平日里开车时间长，用的最多的配置基本都是音响，好的音乐不仅能来舒缓压力，同时也给驾乘的人员带来一个好心情。今天这位丰田RAV4的车主就是一位音乐爱好者，对于汽车的音响有着颇高的要求。不过RAV4的原车喇叭配置相当简陋，6支普通的纸盆喇叭完全无法展现出音乐的艺术。为此丰田RAV4的车主专程从荆州驾车来到武汉歌德，来为爱车升级一套满意的音响。 全车配置： 车型：丰田RAV4 主机：阿尔派A09主机 前声场：德国彩虹GL系列三分频 低音：

汽车音响不仅可以缓解人们日常开车的枯燥感，而且音乐还能大幅提升驾乘的体验。特别是当车内没有了噪音干扰的时候，安静的车内环境自然是汽车音响发挥的绝佳舞台。这辆丰田塞纳的隔音我们已经全部施工完成(详情点击→《和噪音说再见 武汉歌德丰田塞纳汽车隔音改装》)，舒适安静的车内让车主感到非常满意。不过原车喇叭的做工和用料非常一般，播放出来的音乐效果也不够理想，因此接下来，我们将为这辆塞纳升级一套丹拿音响系统。 车

喝喝茶聊聊音响，慢生活不急切，一切自来！

前门喇叭：德国欧艾X1-165 6.5寸套装 德国欧艾X1-165两分频套装喇叭，额定功率50瓦，4欧，灵敏度91.5db, 原车主机直接推动，即使不加装车载功放，也能有很好的音响效果。 车门隔音：美国斯耐特 宝骏原车没有隔音，只有一层薄薄的防水塑料纸 美国斯耐特双层双层车门隔音，增加车门钣金厚度的同时，还将车门打造成一个密封的箱体， 让车门上的低音喇叭能发出饱满富有冲击力的低频效果。 低音喇叭安装完成 欧艾想-165高音喇叭无损安装 宝骏730音响升

丰田的C-HR，在当今SUV界可以算上网红角色，其设计上算是一个特例，它保留了海外车型的设计风格，设计非常的个性，层次感明显的前脸，搭配上大尺寸的前大灯，整体看上去辨识度很高，比较符合时下年轻人的审美。 C—HR的内饰在中控部分采用了偏向驾驶员一侧的设计，同时车机大屏幕为悬浮式。整体比较突出时尚感与年轻化。 车主是一个非常有个性的人，车身的外观虽然能满足车主的需求，但在汽车音响方面，却没有让车主觉得满意，根据车主

MTS越南总代理：CNT技术服务有限公司登陆Vietnam Auto Expo 2019展会，让MTS带你参观越南河内Vietnam Auto Expo 展会吧。 我们放置好参展车辆，在现场摆放好产品整理一些小礼品让群众参与互动 下面有小姐姐，熊本熊在现场跟群众互动哦！ 参展车辆澎湃的音响，闪耀的灯光吸引了一大群外国友人来参观，现场一度火爆起来了 MTS越南总代理为客户讲解产品介绍，为大家更好的了解我们MTS音响品牌

汽车音响改装是近年来颇受欢迎的汽车改装项目，而不同车友因为需求和预算不同，选择的改装方案也不同，今天我们就来看看常见的汽车音响改装方案吧。 前声场(主动三分频EAW 30.3) 后声场(被动两分频EV 650PRO ) MTS 4路功放(M 80.4) MTS 6路DSP(DSP8 X ) MTS 2.5F 电容(2个) MTS 4门隔音(3层) MTS (VX 12寸有源低音炮) 升级扬声器（即喇叭） 喇叭是汽车音响中最基本的单元，一套好的喇叭能带来不一样的感受，所以音响改装大多数都要从喇叭改起。很多车厂为了节省成

