以前骑山地，觉得平把公路很纤细，感觉适合女的骑，买了山地休闲骑压马路，刚开始可能新鲜劲，也没觉得累现在感觉越骑越累，干蹬不走道（胎压充足），最近买了探索者500，骑起来真的比山地轻快不少，起步快，发力很直接，出多少力有多少速度，真的很好，买的二手镭银灰DEORE套件的成色也不错1900可还行？

主要上班通勤，路都是铺装路，大概10公里左右。看中了喜德盛极速800，主要是炭纤车架，前叉，坐管。就是通勤用，能装脚架吗？或者还有其他的可以推荐下？

骑了两年半，总计骑了大概五千多公里，前前后后也折腾了不少，最终还是出了，发贴纪念一下。

各位大佬，有一辆22年末的探索者600，车况还可以。想2000入手，合适吗。跟新款的有什么区别呀？

打算换11速m5100飞轮。需要换轮组吗？

想组个5000元的平把公路，车架已买，剩余有需要改进的地方吗？

平时骑车通勤，单程十公里的样子。为了方便记录一些数据，所以需要一块码表。一开始购入的是行者小G，小G的最大问题是经常无故的无法定位，反复重启，还有连接App经常出问题。不知道是我的那个表的问题，还是太便宜太拉垮，被我直接丢垃圾桶了，App直接账号注销了。行者的App功能还是挺全的，不过有点花里胡哨。个人不是很喜欢。 后来用了一段时间Apple Watch，Apple Watch和Strava一起用还是比较好用的。但是Apple Watch不能看到实时速度。所以决定

问了线下店，报价2898，现在入手可以吗，还是再等等？有没有新款年后出来？ 平时上下班单程13公里，骑车锻炼身体，距离觉得不是太近，这个车骑行舒服不，有没有更好的推荐，3000以内的。 谢谢各位大佬！

菜腿第一个百公里，多鼓励i，少打击

老胳膊老腿的，越来越弯不下腰去了。这下好了，几乎直立身子骑车了

RT，请满足我求知的心~~~

马上骑了几公里，还是比较轻便的，毕竟碳车架

好骑就行了

之前revolt-f1平把改成tragra大套的弯把了，现在想改回tragra平把，难不难呀，有大佬知道不

颜值即正义，速比特的架子设计感觉很在线

小弟每天自行车通勤来回30公里。最近想把买了2年半的xtc800plus改山马，但算了下前叉、轮组、轮胎等方面需要花的钱有点多，自己动手能力差，人工费也会比较贵。再加上当初选的枪灰配绿色有点看腻了，于是就把车子卖给朋友，准备买台轻便的消光黑色平把公路车。 目前，外观最中意的捷安特revolt-F1 ML码黑色已经断货（网上的二手不敢买，而且到手需要改刹车、坐垫、脚踏费用也有一些），美利达没有直接竞品，revolt F1的新款替代品fcr1的亮光白癜

同志们，喜德盛极速500与美利达探索者500哪个更值得吗？

2012年买的FCR3300，没有重度使用过，时间太久，链条都锈了，最近想想更换前后轮组，现在还有合适的钳刹轮组吗？能否改盘刹？另外前盘能否改成单盘，前1后11那种？

之前f1直把，骑一会儿就感觉手掌根部不舒服，换了海绵把套后改良很多，但依然没有解决，然后决定换个uno620mm小燕把，骑回家一试，这舒适性提升太多了，颜值也不错，把立螺丝有点锈迹，换个炫彩钛合金螺丝，一点小细节，漂漂亮亮，哈哈，换完隔壁咖啡店聊聊天，蹭蹭老板特调，舒服啊。

安两边的话，胳膊开度太大，会难受吗？

这个车是14年左右的么？二手价格大概多少？如果这么老，是不是买回来就要去做保养？谢谢

装车预告无奖竞猜，看看大家会配什么配置 最后重量多少

家母身高159 我想给她组装一个平把车，不竞速，平常骑游为主，希望几何舒适。各位大佬有没有推荐的车架

本来是骑着上班锻炼身体 每天20公里 等练成大PRO直接换好一些的车子 可原装实在是太难骑 也抱着零割肉不疼的想法 隔一段时间改一点 车子本身没有太高的价值 买的也是一些低价的零件 享受下动手的乐趣

