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571我家的秦L，不充电当油车开， 百公里油耗2.6，一箱油70升，大约530元， 可以开2700公里，每公里2毛钱， 更何况配置操控舒适可靠耐久全方面无死角吊打油车零落白夜
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0配置低、跑得慢、隔音差，开着难受坐着也不舒服，而且带女生出去也没面子，不理解为什么会有人买20万以下的便宜车
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229为什么特斯拉配置不行，贵，外形一般，却又那么多人趋之若鹜，其实我也想不通，本人也是开特斯拉的，当初买车的时候没考虑彩电大沙发的问题，就是试驾的时候感觉这个车开起来很爽，过弯指向性强，加上我平时自己开也不带人。 上周我们公司一个部门经理要换车，向我咨询，问我特斯拉怎么样，我是这样给他说的： 1、现在市面上的车可选择的非常多，小米，华为的配置都已经领先很多，而且价格也有优势。 2、如果是家用，有接送家人的需
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4488月16日，计划早上7点前出发，从北海到成都，全程1440公里，导航现在显示的用时是14小时27分钟，开的车是MG4 530智趣版，车上四人，两人轮换开，满电出发，计划中途充5次电，因为赶时间就不下高速充，全在服务区充电，充到90％左右降功率了就出发，每次用时40分钟左右，这样的话跑完全程得要17～18个小时左右（不堵车的情况下），争取在晚上23:59前到达目的地。
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74天天热议的电动车其实占比不高的，电动车占比只有9.1%。其中私家车在纯电中占比84.8%，在总保有量中占比7.7%。插混增程私家车总占比4.1%。所以说现在还是内燃机车的时代，路上看似占比很高，其实总占比不高，说的占比高只是销量占比，不是保有量。共 4 张规范用名
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20这个品牌厉害了，两码事故意让媒体放之前的视频掩盖之前的事实
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19撞了是真撞了，只是造谣的那个人借用了素材，改了事故地址
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583三小时高速下来，大多数电车都在100左右，难的路上两个快的就是小米两兄弟。 我突然想到电车最让人焦虑的不是充电，也不是虚标。你哪怕1000公里，实际只有500都行。最主要的焦虑是来自于，他这个跑快了，预估就不准的问题。确实很让人头疼。
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0目前没见过一个女生开车时把车放在外面，全是男的喜欢这样，观察了下，90%都是35岁以上的男老登，又老又丑又油腻那种，不理解35岁以上的男bro为什么都喜欢把手搭在外面
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51倒车还是太难了。今天去楼上一个人都没有的露天停车场练了会儿车，还是有点问题。主要还是转弯的问题。一个是路线把握的不好，感觉还是会压进地上画的停车位里，一个是转弯踩刹车以后是3降1还是3降2把握不好，有两次3降1顿挫很明显。 但是倒车实在是一言难尽，没辙了。驾校教的是半点用不上。现实里一个库挨着一个库，颜色又淡。没有起打点的线，也没有作为参考的三条短线。我从后视镜里压根看不出来哪个是我想进的库。然后我就学老
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66老哥们，汽车小白，现在25，想轻贷入手一辆30w以内的车，还款无压力，有没有什么推荐规范用名
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10如题，电车这种未经过时间验证的东西为什么这么多人趋之若鹜，油车进过大量时间和用户验证，无疑是更可靠更实用的产品
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53周六自驾跑英德，在广连高速上，我正以 130km/h 巡航。 瞟了眼后视镜，一台宝马 X3 快速逼近上来。我当即踩下油门提速到 144，守住领先位置。 可没撑多久，到了路面开阔空旷的直道，对方一脚油门直接迅猛完成超车。不愧是宝马，动力底子确实硬。 我索性打算跟住他的节奏体验一把。不得不说宝马的动力响应是真猛，嗖的一下就窜了出去。我踩到大概 155 才勉强咬住 X3，看状态他大概跑到 160，跑这个速度看上去游刃有余，丝毫没有吃力感。 好景不
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总工
8-15
byd直接把轮胎气全放了，这样搞轮毂小变形查都查不出来，但是开高速抖的一批。 -
7预测一下楼下会有大聪明说什么提前扫图毫无难度
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188真的纠结😐到崩溃两辆车都试驾了两次 1️⃣辅助驾驶特斯拉赢。特斯拉的fsd不知道能不能进来按月订阅，虽然大家都在传，从真实的试驾表现上来看model3远超su7。fsd是真的像个老司机一样开车，在没有地标线的小路也很稳，该减速减速很有预判意识，超级大脑名不虚传。免费版没有自动泊车，我真服了。小米su7试驾过红绿灯直行车道直接实线变道，也不知道为啥，它变得也是直行车道。被销售一把抢回来了，感觉开的很激进，遇到一些容易有鬼探头