说起宝马，它应该豪华与舒适的代表，它不仅是人们对生活品味的一种追求，也是对宝马品牌精工制造历史的一种肯定。然而，好车肯定离不开好音响，而音响又讲究个人的喜好，宝马X1的原车音响在大家的印象中还算可以，在一般对声音要求不是很高的车主来说可以满足，但是听惯了好的音响再来听原车的音响真的是一种折磨，所以选择音响改装是必然的。今天，这位宝马X1车友要做的是一款尾箱工艺的炸街车。 主机：阿尔派153 处理器：DSP8 PRO处理

音响发烧友聊天，经常会听到他们说音质、音色、音场、频段、解析力、动态对比等高大上的词。对于不了解音乐、音响的小白来讲，简直听得云里雾里。 现在小编就用简单易懂的话语，带您了解这些词的概念含义。 音质 音质是指声音的品质,音质是指声音的品质，许多人都把它与“音色”混淆了。 什么叫作声音的品质？ 当您在说一双鞋子品质好的时候。您指的一定是合脚、舒服、耐穿，而不是指它的造形好不好看、时不时髦。同样的，当您在说一

日产轩逸是日产旗下的一款全新战略车型，个性典雅、从内到外无处不在的S动态曲线设计，车身外形设计流畅飘逸，继承了NISSAN中高级轿车“天籁”和“风雅”的设计元素，形成一种独具魅力的新时尚风格；内饰方面做工精细，储物空间多而实用，内部空间相当宽敞，但是原车使用的几个声场喇叭做工粗糙，用料也比较简单，导致通过原来汽车音响播放出来的音乐效果非常的差，根本无法满足车主日常的听音需求，为了能够提升听音的质量，车主决

雷克萨斯GS300在注重豪华感基础上营造了运动、硬朗的外观风格。这辆雷克萨斯GS 300虽然满足了车主的眼福，但是却满足不了车主的听觉.这让车主困扰了很久.音响改装成为了汽车改装的主题，它能满足您对完美试听的追求，极限地还原音乐的音质，让你可以摒弃喧嚣的都市，在个人移动空间里寻觅心灵的解脱。 处理器：MTS DSPXII 前声场：MTS 蒙娜丽莎签名版2way 后声场：MTS ER650Pro 前声场功放：MTS-Eternity S4 超低音喇叭：MTS W系列W12超低音 低音功放：MTS MD

在日本MARK X是一款运动型车，而国产后，MARK X被赋予了一个响亮的中文名――锐志（Reiz），同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部。REIZ锐志的外形设计是令人心驰神往。通过充满动感魅力的最佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级轿车独有的雍容华贵。车身表面光泽、艳丽饱满，突破了同级车的传统概念。打造了面向未来的崭新而令人心驰神往的外观造型。 操控性，外观造型这么完美，可惜锐志音响系统却不尽人意，想追求极致

长安35plus这款车的原车音响是简配，原车拆出来的音响是没有品牌标注的普通音响，前后一共4只纸盆喇叭。对于这样的音响配置，稍微有点要求的车主都无法忍受。喜欢音乐的车主只能进行改装升级，才能享受高品质的音响效果。 前声场：MTS-01两分频套装喇叭 后声场：MK650同轴 处理器：DSPmimi 前声场喇叭安装： 原车的喇叭纸质音盆，塑料盆架，小磁铁，做工用料很差。而前声场升级的MTS-01两分频套装喇叭极具质感，用料好，韧性足。它的响应灵敏、

音乐是非常大众化、普遍的娱乐形式，但是普遍却又门槛低的条件让音乐受到了器材的限制，导致播放出来的音质很差，给人的音乐体验极差，就像这台丰田凯美瑞一样，车主虽然不是对音乐特别的热爱，但是也被原车音响的声音给打败了，于是为了提升爱车音响的品质，车主来到了番禺信达影音做音响升级工作。 前声场：EV650PRO二分频套装喇叭 后声场：MX65PRO二分频套装喇叭 四路功放：A100.4 低音炮：VX12 处理器：DSP6PRO 四门MTS隔音 前声场安装的是EV6

