备胎的命

2015年到现在，今年诺里斯基本上没啥个人失误丢的大分。 不像16汉坐拥真银河车梦游半个赛季， 17-18陀螺瓦， 19-20特水博塔斯， 21年汉一个see you again以及各种套圈上墙，发车失误丢大人，也就运气爆棚靠自己和前后两任队友撞车才看起来跟塔炮打的有来有回。 22年勒克莱尔领跑上墙，追击陀螺 23年佩雷斯坐拥史上最银河车rb19跟汉密尔顿阿隆索打的有来有回

我从赛季中一直坚持认为诺里斯比勒克莱尔强 被喷了大半年 现在乐佛寺要不请出来说说话

感觉博托莱托那个位置没什么问题，赞助到位的话，杜汉和贝尔曼的位置也能谈。

一.我在寻求一份多年合同 二.梅奔已经提供了一份一年的合同 三.赛恩斯席位未确定将影响我与其他车队的谈判 四.价格不是关键 我已经同意索博的条件等待比诺托的确定 五.我决定把天赋带到梅奔。（告别围场）

事先声明：本人是铁血潘粉周粉，对4477均无好感 红牛自从今年上半年开始就失去了火星组中的竞争力，而据他们所说：研发方向上的错误其实在去年下半年就已经产生，而明年他们甚至将失去钮维； 已知：铺装路面赛事车辆性能的重要性远高于车手，但车手的调车能力也对车辆性能有正面作用 已知：维斯塔潘对辅助车队研发几乎没有作用，甚至因为开的太快，对车辆的适应能力太过强悍而表现出一种另类的“不敏感”，会让车队无法意识到研发方

已知：稳定的pia和不稳定的nor差82分 不稳定的sai和稳定的lec差66分 所以不难得出勒克莱尔速度慢的结论。 人迷为了吹Lec又快又稳，已经放弃了人类的基本逻辑。

万一潘子真来了太子和皇帝谁会被踢？

我想买能看起跑线的也可以看到换胎的席位，三日和正赛日票的价位多少钱，感谢吧友

牢佩发离队声明的时候顺便看了看他的X推文，前一天都还发广告。再往下翻好家伙，今年一整年除开红牛的宣传片，他发了至少27条广告。这还只是推上的，结合拉丁美洲车迷描述，拉丁地区大街上电视上到处都能看到牢佩的广告，牢佩得花多少时间拍广告？ 试问一位职业车手重心不是如何提升赛车技术而是把很多时间用来赚钱，那他哪儿来的竞争力？ 你车迷还在为他惋惜，人早就不在乎了好吧。没席位真的活该！！！ FIA还好意思禁止维斯塔潘跑模

冠军车包括WDC所属车队和WCC的车

T0 多届世界冠军级表现 VER（车最快能带回冠军，不是最快也基本能做到最好并转化为冠军（巴西），把握机会的能力很强，雨战很强） T1 世界冠军级表现 LEC（车最快能带回冠军，不是最快也基本能做到最好并转化为冠军（蒙扎），但不能场场稳压队友） T2 准世界冠军级表现 HAM NOR（偶尔有一些惊艳全场的表现，但偶尔昏厥，一些问题比较明显） T3 分站冠军级表现 ALO GAS RUS（偶尔有一些惊艳全场的表现，稳定性可以，但偶尔昏厥，有时表现平平无奇

这两天是不是没有放过票呀

猫王公关费余额不足了吗

霍纳认为，提拔加斯利是秉持着提拔维特尔和维斯塔潘一样的理念。 他说：“红牛的建队思路就是青训。 如果没有青训，可能我们见不到维特尔，里卡多，维斯塔潘这样的出色车手。 我觉得加斯利就是下一个天才。”

劳森在播客中承认，自己早在DTM时期就已经咨询过阿尔本要如何对抗维斯塔潘。 阿尔本曾在2019和2020年担任过维斯塔潘的搭档，但表现不佳的他在2020赛季结束后失去了席位成为储备车手，并且有一段时间代表红牛参加DTM赛事。 “我觉得阿尔本可能被我问烦了，但我当时就是问了他很多关于红牛的问题，从车队到赛车。”劳森说，“那个时候的赛车和现在不一样，但我觉得有相似的特点，比如都可能很难开。 “所以阿尔本跟我说这主要是自信心的问题

明明一天才少年，被这样子对待

（抛开车辆性能只看发挥） 1小kimi 2杜汉 3熊人 4博托莱托 再加上一个劳森

图源官方 赢得最有戏剧性的一集

7个WDC，68个杆位，91个分冠，155个领奖台！ #KeepFightingMichael#

今年第一次去现场看比赛，想去碰碰运气，求大佬指点

加个牢森，毕竟他只跑了11场。 风评：比尔曼》博托》安东》哈贾》杜汉》牢森 小车队大概率明年不会怎么升级，按今年来说哈斯的车不错，比尔曼速度也有，隔三差五拿分不是问题，只要不是被皮鞋吊打（概率不高），风评应该不错。 博托我其实最看好长期留在围场，三连跳，路走的最稳，但是索伯的B车可能导致他很难拿分，很容易降低风评。 安东内利压力仅次于牢森，车快不拿分等于战犯，而且队友速度也很快，但是他上限应该也挺高。 哈贾

我都不太有印象为什么中国站是兰多了，我就记得现场看潘子拉开的飞快

这像不像被借车时候的你，怕磕着喷着，得看着别人开

有没有东北的朋友说一下

明年等着被我和皇帝振金前悬制裁吧

当初头哥在的时候造一堆垃圾车，vet来了怪vet不行，现在有老四怪老四不行，潘子夺冠了羡慕红牛巴不得潘子马上来法拉利，老汉厉害要来法拉利和看到救世主一样。永远觉得光荣的法拉利铁佛寺就该啥都最好，开不好我们的车就是车手太菜了

瓦尔特利·博塔斯对2022年阿尔法·罗密欧的队友没有发言权，但随着阿尔法·罗密欧计划的实施，他得到了消息。 博塔斯将在本赛季结束后前往阿尔法·罗密欧，这位梅赛德斯车手将取代即将退役的基米·莱科宁。博塔斯在9月份被确认转会阿尔法·罗密欧，两个月后瑞士车队才宣布了他的新队友——中国车手周冠宇。阿尔法·罗密欧选择了全新的车手阵容，安东尼奥·乔维纳齐向车队和F1告别。 博塔斯说，他对车队的决定没有发言权，这完全取决于车队

附赛季各车队海报，感觉阿罗的最好看 求助帖，经验多。

感觉ropz这波转会就跟ham转会法拉利的后续剧情一样牵一发动全身了要

以下是Autosport公布的2024年度50大车手名单