家里还有一个根27.5 fox32 sc前叉 如果把行程从100改到30或40 装在gravel车型上来使用是否合适呢 fox32sc重量在1300克多一点 放在gravel避震前叉里 重量也不算太重 只是不知道这样操作是否合适 求各位指点一下 感谢～

传动套件保持一致了，还是说砍砍套件换入门碳架 还有个想法用轮峰电变咋样。

自己了解太累了，我是伸手党 使用场景：跑长途，铺装路面➕非铺装路面，铺装路面占比应该很高，需要携带大量货物，需要很多拓展螺丝 我现在啥都没有 ，装车工具山地车还有的基本都有，但是没锯条和扭力扳手，碳纤维谨慎考虑？震手问题可以买个好点的把套和手套缓解 ，不追求碳叉了 如果有头管全内走最好，喜欢简约风捏 看了spiritX的车架组和云案gr02以及timetry的车架组，grok说是spiritx的更适合长途玩，不知道，看看有无更好的选择，希望有

最近打算长途骑行，有露营的行李，预算5000以内求推荐整车

出一个砾石车架 桶轴的 50尺码 车架➕前叉 还有桶轴杆

看到同城有个雷纳克一千块感觉还不错，s码，然后去查了下车架，官方居然推荐150-165。 结果几何445的中管堆高却有574，比瑞仕达m码还高。前伸368感觉还好，正好我是小短手还柔韧性差，看看以后能不能改个弯把。 堆高看着还可以，所以大佬们这车s码还能入吗，我170，跨高78左右

想买一辆平把瓜车，目前在捷安特Revolt F1和美利达探索者600两辆车之间犹豫。 捷安特颜值高，重量轻，几何舒适，但是好多人诟病是快拆不是桶轴，而且价格比美利达贵1000块钱了。 美利达主要说是几何激进说骑久了累，还有车更重一些。 目前比较倾向于捷安特revolt f1，比较纠结的就是快拆是不是真的容易出问题啊，求各位大佬指点，帮忙看看选哪款 另外有人推荐找自组工作室，我看了一下b站二狗的瓜车怎么样呀，和前面的都一样在四五千价位 #捷

整了个山地轮组，29内宽36外宽无钩圈，商家说建议2.0（50c）以上的外胎，那我就只是市区铺装路骑行的，偶尔爬爬坡，纯粹为了单车看着比较有肌肉感，可也不想搞那么大的外胎，40c能使用吗？40c装上去估计也能撑大到45c左右了吧？

11个人10个紧身衣

我马上关注

这个问题看似很无聊，但是或许是很多车友在玩车过程中升级的主要推动力。那么为什么现在瓜车流行？他比公路车慢多少？ 下面是一些自己升级过程中的对比和想法。 买过GT350，现在是703GVL 自组35c马牌TT胎，28框高 单盘10速，公路车是793pro 105大套马牌GP5000 28C 50框高碳轮 骑车两年，平时每个月都800km的量 1.先说结论，不超过40km的话，如果是703GVL这种 1.4激进的几何，同路段，类似功率，风向差不多的情况下，有1.5km左右的时速差距 (只是估算和个人感

由于本人审美庸俗，非常想搞套金色飞轮+金色链条的搭配。 如标题所述，请问大佬们，这样搭配能正常变速吗？莫非t型后拨能兼容禧玛诺链飞却不能兼容自家上一代链飞？难道使用Full Mount后拨就不能满足我对金色链飞的庸俗审美了吗？ 希望大佬们赐教。谢谢大佬们。

分享一下这辆骑了大半年的timetry，目前状态：含脚踏、水壶架、码表架、车灯、车包、前后挡泥板。重量是9.3kg。

带四五十公斤行李，钢架和铝架哪个好？本来想买realzeal，但不知道铝架扛不扛造，求大佬解答，谢谢

这段时间看了一下各位大佬的推荐，因为还是想选择平把车，看了几款求各位大佬帮忙选一个 1.坎普 gx300 2026新款 1999 有实体店 买不到25版便宜的了，26版值不值得买啊， 2.java 晨光 1599 有实体店 这是个山地的车架？到手能不能不用换胎啊？ 3.java 红衫平把 1099 这个平把是不是配置不行啊，怎么这么便宜，值得购买吗 4.瑞仕达 999 网购 这个基础班可以吗，还是有什么必要升级的？大佬推荐的话，能不能给个升级清单啊 目前看好的就这几个，有没有大佬

订了个domane，想到手直接怼个38C的外胎，求大佬们推荐一下 预算300左右一条，38C真空胎，只骑铺装路面，所以最好是光头或者地中海

从平把山地车入门骑行圈，最近车被偷去卖了，抓到人了，1500的车＋改装1000块，索赔了2500元，刚好凑到7000 正好看了下车型推荐，也觉得确实我选错车型了，贵州虽然路况也算不上多好，但也肯定不需要山地车，15km/h太慢了不说，就那重量抬上楼梯我都费劲 路上一堆坑，水泥路也多，我怕下雨之后出门摔车，所以也不太可能选公路车 所以希望找一个合适的弯把瓜车，目前预算是7k以下，希望有好的体验，起码不要搞些公差 或者断这断那的 配置要求