改音响不要只注重价格，专业技术才是关键，再好的器材遇到杂牌店不但达不到自己的效果而且还糟蹋车，所以这次车友有了上几次的前车之鉴经过不断考察与查询最终选择我们新塘红日汽车音响到店后跟我们沟通过后 我们为车友制定升级方案 车友没试听直接装车 对于改装后的效果车友很满意。 处理器：MTS-DSP8PRO 二路功放：MTS-A200.2 前声场三分频倒模：MTS-30周年纪念版EAW30.3 后声场：MTS-P165PRO 一路功放：MTS-W1200.1 低音炮：MTS-T10 四门隔音除了可以减

途胜作为主打年轻市场的城市SUV，其轮廓分明、刚中带柔的车身线条使整车透露着几分欧洲车的气息，而短促的尾部更造就出一个年轻动感的整体风格。这一切，都成就了途胜鲜明的个性，也注定了途胜在街道上必然会成为众车中的焦点而备受瞩目。 作为运动型的车型，外观跟的上时尚潮流，车内低调的追求高品质生活，下面介绍这款途胜的音响升级之路。 途胜汽车音响升级方案： 音源；歌航 A3 DSD播放器 前声场；英国 BRMMONZA 3Ways 功放；意大利Eterni

丰田坦途是日本丰田公司生产的一款美版的大皮卡，在国内也有，其大小可以和悍马不差上下。很适合长途旅行的代步工具，它受到一度追捧的原因在于它的多功能性--集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力、以及轿车的舒适性。凭借着出色的越野性能和一定的运载能力成为皮卡甚至越野车型中的佼佼者。我们为您浅谈一下硬汉越野的音乐之路。 坦途汽车音响升级方案: 前声场：英国 BRM MONZA系列 2way 后声场：英国 BRM MONZA系列 2way 功放：意大利 MTS T400

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【回顾】酷狗蘑菇·萤火虫动漫音乐嘉年华在广州国际采购中心热闹开展，对于各位动漫粉丝来说，这绝对是人生中的一个大日子。 开展这天，MTS二次元风专车出发到萤火虫动漫音乐嘉年华现场，现场我们邀请初音未来Miku为我们助威，在场外吸引了大量二次元粉丝参观，一时间MTS成为了外场C位。 在各位粉丝热情高涨时，我们拿出了我们的新产品K歌播放器K1，在现场让各位动漫粉丝体验了一次车载KTV的便捷和性能。 意大利MTS-K1播放器产品可以在车内

作为顶级MPV的典范，别克GL8以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势，被东南亚媒体誉为"完美MPV";更成为北京申奥、APEC会议等重大国际级外事活动的礼宾用车，比尔盖茨、马友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。 在视觉与动力方面它已经这么完美，怎么能落下听觉上的体验，接下来，我们看看下面这台GL8是如何追求极致享受，怎么打造一个移动音乐城堡的。 别克GL8音响配置清单； 主机；日本阿尔派 163 一台 解码器； 意大利MTS XII 一台 前声场；

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兰德酷路泽的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的"新鲜感·先进性"风格进化。而最新技术与科技如Crawl Contro(l低速巡航驾驶辅助系统)、KDSS(动力调节悬架系统)、HAC(上坡辅助控制系统)、VVT-i系统的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV，越野中的王者。下面跟着小编看看文章中的这台陆巡。 奔驰；“我可以去世界上任何一个地方” 陆巡；“我可以从世界的任何一个地

途锐是德国大众所产豪华型SUV，外观上肌肉感强，各比例均衡完美，具有卓越的越野性能，整车布局围绕大众以人为本的造车理念，提供良好的驾驶体验，深受消费者欢迎。 前声场升级MTS－30周年2分频 后声场升级MTS－ER650 中音升级MTS－3寸中置 功放－MTS－100.4 超低音功放—MTS1200-1 DSP一MTS－DSP8PRO 超低音-MTS－M12DPRO 今天的车主前声场选择的是MTS－30周年2分频，使用MTS－100.4四路功放进行推动。是车主经过仔细品味斟酌出来的选择，表现出来人声的细节和

