今天中午坐了一圈，加上晚高峰各种信息汇总，我持谨慎态度说个悲观的结论，今天8环客流估计要瓦特了，20上下吧。当然，希望我被扇脸。树万镇楼。

毕竟西边跟4，5，7号线都不能换乘，这样西端客流估计就很难看，加上站距太大，没有其他线路的换乘客流，就很难。 至于东段，现在11号线一期的很多客流都是去光谷广场的； 现在是11号线到武汉东站换乘2号线，通常到珞雄路下车。 现在11号线直接到光谷广场了，这些人就不需要换乘2号线了。反倒降低换乘系数和客流。 武汉的换乘计算，是按照最少换乘来的，从天河机场做到光谷就算一个客流；从黄陂坐到江夏也就算一个客流，别的城市这得算三

参考文献如下 西安现在到明年开通8号线等几条新线，成都今年2条，明年5条吧？完成四期建设。 西安现在最高480+？到600需要增加110+。成都需要增加100。但西安有大杀器，成都呢，新线比西安多，也不乏13这样的干线，17这样的过市区的线。 所以这还真是个好玩的话题。尤其是“参考文献”中大家几乎都认为西安先到500，结果成都反而先到800。那么西安先到600，还是成都先到900呢？我猜还是成都先

通车里程450公里，北方第二全国前十且至少保持到2025下半年！ 郑州官媒透漏2035规划22条线路1260公里及2050规划30条线路1600公里

【官宣】武汉轨道交通11号线东段二期及三期武昌段首开段工程（以下简称11号线二、三期工程）将于2024年12月27日开通初期运营，开通时间为11时18分。届时，11号线二、三期工程与11号线既有线贯通运营，全线按照江安路至葛店南站单一大交路组织运营。

四跑+璧铜线

郑州地铁官宣地铁7号线和8号线12月27日双线免费试乘，运营里程450公里，

截至2024年12月22日中国城市火车站旅客发送总量，杭州史诗级突破-成为中国铁路历史上继北京、广州、上海、成都后第5个年旅客发送量突破一亿人次的城市。

明天再应部分人的请求再做一期Z/T/K，从而能更完整地展现出各城市铁路枢纽性对比和换乘情况的侧面说明

据说，六代机机飞了。微博炸了。

终于等到你！

西安地铁官宣12.26日中午12：00开通地铁8号线，仅运营半日的8号线，可以贡献多少客流，拭目以待

2号线和8号线换乘站，人不算多也不算少。地铁座位恰好坐满。

据说首个只有54时刻的4跑道机场

一楼度娘

广州地铁11号环线预计12月底开通，线路长度44.2，设站31座，期中26个为换乘站，是广州地铁换乘之王。因为是市区环线，客流肯定不会低，现在简单预测一下，估计最低也有一百多万了，现在以一百万起步来投票吧！

跨年夜80+，25年日均65左右

土门站，往开远门方向人异常多

今天真是个大喜的日子！千呼万唤的西安地铁8号线终于要在2024年12月26日中午闪亮登场啦！虽然我身在杭州，与西安相隔千里，但这份喜悦跨越距离，为西安的朋友们感到由衷的高兴！ 西安，这座拥有千年历史的古城，其深厚的文化底蕴和人才荟萃的盛况令人钦佩。随着市区人口的不断增加，出行需求也在迅速攀升。在这样的背景下，地铁作为城市交通的“超级大动脉”，其重要性可想而知。8号线的开通，无疑会使西安的地铁网络更加四通八达，市

各位兄弟姐妹，有今天乘坐西八的，可以将各个站点的图片留在此贴，供大家赏鉴

渝西核心区确实不容小觑

场面已经疯掉了

421万人次

自由发挥咯

https://mp.weixin.qq.com/s/IBfFhw4qB_zz7YapWklS7A

有没有专业人士科普一下 西安地铁8号线开通后，对西安的影响有多大？

图来源微博@大光谷，话说明天还是后天开啊，还不官宣

往年的气氛几乎全无了

南京127公里，重庆84公里，武汉47公里。 可以预见到2026年的6-10大战。

从日均增量来看，重庆占得头筹，是唯一一个突破30+的城市，西安增量最小，整体排名为：重庆–武汉–杭州–西安 从日均增幅来看，重庆依旧是冠军，西安在增幅上超过杭州，整体排名为：重庆–武汉–西安–杭州 因此我们提前恭喜重庆成为2024年度增长冠军

RT

早上坐地铁便宜了1块钱，明显是按照11武昌段开通计费了。不知道换乘模型改了没，明天观察下客流会比较有意思，如果按照11开通的模型来的，很可能客流会大降十几万的（因为只有分流，却没有新进站的对冲）。当然如果11的光谷广场到武汉东站的段，如果按照最短路径来，也可能影响不大甚至有加成

救救大学生期末作业吧，就差这两天的数据一直找不到（官方微博只有半年的数据） 请问哪位有这两天的客流图啊

8环劣势：缺少早高峰。 8环优势：有效里程多了20公里，还拥有高新大杀器。 参考值：昨日5号线客流☞35.8万 客流分析：8环打通了西郊南北方向的交通死穴，使5号线与1/3紧密联通，因此对5的客流有一定加成。

看这个感觉还不如周一同时点，我估计就420左右了

有人有重庆轻轨今年6月19日和6月22日的客运量数据吗？就差这两天的没找到啊

截止2024.12.26，关于杭汉渝镐最高客流的排名依次为： 武汉597.54万 重庆516.20万 杭州507.40万 西安491.90万 武汉亚军记录533.17万与冠军记录597.54万足有60万差距，可能短期内无法再次刷新，故在2025来临之际，仅杭渝镐三城有望刷新记录。 依旧是领先各位，2024里程方面只有西安增量可观，本人预测西安有望创造550万➕的记录，重庆增量预计在20万左右，杭州预计增量在15万左右，武汉预计增量（相比亚军记录）在10万左右 故预测今年跨年当日西安武汉争6，

近两年各城新开的地铁线路，大多数客流都不及大家的预期。为什么这样呢？其实，是大家进行客流估计时，忽略了一些客流原理，造成了高估。至于被大家忽略的客流原理，我总结了几条，聊几句。 第一、孩子找妈妈。 孩子有事先找妈妈，市民出行先找地铁，城市地铁网络成型与未成型，客流增长力度完全不同，这点非常非常重要，但几乎被所有人忽略。 第二、空气无处不在。 空气无处不在，地铁客流的加持与分流也无处不在，只是未成网时，

就是这个什么太岁，你说你卧底就卧底吧，还贴出来，是不是接到上级指示了，停止潜伏，要出来执行什么重要任务？