昨天中午骑车，总共骑了110公里，天气挺热的 ，出了大量的汗，浑身湿透，于是就哐哐喝水，两个小时大概喝了两升。 返程的时候感觉浑身没劲，身上发冷，整个人特别困，头都快抬不起来了，骑着骑着车，老是想低头睡觉，犯恶心，腿也是一点劲没有。 原来也有过这种情况，但是当时没有这么严重，一直觉着是没睡午觉的原因，昨天实在是太严重了，在距离家里20公里的时候实在撑不住了，直接倒在路边的草丛了，赶忙让家里人来接我 回家躺了近

出厂全新伸长量就0.5，快拆扣缝隙贼大

有没有吧友家里猫把自行车胎或者油管啃了的？家里三只猫，不知道会不会把车咬坏？

30岁小登休闲骑，目前骑的山地车想试试公路车，附近门店有喜德盛、捷安特还有一个卖速比特的

叠甲:（车子只要没安全问题都是合格的！） 近年自行车噱头逐渐华而不实，来盘点一下我认为对普通骑友的一些违背简单易用原则的设计 1:全内走系统，维护困难，车头管角度受限，一体把难以调节姿势，增加重量，影响强度: 我骑行两万公里左右，刹车线变速线共换了6根本来方便的，半内走或全外组可以很轻松自己更换，然而全内走复杂的弯折角度让这个变得格外困难，并增加线管磨损，塑料垫圈也不及金属垫圈那样结实 2，碟刹系统:调试较难，

如图，刹车杆错位外撇了，原来和变速杆是贴合的

help 已经试过：限位螺丝，转动尾钩位置，电子微调。 均无法调制最大飞轮

纯新人啥也不懂骑着800块钱的凤凰车 已报废，想换新此车咋样呀？

学生党想装一个圈刹瑞克多，但是各种渠道找不到合适的尺码表。现在有几个问题 3000左右能收到成色好一些的碳架吗？二代瑞克多的都是一个几何吧？三代瑞克多分cf2和cf4，两个几何不太一样。本人跨高79 是不是老架子选50码的就可以。架子看到一个二代da和一个三代1200，通过国外网站找到的尺码表感觉都不太对 有没有大佬可以教一下

昨天我不是发了个帖子说头管会异响吗？今天我试了试，在响的时候我在五通底下拉一下后变速的这根线拉出来一点它就不会响了。我一开始试了试看，用扎带固定不住他又会跑回去，然后我就用电工胶布把它和油管的这根线缠在一起了这样那没问题吧？应该就是线管的问题了

这个scott foil绝对算得上猎奇, 车架scott foil末代圈刹， syb（可以把y省略）的货。 原车自带的shimano传动套件，但是小套换了sra m force 11速圈刹，手感一拖但是非常轻，算得上圈刹时代有性价比的减重套件 牙盘曲柄中轴都是shimano 6800, 飞轮自己淘的r8000飞轮 大石的碳坐垫 算舒适。 但是我这车设定太激进了有时候揽枝会麻掉 架器后面五通ut夹器，五通夹器手感也真是烂的。 前面是棒槌哥speed stop直装夹器-这个夹器手感有点软不太硬 但是刹车力度算不错 架

预算三四千以内，各种帖子都翻阅了，各种术语也和豆包了解了一下。vook、喜、美、瑞豹、速比特、坎普、迪卡侬等等品牌的差不多价位车也都几乎了解和浏览了一遍，但是查询了本市的实体店几乎都是喜和捷，除此之外寥寥无几，有一家闪电但是感觉不是我能涉及的领域。这样的话是不是选喜德胜合适一些，例如ad300,ad350。 当然如果推荐网购车型，但是更多需要自己手动调整的话我也愿意看视频学习或者研究。 还望各位指点一二，感谢大佬们🙏

公路赛怎么变速 怎么变骑骑来更快。

最近在跑步，大家觉得，相同距离或者相同时间，两者运动消耗比例是多少

学校有人拿来通勤，看着好高级的样子，拿来通勤是不是有点浪费

全称没搭车，带着我的大王圆梦

这个是啥车啊，只看涂装和车架，我分辨不出来，车架上连车标都没有

图里曲柄腿和盘爪之间有明显的分界，难道禧玛诺放弃了曲柄功率计，拥抱盘爪功率计了？

我刚买了一辆瑞豹极二代105大套版本，骑了100来公里了，现在想换一个碳轮试试，请问有没有什么推荐的可以是二手的。我自己看了几个二手的不知道可不可以有没有更好的。 voso lite core 多特 F1 Pro 银贝斯 hyper无极二代 诺飞客 r5 scom 风刃

我刚买了一辆瑞豹极二代105大套版本，骑了100来公里了，现在想换一个碳轮试试，请问有没有什么推荐的，可以是二手的。我自己看了几个二手的不知道可不可以，有没有更好的。 voso lite core 多特 f1pro 银贝斯 hyper无极二代 诺飞客r5 scom 风刃

我准备两三百公里的短途旅行，骑个一两天，玩几天再骑环线回去这样，我的车装了梁包和一个尾包，只能带点充电宝打气宝和一两天的衣物，很难再装下一双鞋。这样就产生了一个问题，如果穿我的山地锁鞋的话游玩会不方便，那我是放弃一点骑行体验穿普通的运动鞋去旅行，或者说有什么别的法子再多带一双鞋？大伙是怎么解决的