日本车在我们中国车主来说真的是能说出不少缺点，车身软，铁皮簿，隔音差….等等，但是日本车也有很多大家不可否认的优点和口碑比如开不坏的丰田，卖发动机的本田，忘了什么时候加油的日产等等，都是我们喜欢日本车的原因，现在很多年轻人生活条件很不错有文化收入高有品味，喜欢一台车的原因往往是因为这台车的外型设计够拉风，合眼缘，所以赢得年轻人喜欢最主要还是要时尚、实用、有个性。车就说到这了，接下来说说今天过来我们

REIZ锐志的外形设计是令人心驰神往。通过充满动感魅力的最佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级轿车独有的雍容华贵。车身表面光泽、艳丽饱满，突破了同级车的传统概念。打造了面向未来的崭新而令人心驰神往的外观造型。但俗话说人无完人，车也是一样的！原车音响配置并不完美，在音量增大时高音和低音失真的比较明显。客户为追求音响音质，选择在开平德记汽车音响进行改装作业。 处理器；意大利 MTS DSP8 ProV2 前声场；英国 BRM Monza 2Ways

汽车音响改装诱人的不仅仅是声音效果，改装后的视觉造型同样能够吸引人们的眼球。而在汽车音响改装中，最能体现出无穷创意和视觉美感的，就莫过于是尾箱造型，下面我们看看这辆丰田逸致的配置改装效果吧。 前声场MTS-EAW30三分频 一套 前声场MTS-A100.4功放 两台 处理器MTS-DSPXII 一台 阿尔派193主机 一台 控制面板DSP 一个 外场超高音MTS-号角 一对 外场喇叭MTS-EV650PRO 2套 外场功放MTS-A100.4 一台 外场低音MTS-W12双兹双音圈 两只 外场低音功放MTS-W1200.1 两

在很多人看来，像奔驰A160这样的高档车，其原车音响效果也不会太差，但事实上并非如此。原车仅用了8个声场喇叭，而且喇叭做工用料也很一般，难以满足车主个性化的听音需求。为提升音响品质，车主在我们（顺德博德行）对爱车做了音响升级，经技师与车主沟通了解了听音风格后，给予了三个方案车主选择，最后车主选择了一套高端的音响系统。 前声场：MTS-蒙娜丽莎三分频 功放：MTS-Eternity S4+DLS-RA40 超低音：MTS-T10 处理器：MTS-DSP8VRO-Ⅴ2 线材：MT

看到这辆本田杰德的第一眼是被外观吸引的，整体的车身流线张扬着年轻的性格，但又不失稳重，轮毂非常动感，给整车带来了一股年轻的气息。作为一款日系MPV的代表车型，杰德的原车音响也没有逃过“噪音”的魔咒。因为喇叭材质的限制，平常听歌还是可以的，但在听了朋友改装的音响后，车主再也不能忍受了，找到我们帮他出改装方案。 方案的前声场是采用纯进口的MTS-M20二分频和EV305中音喇叭搭配组成一套三分频。高音+中音用“8”字形的安装

无论一辆汽车设计的有多么好，优势有多么明显，但总有隐藏起来的缺点，除了部分顶配车很高端车系以外，汽车普遍存在隔音和音响问题，这也是众多汽车厂家节约成本的所致，而同时，也助增了汽车改装行业的发展。 【原车音响系统分析】现代索纳塔8虽然极具人性化，原车使用了6个声场喇叭，但喇叭的材质较为普通，做工也有些粗糙，所以原车的声场喇叭播放出来的音乐保真效果差，层次感混乱。 让自己能有个良好的驾乘空间，让自己更加享

相信了解奥迪的人都知道，Q7的横空出现给人一鸣惊人的感受。一上市就迅速在豪华SUV领域中开辟属于自己的一片天地，俊朗大气的外观、精工细作的内饰、浓厚的科技感无一不是每台奥迪必不可少的元素。

