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0COLNAGO C68 环西班牙限量版，全球仅 90 台的公路传奇原创韩帅COLNAGO梅花自行车 2026年8月29日 18:36广东听全文手工雕琢的罗莎红碳纤维车架，鎏金线条勾勒出环西的炽热与激情。 每一道蚀刻序列号，都是对 Angliru 陡坡的致敬，对红色领骑衫的向往。 现货 455 尺寸，零售价 218000。
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234考虑换真空胎了，有没有劝退的，主要看重的是小孔能自补，不行还能塞辣条，再不行还能塞内胎，舒适度我觉得无所谓，平常用开口胎高胎压颠习惯了。原因楼下说总之哥们昨天在十个小时内换了三次胎
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55我入手了一台二手推特，前任车主使用比较勤快，所以需要我清理修整一下。
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25昨天邮寄了一辆自行车，箱子都有，但是得拆把，要不然超尺寸，这一拆把那工时费。。我以为会有那种不用拆的超大的箱子呢，最终花费600拆车费+200打包费+190的快递费，回来就不装车了，因为线管不够长，还得再拆一遍再装，所幸直接花800大保养把车线管弄好车装好就行了
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5这波贪便宜，小黄鱼上3K入了一个vision 5D EVO的拆车把，店家说是全新拆车件，给我发的视频里，只有夹环位置有明显痕迹，没有太在意，昨晚拿到货后检查了下，橙色的确也是新的，今天装车把时候，5N米固定手变头，听到一声撕裂的声音，看了下直接它吗的裂开了。。。而且裂的位置是在手变环下方，大家看下这还能用吗，现在找店家应该一点卵用都没了共 5 张
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3超级兔子怎么样呀，预算有限
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55直接说结论：最后选择智能手表的外放 下面大概讲讲使用经历 入耳式，挂耳式，夹耳式的耳机楼主都有购买并使用。 先说入耳式，楼主使用的是airpods pro，平时带右耳，综合使用体验其实还可以，35续航开启降噪的情况下，一半音量也能听的清楚，但续航比较拉，大概4小时，颠簸路面有时候会掉落，因为只有一边听，拿下来的时候左右耳朵听力有点不一致，要各一会才恢复。 再说挂耳式，楼主使用的是韶音openrun系列，使用体验一般，首先就是和眼
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151欢迎提出不同意见。3.0套件换成了蓝图egr电变，和瑞豹极2用的一个套件，比4720强肯定没问题，2.0有的人反映变速调不好，主要是日晖的锅，3.0能单挡微调决定了用最差的日晖飞轮也不可能跳档卡顿，而且3.0飞轮也优化了。2.0确实偷轻了，主要是碟片跟轮组，有不少断辐条的，但是后期改进后基本没有再看见断的了，何况，敢问断辐条之后是没给你换吗？断辐条之后整个轮连外胎飞轮一起发来，至少售后无可挑剔，更何况3.0不用超轻碟片了，轮组也增
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9120元的99新行者辰单码表和95元全新行者小G三代（带月卡和行者S2支架），大家觉得哪一个性价比高？
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51会不会比骑综合架还慢？
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34第二次自组，想搞个单盘+电变后拨 有方案吗？7170后拨➕一个单盘 混搭没试过，有了解的吗？
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52最近换了全碳电变的车（双盘迈金电变），发现电变的使用没有原先以为的那么自由。本以为可以按齿比大小排序切换，充分发挥双盘的齿比绵密性优势，结果并不能够。 序列变速模式只能在特定档位帮你切大小盘，下图是我根据自己的喜好设定的切换点，小盘升速到齿比2.43后下一档就切到大盘2.63，降速错开一档，到2.38后再切小盘。这样设置大部分时间倒没啥问题，我自己常用的2.63（80踏频）就在大盘，但升速的下两档就是2.94和3.33了，跨度有点大
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121.5W以下预算，这车如何，上下班骑，1.65身高，腿短，肚子大，减肥
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4坐标广东，车停的地方没有遮阳棚，这周漏两次了，起初我还以为是外出有异物扎到的，结果拆的时候发现没有明显破洞痕迹
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13或者有没有其他车推荐
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14碳纤维，中锁碟刹，30到40框高，宽度没要求，能装28C就行，重量没要求，刚性好用料不含糊就行，有碳条就碳，没有碳钢条也行，3000左右预算，入门就行，最好正经厂子的，自编不优先考虑
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5我穿锁鞋骑车骑，骑一会右脚图片红圈位置就会开始疼痛左脚没事，是锁片没上好吗还是什么原因
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14有两处划痕戰如意
19:25
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63三选一，大家会怎么选 看测评和网友说gp5000str湿地差，和powercup都对大内宽轮组适配不是很好。powercup侧壁容易破且接触面积小，压弯抓地一般。倍耐力好像没太多具体的评价
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9外胎换之前20多点速度就明显侧移，换后在30左右还是有轻微侧移，骑几次还是能感觉到，辐条张力不均？21内宽用30外胎应该也不会有影响啥
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5身高182跨高能到94?
