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14金凤到青杠的金凤隧道已经开通一个月了,已经具备了开通公交车的条件。但至今公交路线都还没有开通,请相关部门尽快开通,以方便金凤和青杠的交通。
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374现在的重庆除了GDP这种随便注水的东西,其他都已经是二线中的水准,跟强二线相差甚远。 任何一个城市都是做强主城区才能吸引人,而重庆的发展策略一步错步步错,现在看来重庆最好的发展策略就是多年前那个做大主城加第二大城市万州,保障万州的地级市底子,稳住部分渝东北流出(控制渝东北不流出是不可能的,毕竟万州的极限也就是南充泸州这种级别),做大做强主城,吸引周边城市人口,进而反哺渝西等地。这十年的做大做强渝西本末
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124即学历与出生地
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992024一季度主城区gdp: 渝北:637.6亿元 增量48.12亿 。名义增速8.16% 江北:446.0亿 增量41.1亿元,名义增連10.15% 渝中:未出数据, 所有数据都爆炸式增长多项指标全市最高, 搞不好是上调最多的一个区 九龙坡:457.45亿 增量27.41亿 名义增速6.37% 沙坪坝:302亿 增量 36.8亿 名义增速13.8% 南岸: 246.47亿 增量15.29亿 名义增速 6.6% 巴南:253.5亿 增量15.2亿 名义增速6.3% 北碚:210.01亿 增量36.99亿 名义增速21.38% 大渡口:88.3亿 增量11亿,名义增速14.23% 合计增量 231.91(
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104并且在逐年增加?
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1万州人均可支配收入排全市第五,渝东北第一。从26位变第5。
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1其实解决办法非常多,就是会动很多人的蛋糕: 1.取消市直属学校非本部,分校全部下放所在区县; 2.XSC实行严格的户籍认证,需有一年及以上完整连续的户籍和学籍; 3.中考由各区县自行组织,非直属校名额分配至各初级中学,需要三年完整连续初中学籍; 4.直属校实行校考联考,在初三毕业后的八月上旬进行,不再招收分段直升学生; 5.严控民办学校规模,在校生不得超过义务教育的5%,普通高中的10%,规定民办学校学费下限确保较高的盈利能力
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160万州地理位置接近湖北宜昌,又同时接近川东达州,远离重庆主城,又远离成都,发展万州,对于重庆就是为外省做嫁衣,前十年重庆就吃了苦头,在万州的投资可以说打了水漂,万州人稍微有点钱就往沿海跑,渝万动车开通这么多年万州和主城联系也不紧密,万州因行政级别高也没什么人鸟主城,地理上文化上都无法融入主城,相当于万州就是块飞地,不管湖北,成都,重庆,谁来投入,都注定给竞争对手做嫁衣,也只怪万州区位太差,周边都是同
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50仅个人设想,和之前合并行政区划一样。
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31231.修铁路只跟地方zf、锅贴、设计院、施工单位有关 2.配属的动车组所有权归锅贴和地方,路局只有执行权和建议权,所以复兴号动车组能优先配属重庆段是锅贴说了算9335两边的人都相互看不起,九龙坡西彭那边还是高傲些,但是江津人也不服6356口上说不急,结果上次凌晨三点还在努力证明自己是体质类,说不赢就拉黑240188璧山、涪陵(璧山融城先锋、涪陵区县第一) 江津、永川(江津融城方便、永川势头很好) 长寿、万州、合川(长寿重化工、万州合川产业空心化) 铜梁、大足、荣昌(比较尴尬) 潼南、南川、綦江(比较落后)