在油管上的一个节目里看到了比较清晰的trek的销售比例。 美国trek公路车销量77%是耐力车，日本trek公路车销量里只有16%是耐力车 中国的数据我查不到 你们猜呢？ 我猜中国市场买耐力车的比例比日本还要更低。 其实亚洲人明明胳膊比例短，更适合耐力车几何。

同样发了一篇均速30骑行100公里平均心率维持在一区的帖子，在公吧就是很正常的评论，非常和谐，然后在骑行吧就被各种质疑：有说等红绿灯所以心率低的 ，有说我心率带系的松所以心率低的，有让我发爬升曲线图的，我们这是华北大平原啊，他可能以为我一直在下坡 。40岁，骑行20年，从08年自行车和路况都很差的时期就开始一日300公里了，最近这两年都能保证年均1.5万公里，爬升7-8万米（爬升主要是骑行台）的骑行量。总结起来就是一句话：骑

日本车店分享的案例，后三角进树枝，上叉挂了，辐条没事。之前好像传阅过？

右手持续疼痛，30公里就开始手疼，坐垫坐高反复调试没有任何作用，单独调右手手变也没用，把带就能看出来右手磨损比左手磨损严重，骑了三年瑞克多怎么整也没出现手疼的情况，才骑了几个月还不想换呐，好大哥支支招还有哪里可以调的。。。

前不久骑车被逆行电动车撞了，前叉断了，去了一家车店订了前叉。车是 xlab rs8 现在安装好了 感觉前叉和车架有色差，而且桶轴杆有油漆，并且之前的老前叉，车店没给我，借口是寄回厂家了。有点怀疑是修复过的，现在拍了 X 光但是实在是不会看，求大佬帮忙判断一下是否是修复过的

还是直接换轮组

昨天重新注油了，今天骑了还是漏出来。后刹每年都需要注油，就感觉是不是漏了。颜色像是透明偏黄绿的，禧玛诺矿物油不是粉红色的吗。瑞克多压入式中轴，应该不会磨损油管吧。要是油管漏了那可就麻烦了要大搞了

小白求助，在高速骑行过程中，突然进入滑行的时候会突然往下带一下，是什么原因引起的？突然出现的，店铺老板说是正常现象。对吗？？？

兼顾骑行和走路（就是因为想要好走路才山地啊）

想买个车通勤用。30速是什么意思，完全不懂。

车子上闪电配喜德盛碳轮，算是我认识的最强的人了

我这32%有问题没，需要改进不

在xhs上看到个第三方飞轮兼容xdr塔基，用的是一个分体式的旋入飞轮盖固定，我以为xdr飞轮是旋飞，后面的卡槽是方便拧的时候定位用的，安装好后蹬踏是螺纹部位受力，像这种靠晓卡槽受力的容易坏塔基。发视频的认为xdr飞轮是卡飞，螺纹是紧固飞轮的蹬踏的时候是卡槽受力，螺纹不受力，所以原厂就是这样设计的他们的没有问题。 我去找了sram的安装教程里面也没有这方面点说明，请教下各位大佬到底哪种理解正确。

没有轻量化的需求，主打实用 我看这两个都是大品牌啊，好像好评都特别多，我用的是25c，原来的骑了两年侧面炸开了

七月初2600收来一辆碳轮的rc520，到手后就琢磨着改一改 没过几天提着闲鱼买的105牙盘飞轮去找修车店，仔细一看，前车主已经把飞轮、链条给改成了r7000的，卖车时候居然没跟我说 相比原车详细改动如下： 1.原装铝轮→timi50框高碳轮 2.原装钢丝胎→米其林powercup外胎，正新超轻云内胎 3.禧玛诺rs510牙盘→105r7000的50/34t牙盘， 4.微转11-28t飞轮→r7000 11-34t飞轮 5.捷安特fleet sl 3d坐垫，顺带换了个碳坐管 6.辉哥j6脚踏 七七八八整下来，体感变化最大的就是这套

rt，刚开始用，这是怎么回事呀

快拆轮可以改桶轴吗？

从车架轮组设定和品味综合打分 满分10分 给我看看你们的车 自己的车镇楼 打9分

这款车架和slr得架子或者市面上的铝架哪个硬啊

今早出门晚了，提了点速，刚到折返点还扎了个胎，平时备胎气筒是出行必备的（备胎绑在车座拓展水壶架下面，工具和气筒在黑灰色桶包，在下管水壶架上），均速34.5，今天把数据发全。我属于爱骑行+爱鼓捣自行车，自己有11辆自行车，没有抖音快手，平时在公吧发发帖子和大家交流一下，也会经常解答提问区吧友的问题，骑行20年了，很平常心。

瑞豹spark sport，7170大套，刹车碟换了iiipro，拓凯rx碳刀，加锁踏，俩水壶架，以及踏频计，不加码表和前后灯，8.77kg，目前打算换的是坐垫以及两条外胎，大家有什么推荐的吗？座垫是意大利SELLE ITALIA，我称了一下是315克，外胎是正新的，但是我不知道具体型号，只是找到相应的图片，大概是264克到290克

给老婆买的，她运动基础不好，骑的是一辆美利达探索者平把公路车需要加个电助力，162 60kg锻炼用，一次骑行大概35km吧，预算3000内，吕布好还是壹佰克

有没有技师佬说说看

主要目的就是在市区或者周边转悠的时候骑骑，骑长途的时候再骑现在的公路，山地车比较重，感觉平把公路正适合，带把锁，跟朋友约饭的时候也不用担心，回家放楼下也不用搬屋里。主要需求就是便宜，老哥们有啥推荐的不