Ad350只买600，还支持线下去看，是引流吗？

自行车蹬脚踏会发出类似橡胶管摩擦咯吱咯吱的声音。把脚踏上紧了，还是会有这种声音，各位大神，看看是哪里的问题？

抖音上一堆人在这吹顺泰电变，什么吊打7170，red平替，ut换顺泰，想搜换挡速度表现都搜不到几个

链条有点松，但还没松到可以拆一节下来，我想把后轮往后调一下，车子是内变速的，这一侧的螺丝是往里拧把轮轴顶出来吗？我试着把螺丝松开好像没什么用 下面这一侧是不是螺丝松开以后锤子往后敲一敲就行？

最近在跑步，大家觉得，相同距离或者相同时间，两者运动消耗比例是多少

一个月前在上海快客旗舰店买了静腾的Prolus轮组。 两周前在莫干山骑车，过隧道的时候走了上面的非机动车道。结果非机动车道都是水泥板拼接的，有些板和板之间的落差很大。 去程因为隧道里是上坡，也就安安稳稳骑过去了，所以就大意了。 回程的时候，隧道里是下坡。车速没控制好，骑得有点快。 车灯突然照到一个很大的台阶，我赶紧刹车，站起来，抬前轮。但是没来得及抬后轮。 所以后轮过坎的时候发出一声巨响，响彻整个隧道，都压过了

本人平时骑车都不敢无手的。除非是那种大平路，而且也没有石子的。遇到石子我都得避开。所以现在人均都是随便撒把的嘛。

想收一台九代tcr adv pro s码的 105电变 价格在多少合适 我感觉现在价格还是有点虚高

玩车6年，终于吃到了tcr，1500收了个八代pro商品架，带hy坐杆和ut中轴不带前叉，个人感觉还是挺值得，纯黑色似乎很稀有 顺便问一问这款架子能用啥规格的前叉，前碟后圈似乎很有搞头

本来想收速比特胜利一直蹲不到合适的尺码转头看v8去了，身高177 跨高83vook客服推荐m喜欢大码选l，看几何我感觉还是l好一些，另外这个二手价格合适不我看能不能砍到两千整包邮

本人20，睡觉静息心率五十几，怎么骑个车一直在极限区间呢？骑车前是经常跑步，跑步一般8～10km一个半小时到两个小时的无氧心率差不多也就这么多，而且我骑车时也没有到跑步那种用嘴呼吸的状态，除了摇车上完桥几乎没有感觉心率很高时那种不适感的时候 这两张图的路线分别是环苏州金鸡湖和独墅湖，图中红绿灯较多 还有就是想练有氧但是一上车就控制不住的提速到三十怎么办 请吧友帮我分析下

lz捡了个还算便宜的架子，从之前的zgl换成了捷安特tcr adv pro，嘎嘎好骑，颜值也不错，不过说实话我还是感觉之前的zgl更帅一点，全套带水壶带码表架码表脚踏8.0kg，仅供参考

某鱼也不全，他家也没店铺

困挠我10几年的一个问题：下坡滑行，滑不过别人。 骑车10多年，我发现下坡不踩踏自由滑行，从来都滑不过别人。 不管采用什么气动姿势，不管骑山地还是公路，换什么轮子、外胎，结果都一样，下坡自由滑行，基本都是越来越远，我要死命的踩才能追上别人的自由滑行，而且连女骑友都追不上，无数次的试验，结果都一样，我的体重也不算轻（65—70公斤），器材也不算差（山地、公路都是几万的）。 原因在哪？

前一阵买的极二代升级了一体把和 7170 还买了老板一对垃圾碳轮 现在骑着骑着就心痒痒 打算花个两三万 大佬们我是买个架子碳轮升级一下还是卖了买个 主要是这卖感觉也卖不了多少钱 还有车架有没有推荐的 想买个气动架好看点 但是害怕腰受不了 平时一次也就骑个 30 40 公里 现在骑极二感觉人有点太直立了 现在看上 ad8 和 rs9a本人题中也有点重 175 180 身高

多次认清了自己的水平就是骑游党，那么就老老实实装一辆骑游车吧。 车架组：Defy SL L码 ，车把：Cadex GX 400mm，把立：Connect SL areolight OD2 110mm，牙盘：DA9200 172.5，50-34，飞轮：UT8170 11-34，电变套件：UT8170， 轮组：静藤ProPlus 53mm， 外胎：维多利亚Corsa pro 30c 把带：Fizik Comfortfeel Classic， 座垫：Trek Aeolus pro， 锁踏：Garmin Rally RS200

感觉跟麻花拧一样，我感觉不好看 顺便吐槽一下比安奇这屌车6w块整备9kg

有没有缺的头

大盘大飞

众所周知，在当前推广普及碟刹、真空胎、宽胎的时代，圈刹、内外胎以及相对窄的外胎仍有相当一部分的的使用群体；而在圈刹最辉煌的时代，由于学业、信息设备、器材等因素，没有办法在那个时期获取到相对科学、可靠的信息；而来到今天，许多以前有营养的帖子也沉下去挖不出来了，然后ai也是傻傻的，导致我这种晚入坑的“新”老登有点难受了；所以想问问各位大佬，除了大家都知道的，铝边不能用tpu，碳刀不能用乳胶内胎之外，还有没有