都说“好马配好鞍”，对于众多驾驶宝马的车主来说升级原车音响是必不可少的，音响系统除了好听耐听之外还能兼顾美观，实用那是最理想不过的了。 升级器材大合影 喇叭安装之前，需要先行对原车车门进行里外双层隔音的处理，先进行里层隔音的处理 之后进行外层隔音的处理，由于不需要在此处进行喇叭的安装，所以师傅采取的是近乎密封的处理 隔音处理好，之后进行喇叭的安装 高音单元安装在汽车三角位处，不用改线和改动安装深度，安装

忙完一天的工作、学习，在回家的路上，放上轻缓的古典音乐。飞往17、18世纪，再听听贝多芬，莫扎特亲自演奏，感受专属那个时代特有的风情。带着一身的疲倦倾听者舒缓的音调绝对是极好的享受。 相信很多马自达车主都深有体会，马自达自带喇叭功率小，声音失真度较大，稍微调大音量，失真严重。这不，车主为了提高驾乘乐趣体验，来给爱车做一套“美声手术”。 配置清单 前声场 丹麦丹特声 DAS-6.2套装 功放 丹麦丹特声 DT100.4四声道 后备箱

武汉骏派：日产天籁汽车音响改装升级DLS三分频先锋P99主机四门全车隔音 配置： 前喇叭：DLS-RM6.2 后喇叭：原来的PG金凤凰 功放：萨迪95.4 超低音功放：K牌450.2（5年前的款式） 超低音：K牌ES124（5年前的款式）

“音乐是世界的语言”——是音乐把你我联系在一起！！！ 德国科学家新近公布的一项研究成果显示：职业音乐家对音乐有一种特殊的敏感，他们只要想一想某段音乐，其大脑中控制听觉的区域就会有积极的反应，这表明他们的大脑已经“听”到了那段曲子。人在欣赏音乐或弹奏乐器时会调动大脑的诸多功能，比如听、记忆、认知、情感调节和创造性等等。因此多年来，科学家们一直热衷于研究人是如何听到音乐的，人在欣赏音乐、弹奏乐器时，大

武汉汽车音响改装-大众途锐汽车音响改装AUDIONE蓝典三分频喇叭。 原车音响不好，已是广大车主共认的，毕竟我们买的是车而音响只是标配的，但是音响选择改与不改，那就得看各人的爱好和对音乐的追求了。注重音质或者喜欢听些重低频音乐的，那就必须得对原车音响进行升级或者改装。 我们这位大众途锐车主可谓是一个爱生活爱家庭的成功男士，车主经常开车带着家人一起旅游，在这漫长的旅途中没有好的音乐陪伴怎不无聊，在车主经过多家音

斯巴鲁森林人音响改装，斯巴鲁这款车是武汉音乐之声改装最多的车型之一，对于这款车的结构，以及原车声音效果和需要提升的哪些要点是了如指掌！斯巴鲁森林人改装音响，选择武汉音乐之声专业汽车音响改装是正确的选择！ 刚刚提的新车，还没有出50KM。 海螺的小清新，以及饱满的中低频，让我们总是耳目一新！选择海螺，这套系统就成功了一大步。 音响改装配置： 原车主机 前声场：德国海螺3.16一套 后声场：法国劲浪同轴一套 低音：马来西

MDX是豪车里面相对低调的车型，讴歌原车喇叭ELS是松下与格莱美得主，音乐制作人Eliot.scheiner联合调计的ELS premium 10扬声器环绕立体声音响系统，原车就有着不错的听音位， 相对来比说一般的原车音响效果要好，可是对于音响要求高的车主，这个还是无法满足的，全车的音响全部拆下，原车自带功放，在不更改原车任何线路的情况下，全套伊顿上车！ 全车配置： 车 型：讴歌MDX 前声场：德国伊顿POW160.2两分频套装 后声场：德国伊顿POW160.2两分频套装 C