-
-
0图中深圳地铁12号线列车背后的东西。
-
9纤梦萱
11-13
珠海鹤洲都会开行哪些跨线车次？含在建线路。 -
20🍠刷到的这个图是新的吗？
-
61 研究背景国家发展改革委 《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》 明确提出， 需通过高效交通网络推动区域一体化。广东省 2023 年发布的 《广州都市圈发展规划》《深圳都市圈发展规划》 进一步强调了基础设施互联互通的重要性。东莞作为粤港澳大湾区核心节点城市， 地处深圳、 广州两大都市圈交汇处， 其轨道交通发展滞后于区域经济发展需求， 亟须系统性优化。现有研究聚焦都市圈轨道交通多层次融合、 跨城通勤特征及 TOD 开发模式， 国
-
215网页链接 10日，2026广州轨道交通产业生态大会（以下简称“产业生态大会”）在广交会会堂举行。澳门轻轨公司董事林瑞海博士在发言中表示，澳门已为南沙至珠海（中山）的南珠中城际提前“留座”，在港珠澳大桥留好位置，线路可接驳澳门轻轨南线，快速进入澳门中心城区，实现两座城市中心的高速连通。
-
33由于广惠城际东莞西到广州莲花山之间的车次太多，导致了穗深城际 深圳机场到琶洲和深圳机场到肇庆的跨线车太少，不利于深圳的宝安南山和东莞的虎门长安前往广州市区。但是广惠城际客流量最大，减少车次又不太可能，所以可以采用以下方法解决穗深城际跨线车过少的问题。 方案一：建复线，琶莲城际延长到东莞西站。 方案二：建广州莲花山站到东莞港站的联络线，供深圳机场到琶洲和深圳机场到肇庆的跨线车开行，这样能缩短路程和时间，
-
80纤梦萱
11-6
珠肇高铁+鹤洲动车所+道路交通
-
41.如果广佛江珠彻底凉凉，或者说佛江段彻底由G28南延代替的话，顺德北站的预留能不能给其他城际新用?还是说直接填平或者改商铺？ 2.按照规划，原本珠机打算用广佛江珠的动车所来存放列车，但江珠段估计也是凉凉，那是不是该考虑在在珠机沿线或珠海机场站站后修动车所？方便移交给地方
-
20相信大家都看了相关的报道，我有个两全其美的想法（之前有个吧友谈及），既能去拱北又能去人工岛，客流容易上来。用某德卫星图截图并大概画了一下走线（讨论范围在柠溪以南）。在拱北口岸广场以东测距256m主要是站台及其设备区大概需要的长度（8c/8d兼容）。 该位置位于拱北口岸总站站场，相对并不太占迎宾南路主干道，但需要围蔽友谊路水湾路，且人工岛方向需要要下穿昌盛路拱北口岸隧道以及观澳平台地下停车场，跨海段的话，出地的
-
20广珠澳高铁珠海段的建设时序当然是靠后的，先实施白云机场到鱼珠段，再是鱼珠到南沙段，再是南沙到横琴段。但是，规划要提前。看来看去，界涌、三溪方案不太可行，穿越坦洲协调难度更大。既然是进珠海主城区，那么干脆就是全地下方案，在城区中心设站。看地图反复研究后，我的预测就是从南到北穿越香洲城区中心地带，大致就是凤凰山、迎宾路、板樟山、黑白面将军山、小横琴山，到达向阳村横琴新站。为了保持线路顺直，较深江铁路有
-
8如果开了是绿龟管还是羊角管
-
36来源网络 详细线网图同样已流出
-
87已经10月份了，有没有内部人员分享点最新消息..
-
22
-
6你角被逼急了也是可以拉风箱的 似乎是 芳村-西塱（拉风箱） 西塱-陈头岗（南漖-西塱拉风箱） 在陈头岗是怎么折返的，我看进路冲突最小的是4站台清客正线换向进1站台上客，然后番禺广场方向列车在2站台站前折返，不知道实际是怎么开的 陈头岗-番禺广场（正常双向运营）
-
46但是28线“东平站“，离现有城际顺德北和广佛3号东平站非常之远，以后建成也无法站内换乘。 那到时应该会用新的站点名称，估计是叫"乐从站"？？形成一个点位3个站名？共 4 张
-
52购置23列时速160公里CRH6F-A型四编组城际动车组
-
21整体更接近于地铁22号线的风格，站厅有佛山醒狮的ip雕塑
-
47这次佛山站开通，广铁又将广深城际延长到佛山站始发，等明年九月底广南联络线建成，广铁又能开出好多条线路来。 分别是广州北-珠海，广州白云-珠海，广州-珠海，广州北-江门，广州白云-江门，广州-江门，深圳-珠海（广深，广南，广珠），深圳-江门（广深，广南，广珠支线）。 甚至还有佛山-珠海（广州白云换向），佛山-江门（广州白云换向），广州站咽喉紧张不考虑在此换向
-
18东莞轨道交通1号线（以下简称1号线）已于2025年11月开通，第一财经城市研究所课题组对25个站点展开系统评估，提出了1号线商业能级提升策略，并选取重点站点提出了“一站一策”建议，希望能为政府、市场、社会等各方提供情况分析和行为决策的参考。 1号线的通车对东莞商业格局的重塑意义深远。1号线的贯通，将原本相对割裂的镇街商业“串珠成链”，为建立以轨道交通为骨架的高质量商业网络创造了前所未有的历史条件，成为东莞城市商业从
-