想要一款40c左右滚阻低，长途国道，耐磨防刺的真空胎，重量最好450以下

早上水一贴。 半年多没骑车了，上个月弄了两⭕马牌城市胎，一直没空骑车。早上找个由头加班来爽一爽 不得不说铺装路一绝，遇到柏油路龟裂坑和雪水融化路面都能稳稳抓住地面，就是胎噪比想象中的大，多骑一段时间再感受一下

从去年到现在试了很多工业上的顶级货润滑链条，效果吊打传统链条油。今天在拱坝看到一个推荐ipnoe链条油的，一查msds含甲醇这种要命的东西太离谱了。避免萌新倍厂家谋财害命，来说一下链条润滑需要什么，以及根据不同的需要选择什么样的链条油。 鸽子镇楼，慢更

怎么小黄鱼这么多奇葩，还真想来

有没有后轮50c前轮40c的说法？

先说结论，我非常推荐每个觉得车子堆高不够的骑友购买抬升外扩弯把，甚至堆高够得骑友也可以购买已获得更好的体验。 我的车是不死骑刃脊车架(再次感谢1980清仓)，整体配置很低，我对配置的要求并不高，但是舒适度一定是要高的，原来车架是568的堆高，加3.5cm垫圈;加不死骑是554，因为是展示车截了管的缘故垫只有3cm。在不虑车把和把立对堆高的影响，堆高差了将近2cm。 原来车用的是odi的外扩弯把很舒适，放在新车上适应了两周脖子依然酸痛，

换油碟的契机是因为前半个月入手了个线碟仙人代改装的nutt夹器，用在izip四代那种半内走车架上还蛮顺滑的，后来那辆车换trp线拉油后就把这对夹器给gr04了，可是问题是gr04这种车架走线对线碟相当不友好，之前用回弹力度大的rs305的时候还只是手感硬，现在是回弹软绵绵的了，还刹不住，最后放弃了线碟组合，换了一对蓝图gr9+7170夹器，二楼继续说

我是隔壁山吧的，最近准备整个瓜车花1000块钱从群友手里收了一对全新的，过一阵直接装车拷打一下看看微转到底有甚么实力

是不是山地的碟片和瓜车不适配？原车rt64换了之前山地剩下的rt99，今天发现来令片吃不满，磨出一圈印子

各位大佬，想换个瓜车养老了，这个咋样 是不是换个胎可瓜可公路

看手变是高转点，以及自家的变速逻辑 拉线碟应该也得劲，不知道日常使用有没有啥缺点

忙了一下午，终于完工了！ 新手变刹车行程真大！杠杆比变大了！一捏就抱死！

链条禧玛诺 后拨禧玛诺 但是hg塔基的12速大飞轮选了个日辉的 感觉还是差点意思 请教各位大佬 有无其他和禧玛诺结合得更好的飞轮推荐？

好像我看只有45c是新胶料的，40c是老的吗？

有木有啥小道消息的 上海车展也过了 没啥动静啊

换了禧玛诺rx400手变，刹车油注不进去。注射器推不进去！

整车图镇楼

现在是骑的是骓特的G3 自组铝瓜，想体验下碳架子 平常通勤环境不是太好 没有非机动车道，然后会骑骑小长途，偶尔走下砾石路 G50和G30EPS选哪个？也看过AF01和lightcarbon 有点超预算 毕竟现在套件都是用的二手。本人173,跨高80，目前骓特骑的50码，G50能选 S码，G30 能选M码 吗？ 还有这个炽天使是个什么路子？我看他家的这个架子和众为的车架差不多 商品介绍也差不多，几何图也一样

尾勾这里不知道啥时候缺了个口，影响整车强度吗？还能战否？

gr02换了平把，想试试7070夹器搭配mt501刹把。 但我已经买了180×2.3mm的钢碟。

看了好多反而越看越纠结了

预算1左右，想一步到位，不想折腾了，本人身高179cm，重82kg，求求各位大佬推荐一下

坐标广州，不用来通勤，就周六日骑出去耍耍。 骑了一年永久的不知名山地车，想换车了。（别问为什么是永久） 不打算买纯公路车，试过朋友的捷安特PCR，车胎太薄，路况稍微烂一点就骑不过去。 山地车也不打算考虑，被永久搞怕了。 折中想了下就瓜车了，捷安特这个川藏之狐怎样，附近就有个捷安特的店。

骑了一年公路车，问下各位大佬，想组个双盘碳瓜grx600大套，对瓜车套件不是很了解，用可以装吗

因为刚刚参加完崇明岛gravel感觉revolt的强度确实不够，最近crux又在打折想着再来一台瓜瓜 今天心血来潮用cad画出来三车车架几何，因为之前一直觉得revolt前伸，上管长度大最后换成了70的把立(公路用的是110)，瓜换完就没问题了 但是在三车几何的重叠对照发现基本上一样，完全不会有这么大的差距，本身公路车是做过fitting的组crux又想竞技一点，现在一对比我有点懵了，按照cad上crux54码和公路车allez sprint54一模一样，revolt m也基本上一样，不会存在需

想买辆来套件拆了卖，手变后拨夹器 这样小套不知道能卖多少