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5880虽然不知道有没有急着当黄牌的，但是搞一个让大伙速氵
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6红色为十五五项目
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2十块钱的盒饭镇楼
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138为什么雄商一开郑太这么多车就改走了，当时郑太开通的时候也没这么大规模改线啊（至今1955还没改郑太 长晋还去不了南京），这也太不公平了 凭什么？本来以为长晋在高铁时代能不用像普速时代一样垫底了 现在怎么一看又垫底了😭
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1612026年三季度调图数据基本都出来了，前几天工作比较忙，周末终于抽空整理好了。
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Ameng
5-26
这决策就怪怪的，你14年建好的原西段，时速二百五也好理解，但是基础你都打好了，你就不能在20年先提速到300，然后今年再提350嘛 -
11我也赶上了1
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10-26
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0理性评价动车票价。D3322客少它也的跑——为了人民的出行！
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14讨论：平遥古城站站房扩建 国庆假期日发送量超11000，站房实在是太小了
以梦为马
10-25
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63首次日发送破5万人次
人生
10-25
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6WEQ
2025-01
2距离火车到站还有10分钟，人在距离车站外面1分钟的路程，打开12306APP购票，当时是倒计时2分钟支付，我到了进站口时候准备付款，显示倒计时20秒，然后选择微信支付，微信页面有点卡顿，又得输入密码，把这个过程走完以后，钱已经付出去了，12306提示订单超时已取消，我查看微信账单显示钱已经扣了，但12306APP已支付的订单没有这个票，无奈又重新下单买了一张（如果已出票的话，不可能当天同一车次买2张），乘车完以后拨打12306人工，说要等5105（本人是个业余也不懂铁路专业知识，难免出现误判，以下仅为自己的主观推测切勿当真，欢迎友好交流发表不同观点，喷子勿来）137都快2027年了咋还有个别人咋还认为太原进京能实现1个半小时呢？假酒喝多了吧？说话一点都不看现实，更可笑的是他甚至还认为能全线350呢（就算太忻复线，京雄高铁和京保西线建成，部分限速点仍然还在），限速点纯粹就闭口不谈。谁见过500多公里÷350等于1个半小时的？2027年已经越来越近，到时候这个人绝对被狠狠打脸。不感兴趣开通SVIP免广告59王一一
2025-12
undefined 公示显示：太原至绥德铁路（陕西段）途径陕西省榆林市吴堡县、绥德县，引入在建延榆高铁绥德西站；正线长53.8公里，绥德地区联络线长13.5公里，估算总额129.41亿元（其中联络线15.2亿元）。推荐总工期4.5年，设计时速350km/h。 太绥高铁建好后，北京可通过“京雄城际铁路”到达雄安，再通过“雄忻高铁”抵达忻州，后到达太原，再通过太绥高铁抵达绥德、银川，向南则可抵达西安、重庆等地，最终抵达昆明，大幅拉进各大城市群之间的空间14比如D10951647大同155有站房扩建规划，直接拆南进站口？然后扩建站房和股道？那忻州，临汾，运城这种地级市的站是不是也可以做上跨式站房，增加站台和股道了？57雄忻高铁通车后，西安兰州成都的进京标杆会不会改走大西高铁转雄忻京雄。如果大西复速300这样是不是更快不感兴趣开通SVIP免广告32最新出来的9现在，雄商高铁通了，沿途城市肯定有去北京西的车，等雄忻高铁通了以后，又会有不少车去北京西，雄安又不能办始发终到，相当于北京西又要承接京广高铁上的车，又要承接雄商雄忻高铁上的车，这还没包括普速车，北京西能承受的过来吗？156有人知道消息吗，预计什么时候可以提速完毕不感兴趣开通SVIP免广告55新建太原至绥德铁路山西段环境影响评价专题技术服务招标公告114太绥铁路正线起自太中银铁路北格站，新建潇河站至北格联络线全长13.5公里；利用太中银铁路至太原南站，向西经太原市清徐县、吕梁市，跨越黄河后，接入在建延榆高铁绥德西站。太原枢纽客运西环线起自大西高铁阳曲西站，经新建太原西站，向南在综改区接入新建潇河站。 太原枢纽同步建设货运南环线，线路起自既有石太铁路北合流站，向西南于太原二环高速南侧、北阳村附近设编组站，之后向西下钻大西高铁后在清徐站附近接入太中银铁路。6大西高铁提速应该是一定会推进的，那有没有可能对部分站的站场进行改造呢？比如临汾西顺带整治5道下沉，对临汾西场站改造三台八线。侯马西改造成两台四线？技术上可行吗以梦为马
10-10
59局加援58集大原今年通车后，大同下一条高铁会不会是大雄?30集大原通车在即，不少网友也对大同下一条线路开始期待。首先明确一点，如果按照近期发布的大同国土空间规划中的布局，大雄和大鄂全部接入大同南站，大同南站势必会出现站台紧张的状况。如果扩建南站，虽然有很多高架站房扩建的例子，但还是会对整体站房结构进行破坏，所以此贴提出了大同西站方案，不仅缓解了大同南的压力，同时加快了呼包鄂南下速度，并且对云冈区交通进行了优化。大同西站建设的情况下，呼包南下没必要绕大同南，终结者L...
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不感兴趣开通SVIP免广告22大雄高铁进国家规划了？2可研批复了没有？2923年11月30日，对接国铁，太局，保定发改委，铁炉办8暮雨林寒
2024-12
开通后济局担当呼和浩特东到济南东的车全程得几个小时5平时地级市没有直达进京的标杆车，赶上节假日加开的车大晚上猛猛冲不感兴趣开通SVIP免广告882024年9月27日，中国国家铁路集团公司（以下简称国铁集团）在中国铁路上海局集团公司召开会议，会同上海局集团公司（以下简称上海局）、广州局集团公司（以下简称广州局）、西安局集团公司（以下简称西安局）一同研究部署沪昆高铁（沪杭、杭长段）以及徐兰高铁（郑徐、郑西段）、徐连高铁常态化350km/h高标运营示范线达速整治工作筹备情况 国铁集团在听取完上海局、广州局、西安局三个集团公司汇报并根据线网地位、设计时速、短期目标、23太原～介休K7809/10 太原～介休K7825/6 太原～介休4617/8 大同～太原K5307/8 大同～永济K5317/8 太原～运城K5327/8 北京西～临汾K4625/6 太原～临汾4631/2 太原～吕梁K7831/222老卢说：老卢和团队在太原南站做过几轮调研，看久了，心里记下两个年份：西广场公交场站，2014年投运；地铁1号线，2025年通车，中间隔了十一年。 场站是按“公交是绝对主力”的剧本配的，在那个没有地铁、没有网约车的年代，这个配置不算奢侈。 可它没等来客流——先是网约车和私家车在外面把客接走了；等地铁通了，旅客出站直接进了换乘大厅，下了地，连它的门口都不路过。 有人也许会问：方案①谈了那么多道路优化，路顺了不就行了？3846很可惜，差一点追上627，感觉京张达速350或者把同南跨了就能在三小时出头了
不感兴趣
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