38未来建好后的运营模式会是什么样子，是像广东城际能够刷红闸机还是完全按国铁城际那样子管，能成为潮汕三地的大地铁吗 （图一是我按照广东城际的风格画的）
-
49中山北到深圳机场多少分钟？票价预计多少？
-
28一直不明白的一个问题，新白广全部都是在广州境内，也是广州建设的，开不开通关深圳什么事情啊，毫无争议的事情，凭什么已经建好了却因为深圳不能开通呢？？ 广州就这么无能？自己的线路被别人故意拖着那么多年不开通？
-
33跟去年招聘比，线路只剩下深圳市内了
-
54记者14日从多个相关部门获悉，广深第二高铁项目力争在“十五五”期间启动建设。该高铁南延线衔接香港北部都会区的研究也有新进展，初步形成多个预研方案，包括前海枢纽换乘方案、与港深西部铁路“共通道”方案、新建高铁线方案。相关部门负责人指出，这些方案属于规划预研阶段，后续仍需进一步研究磋商。 据初步规划，广深第二高铁线路从广州北站出发，经白云机场、广州黄埔、东莞市中心南城，抵达深圳机场东枢纽站。广东省“十五五
-
29只有黄医生停，除非之后还会保留新塘南始发终到的交路
-
811.9-11.11 广交会D馆
-
47禅城第十五个五年规划里明确写到要争取将张槎站提升为快站，如果张槎站成为快站那就是广佛南环连续3个站都是快站，5年内有可能吗
-
8如果人工驾驶，启停效率会不会好一点，现在的太感人了停车都要滑一分钟
-
12近期，佛山城市轨道交通前三季度客流数据出炉。前三季度累计15031.1万人次，同比增长约5.9%，日均约55.06万人次；从一季度4626.1万人次到三季度5417.7万人次，一条逐季抬升的曲线，勾勒出城市出行的热度，也让“全年能否首次突破2亿人次”成为新的悬念。数据亮眼，但更值得追问的是：这条上扬曲线靠什么托举？阶段性红利退去后，增势还能否延续？一条上扬的客流曲线，读出城市热度如果把今年佛山城市轨道交通的客流数据画成一条线，它呈现的
-
21拍糊了
-
27深圳地铁前三季度净亏损74.15亿元
-
34显示屏上显示的“深圳地铁”，屏蔽门固定门上贴的标又写着“深铁城际”。
-
37如题，清远西站去广州高铁车次会比城际密，票价也会有优势，这样只能倒逼广东城际车次和票价改革。看来还是要外部压力才行。
-
50说一下我的观点吧，就是要倒查之前全国各城市的地铁规划的违规，查客流数据造假的，目前只有上海、南京能批下一轮，把厦门剔除是因为近期厦门地铁的客流疑似也在不老实边缘试探，阿牛微博里厦门地铁客流已消失数天。合肥造假已在今年4月在微博被曝光了，但尚未坐实。mb那个说广州的三期里的18/22这两条市域线违规，说天马行空，实则毫无逻辑可言，还说他是校长最受关注的学生，这两条线均指向南沙，本来30分钟南沙直达天河，实际快车kbbn
11-4
-
8一、关于实事求是，把握建设节奏 近年来我市坚持量力而行，有序推进，适度超前，不过度超前等原则，统筹推进国家铁路、城际铁路、地铁及有轨电车等多制式项目建设。随着广湛高铁及佛山站开通运营，佛山地铁3号线实现佛山大学站至顺德学院站段贯通运营，佛山市域内轨道交通运营里程已达541.68公里，其中，国家铁路和城际铁路总运营里程395.09公里，城市轨道交通运营里程146.59公里（含有轨电车14.34公里）。同时，珠肇高铁、深南高铁、广
-
3
-
4
-
35深惠城际沥林北至惠城南降级为远期；深大城际大亚湾段升级为中期；深惠城际坪地至沥林北段虽仍为近期，但十五五期间没有明确落地开工计划，仍处于前期工作阶段。
-
2
-
41假如什么广佛环线，广惠广肇城际全都不搞。 佛山好好修4、11、2-2 东莞好好修3号线和1-2、1-3（虽然还没批，但宽松期加把劲肯定能批，像徐州起步更晚都批六条了） 广州好好修26、23、19这些市区线，关于白云T3轨交，当初优先修22号线白云机场到城区段就是。 至于跨市方面，要么不修，要修应该参考浙江市域铁路的地铁运营模式，拉通中山、珠海、惠州等，让整个珠三角在一张大地铁网下，这不比那堆广东城际强多了。 当然，没钱可以慢慢修，可
-
19
-
11今日来到琶洲站，观察东航、南航新出的城际免费服务的落地情况 极其遗憾的是：琶洲的换乘闸机不能支持东航、南航的二维码换乘地铁 目前现场的员工都是让旅客从红闸机出去，然后上到B1重新过安检，再换乘地铁……
-
14无论是车内LCD还是站台PIDS，都很喜欢用大面积的蓝色来填充，这种大面积蓝色不但没有承托出科技感还显得又土又low，看久了容易视觉疲劳，生怕不知道领导班子是一堆没有审美的老登...
-
12
-
20
小tu绅
10-27
为什么广州地铁4号线这条 慢线直接跨了观龙岛？设个站方便岛民出入岛不好么？🙃
不感兴趣
开通SVIP免广告
不感兴趣
开通SVIP免广告
不感兴趣
开通SVIP免广告
不感兴趣
开通SVIP免广告
不感兴趣
开通SVIP免广告
不感兴趣
开通SVIP免广告
不感兴趣
开通SVIP免广告
不感兴趣
开通SVIP免广告
小tu绅