①虎头磺酸钙全能润滑脂，纯💩，磺酸钙本身特性会导致非常硬非常粘，NLGI2粘度220的虎头磺酸钙很薄一层也能把棘爪黏住，并且由于磺酸钙本身特性，会导致润滑脂被挤到一边就不润滑了，磺酸钙还是老老实实做防水防锈装配膏。 ②虎头高温高速减速机润滑脂，工况比较接近，价格便宜，耐磨强，粘度59，最大问题是流动性，减速机并不需要流动性，所以需要流动性好的NLGI00或者NLGI000版本，NLGI1和NLGI0流动性差不要用。虎头纯二流小厂，很多润滑脂

如题，打气泵一直都不是一个让人放心的产品，要么电池不行，要么电机不行，我两年前买的个世达的充气泵也是一样，不知道是我摔的，还是质量问题，一充电就开始工作，一接上车胎就不工作，一气之下就给它改造一下，如下是刚买回来的照片，6000毫安电池，大气泵还是很好用的，开拆

之前求助过真空胎压的问题，有个前辈帮我算了下，一个是维多利亚计算器算的前后都是60psi左右，一个用silca计算器算出来前85后73，差异有点大，该如何抉择呢

大佬们，小白刚入坑骑行，(其实以前骑过两年山地车，不过只骑了两千公里左右，但是山地车坐垫比较大也比较软，单程骑40公里屁股也不会很疼)，买了台xdsrc200自己组装好，穿的休闲宽松短裤试骑了15公里，觉得坐垫真的很硬，15公里下来屁股就麻了，一半路是绿道，一半路比较烂，买了头盔和骑行手套，但还没买骑行裤/骑行内裤，本人算胖，170/78kg，我看网上说胖子没必要穿骑行服，不然这种紧身衣整的像塑封猪肉一样🫠，虽然我不是特别胖，但

许愿3500块就能拿下禧玛诺105大套，183可骑的公路车

最后1公里缓上坡原本可以40带到终点， 低头一看心率破了200，瞬间吓得不敢骑了 但是还有力气，被蹭风做了嫁衣 在此之前最大心率在196 目前110公斤 如果只有六七十公斤，我敢把心率往210+顶 遗憾啊

我入手了一台二手推特，前任车主使用比较勤快，所以需要我清理修整一下。

求助吧里的大佬

闲鱼挂了个捷安特的拆车轮。然后大晚上10点多，有人说要过来看看。加了微信发了地址。

在油管上的一个节目里看到了比较清晰的trek的销售比例。 美国trek公路车销量77%是耐力车，日本trek公路车销量里只有16%是耐力车 中国的数据我查不到 你们猜呢？ 我猜中国市场买耐力车的比例比日本还要更低。 其实亚洲人明明胳膊比例短，更适合耐力车几何。

我是骑1000公里之后就清洗一遍，然后重新上油。嗯，中途的话，大概200到300公里加一次链条油

现在7000米的预算能买到8公斤上下的整车吗，不是vook那种铝架滴，现在越来越感觉重量对速度影响挺大的

我看贴吧里有说马来西亚的好像质量不怎么行

平均温度20度，无风，感觉心脏都不想努力了，126的平均心率均速34.6完成。

大佬们们想买cook one3.0 身高174跨高77选哪个码啊？想舒适一点一次骑30公里

现在用的禧玛诺的碳瓜把，用着挺好的，但感觉颜值差点意思，想升级电变时候顺便换个车把，求大佬们给点建议，目前在这三个中纠结 1、崔克rsl分体把，机翼超前伸感觉能显得把立视觉上长一点 2、vision次级把，看网上好像用的人挺多 3、禧玛诺的Pro vibe aero，感觉造型挺夸张牛逼的，不知道跟车搭不搭 车子上代的domane耐力架

直接说结论：最后选择智能手表的外放 下面大概讲讲使用经历 入耳式，挂耳式，夹耳式的耳机楼主都有购买并使用。 先说入耳式，楼主使用的是airpods pro，平时带右耳，综合使用体验其实还可以，35续航开启降噪的情况下，一半音量也能听的清楚，但续航比较拉，大概4小时，颠簸路面有时候会掉落，因为只有一边听，拿下来的时候左右耳朵听力有点不一致，要各一会才恢复。 再说挂耳式，楼主使用的是韶音openrun系列，使用体验一般，首先就是和眼

尤其经常骑台子的，车子长期浸在汗水里。碗组锈得比较厉害，车把快转不动了。而且由于我放车的地方通风不太好，感觉生锈越来越严重。请问大家有什么好办法自己修复或者防治这种生锈问题

昨天中午骑车，总共骑了110公里，天气挺热的 ，出了大量的汗，浑身湿透，于是就哐哐喝水，两个小时大概喝了两升。 返程的时候感觉浑身没劲，身上发冷，整个人特别困，头都快抬不起来了，骑着骑着车，老是想低头睡觉，犯恶心，腿也是一点劲没有。 原来也有过这种情况，但是当时没有这么严重，一直觉着是没睡午觉的原因，昨天实在是太严重了，在距离家里20公里的时候实在撑不住了，直接倒在路边的草丛了，赶忙让家里人来接我 回家躺了近

总感觉站立时摇车曲柄行至最高点的时候大腿胎抬高挤压髋部导致屁股向后撅和膝盖往外撇，行至最低的时候大腿过度伸直，身体直接塌下来了

太帅了