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23有没有持久一点的湿性链条油 现在这个200km就不行了，老得上油好麻烦 最好润一点铃仙
9976
19:17
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2牙盘上不了大盘，手动把链条放上去会被挡板卡住，应该调啥
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8瑞豹2099， 选哪个
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1前几天在闲鱼上收了一台老款Focus Cayo 初代，网上说这款仿架很多，自己心里有点拿不准，把编号和车架本体都拍出来了，麻烦各位吧友们帮忙看一下是不是原厂代工的正品，感谢！共 4 张
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137看到好多人上锁，走起路来咔咔作响，帅气的一批，但听说上了锁之后容易摔车，对于我这种纯锻炼身体的老登来说，没必要上锁吧？
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181在油管上的一个节目里看到了比较清晰的trek的销售比例。 美国trek公路车销量77%是耐力车，日本trek公路车销量里只有16%是耐力车 中国的数据我查不到 你们猜呢？ 我猜中国市场买耐力车的比例比日本还要更低。 其实亚洲人明明胳膊比例短，更适合耐力车几何。
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62本人平时骑车都不敢无手的。除非是那种大平路，而且也没有石子的。遇到石子我都得避开。所以现在人均都是随便撒把的嘛。
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19巴嘎压路
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劳资花600买的首发，直降100是何意味 -
8网上冲浪偶然间发现了这个玩意儿，感觉挺有意思的。 本人23年入坑公路车，属于小资历。经手过caad10和天然气超六，没装过这种大组车架。 看着像是v刹，但没见过长这样的坐管夹和腕组垫圈，难道是吊刹？ 如果车架原本设计用的是吊刹，能不能兼容v刹？ v夹的刹车手感对比直装夹器、c夹有很大的区别吗？滑滑的
18:49
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33我和
龙...
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有没有吧友家里猫把自行车胎或者油管啃了的？家里三只猫，不知道会不会把车咬坏？ -
11为什么阿童木比A2贵366.44元啊
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26白子这个把立和小臂差不多了，现实里有人能驾驭这个设定吗
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116困挠我10几年的一个问题：下坡滑行，滑不过别人。 骑车10多年，我发现下坡不踩踏自由滑行，从来都滑不过别人。 不管采用什么气动姿势，不管骑山地还是公路，换什么轮子、外胎，结果都一样，下坡自由滑行，基本都是越来越远，我要死命的踩才能追上别人的自由滑行，而且连女骑友都追不上，无数次的试验，结果都一样，我的体重也不算轻（65—70公斤），器材也不算差（山地、公路都是几万的）。 原因在哪？
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29今天北京有车展 顺泰参展了 然后我从天津过去look一下顺泰展位在进门右手边 手变头握持感很棒 但是他这个没有装夹器 手感试不了 但是他那个逆天按键手感无敌了非常硬 按的很难受 问了工作人员 解释下面按键是给你用下把位用的 上把建议用手变头上的按键 这个回答还是很累的 目前市面上卖的电变 没有任何一款能难按到这种地步 现在吹顺泰的一律视为恰饭了 隔壁蓝图目前也有一款无线再测 后面看实际发布后咋样共 4 张
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308U们，去车店给瑞豹super al换外胎的时候看见了一对DT R470 db轮组，一上头花了五百给把原厂的PW5轮组给换了，还得换中锁碟片，这波值不值啊？
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5前不久换了辆车，怎么调都不舒服。白色是新车，红色是旧车，红色是50码（旧车不管是骑行台还是路骑都比较舒服），白色是51码(坎普sr7迈金电变款），从几何图上看51码的堆高更高，但是实际对比两者堆高差不多，并肉眼看上去并没有特别离谱，也是是因为一体把的把立是负角度的，拉低了堆高。 但是两者的手变头貌似不一样，pes手变头感觉更大，久握手更累。手变头应该怎么调节呢，51码的把立更长。 其次，51码白车是长鼻坐垫，骑的我蛋快碎
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0新款的voso和老款scom风刃怎么选啊
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10老车6年没有骑了打算入手一对轮组大佬们给推荐一下鱼上有vision 55 merton不知道咋样、关键是不知道现在什么行情
不感兴趣
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9527不感兴趣
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9976不感兴趣
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龙...不感兴趣
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羽的蓝...