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206是这样的，楼主一个亲戚有个老天籁，快20年了，他每天通勤得60km，油耗得9 10个。自己开店的，按7块一升9个油算，一天37.8一个月1000多了。何况这个老车毛病也不少了，发动机也大修过。我感觉从经济角度不如换个电车开，5万左右代代步啥的。还有一个可能是楼主觉得人家毕竟是08年能掏出30几万买车的人，虽然最近大环境不景气，但是可能也是拉不下面子买个5万的电车吧。 由此就引发了我的一些想法，一个车真的有必要开15 20年吗，当然我这么说
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39我掏空全部积蓄，咬牙入手了一辆国产电车。彼时全网热度滔天，国货崛起、智能新潮、时代风口，所有人都在追捧。我天真以为，踩上这波潮流，就能赚足体面，跟上时代的眼光，让自己的选择光鲜又超前。可现实狠狠打碎了我的期待。续航虚标、车机卡顿、小故障不断，堆砌的科技噱头之下，是粗糙的做工和糟糕的体验。我心里早已明白：我倾尽所有买下的，不过是一辆被流量捧起来的工业垃圾。但我不能说。我的沉没成本太重了。钱是我全部的
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115巴黎有一种很扭曲的舆论：但凡有人客观谈论中外技术差距，就被扣上 “洋奴”“吹捧外国爹” 的帽子。仿佛闭口不谈短板、一味高调吹嘘，才算是爱国；正视对手长处，就成了耻辱。汽车行业，谈及智驾、整车制造、电控领域与特斯拉 FSD 尚存的差距，不少人会产生本能的抵触，可恰恰是很多车企一线高管，敢于公开点明现实存在的鸿沟。 《中庸》有言：好学近乎知，力行近乎仁，知耻近乎勇。这份 “耻”，不是妄自菲薄的自我否定，而是看清不
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240电车7年半，电量从80直接掉到19，30度电的电池只能充5-6度电，到售后检测说电池问题，8年15万公里在质保期内，等了一个半月，今天开过去换电池，说要两天时间
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6未来的新国标可能要求提升可靠性试验里程到3万公里，那会不会引发三万公里测试热潮？
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9108天零19个小时跑了三万公里，每天平均3400km，匀速240km巡航不间断行驶，闪充闪放350次，测试后电池容量98.7%，并且使用车辆为随即盲选的门店量产车，非特调车。 试问在仰望U7做完这组测试之前谁敢想这些是一辆电车能做到的，八天多，直接把普通人两到三年的行驶里程开完了，而且一直都是超高速行驶，闪充闪放充电，电池容量居然还能有98.7%，这一波测试可以说是完全把电车不能长时间高速行驶，不能连续多次闪充闪放的言论直接击碎啊！ 不得
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5BBA太惨了！2026上半年，中国豪车市场，理想汽车销量第一！
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1045唯一没有被新能源干碎的市场
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967电吹狗骂油车车主的方式永远只有两种： 扣帽子——“你落后”“你老古董”“你被时代淘汰” 绑架——“你不买国产就是不爱国”“你不支持国产就是不配当中国人” 但就是没有一个人敢回答：这台车，到底值不值这个价？ 第一，把“外购件”吹成“自研技术”。 发布会吹得天花乱坠——“自研智驾”“自研座舱”“自研音响”。 拆开一看：智驾芯片英伟达，座舱芯片高通，音响柏林之声代工方案，摄像头CMOS索尼，IGBT英飞凌。 你吹的“国产骄
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63按金额算是最准确的，按数量会重复计算。
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311怎么走不出国门呀？就靠国内营销是吧，电动车为啥只在中国吃香呀还有哈儿说电动车会把大众丰田打下来？向天再借五万年吧
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1237我影随风
2025-12
257我开的1.5自吸油车，绿灯起步的时候在省油不超过3000转的情况下0到30加速需要12秒，通过整个路口大概20秒。 以前路上全是我这种油车的时候大家都很和谐，现在路上全是电车红绿灯起步的时候他们总在后面按喇叭催我，然后还各种变道超车别我车，感觉很烦不感兴趣开通SVIP免广告171迪子怎么也想不到，24小时耐力测试也能成为一个营销点，记得一月份各种踩迪子言论 什么为什么迪子不参加，是不想么？ 某家参加了，车不行中途退出了 迪子不参加是包不起场地么？ 有网友说不参加是为了给你们留足面子，怕下场了其他友商跟不上，底下评论尽是嘲讽。 好了，迪子下场了，今晚七点公布成绩，看谁家是真小丑76最推荐25万的版本 车长5050，轴距3000，800v平台 华为4激光雷达方案 宁德98度磷酸铁锂电池🔋 还有21寸轮毂＋双重力座椅＋电吸门+电动遮阳帘+edc连续阻尼减震+车载冰箱＋hud 配置真的顶 真是又帅又能打41到底是哪个人才设计出来的121三分钟大订破万不感兴趣开通SVIP免广告268有网友要找开了10年的电池车，也有网友要找开了9年的电池车。他们稍微有点过分。因为规定是厂家对电池车的电池保8年，而电池是电池车最核心的零件。那么问题来了，真的有开了8年的电池车吗？如果一个电池车8年都没开到，是不是厂家找各种理由不愿意给消费者兜底？如果一个电池车连8年都开不到也太弱了吧！ 主流一点的燃油车目前都可以轻松跑15年。这还是大修之前的年限。大修之后又能用很长时间。比如周围超过10年的飞度，雅力士，威驰134价格都能比yu7gt的38.99万还贵，但是你能赛道跑得过yu7gt么? 你连yu7gt的尾灯都看不见吧 大嘴发布会上提的运动操控在哪呢？
不感兴趣
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华正茂不感兴趣
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