老哥们，为什么全网就没几条克罗威500的测评，但是试骑了一下真的很顺手就入了有没有老哥知道配置表什么的，或者聊聊这款车，标价5398yuan

想着全内走线应该很好看啊，搜遍全网也没有见到，不知道买啥碗组 要求不高，线从头管碗组那里出来就行，放在车把下面就行

探索者X

rt最近打算收一个斯特拉大王车架，给老婆整个买菜车，顺便平时能跟我出去骑游，练一练平路踩个30出头就行，飞轮11-34已有。 考虑到重庆爬坡非常多，市区坡度10%左右，目前80瓦功率，单盘选多大的合适呀，36t够吗？

给媳妇买了美利达探索者100，骑着很不舒服先，求大神告知解决方案。 身高163，跨高70cm，车子是45码的。 媳妇骑着肩颈痛，胳膊也疼。 车座调到最前面了，胳膊有所缓解了。 肩颈疼是什么原因？ 原车是10度90mm长把立，要不要换成70mm长、35度把立。或者换个抬升大的燕把，但燕把找了一圈基本上都是720mm以上的，600/620长度抬升太少了。求大神指点。

经过一个多月的改装，完美出圈．．

UNO 把立 toseek 坐垫 浩盟曲柄 deckas 盘片 正新内外胎

不懂改装，求大佬推荐省心一点的

无意中看到了和博铝架，尺码全，有十个尺码，圈刹，铝合金轮组，没有刻意减重，装下来八公斤多，第一台自己装的车，断断续续一个礼拜才装好。

车子是camp的平把公路，4700指变+前后拨 + 浩盟牙盘，后拨调试一切正常，前拨昨天调了一晚上还是蹭，我的调法： 1.小盘+大飞，松线，调整L限位螺丝，让前拨往里走，链条刚好不蹭前拨里侧 2.紧上线，变成大盘+小飞，这个时候链条蹭前拨外侧，然后拧H限位螺丝让前拨往外走，可是拧了没反应，发现其实前拨的限位已经很外面了，是线不够紧，拉不住。然后拧微调螺丝紧线，做到链条刚好不蹭前拨外侧。 按照上面这么调，大盘+小飞好了，再变回小盘

目前已完成Revolt F1的改装 ，包含捷安特Fleet sl坐垫、捷安特hill-carbon三培林脚踏、西骑者折叠锁、洛克兄弟碗组延长支架、洛克兄弟前后车灯、lilioo手机支架、飞狗喇叭、R7100牙盘+bbr60中轴、马牌us3外胎28c +朝阳内胎(25-32范围)、timi45框高轮组。 已经体验了2天，给大家做下汇报。

就市区通勤➕骑行健身 纯新手 买平把公路还是同事建议的

链条检测过程中出了2个结果，测量器具跨越魔术扣时数据在0.5~0.75之间约0.65，测量器具不跨越魔术扣时数据在0.25~0.5之间约0.35。这是不是意味着魔术扣比其他链节长0.3左右？飞轮和牙盘的齿在魔术扣接触时是否存在磨擦？

刚入手一个二手公路车，菲律普RC100，本想着上下班通勤用的，但是五公里骑行25分钟也就算了，不管怎么调速比，平地骑行蹬着就费劲，比共享单车还吃力，关键是速度也起不来，同样速度比共享单车还吃力，请问这个是嘛情况，怎么优化？跪求大神指点

車是朋友的，經授權在此吹逼發帖 改裝順利，體驗良好 原裝shimano cues 40-22T 牙盤 改裝馭勇pr3 44T牙盤，原裝後撥保持cues9速，鏈條長度不做調整，唯一注意就是BB86-24中軸略厚，需使用更薄的中軸 改裝後鏈噪不明顯 鏈條在最大、最小飛輪的偏移量不大

以前骑escape1，最近想买探索者100 ，但网上看有说车架比e1要偏软 ，骑行泄力，真的吗？

刚入圈，这款作为第一辆可以吗？是捷安特fcr3300，具体是哪一年的呢？是原版的么，二手价格多少合适，感谢

#骑行#

大佬们，我现在骑的车是一个atx777，非常老了然后最近经常坏，到附近店里问了问大保养维修什么的都要五六百感觉不是很划算，我就想换一辆新车，现在这个快拆碟刹太烦人了所以我想弄个圈刹的，我腰不太好不能骑弯把车，去逛了几家车店目前看见符合我需求的只有瑞豹的一款平把公路，2299稍微超了点预算，请问一下有没有什么符合我需求然后在两千内的整车或者组装的方案呀 #平把公路##自行车#

盘是拆的奸特 打印了一个中锁架子 铆钉换成了螺丝 当然这只是个外形验证产品。。。

兄弟们，如果我把我的把横锯到40多厘米，总之类似弯把的横向宽度，然后两头装那种长点的副把，并且副把的角度平着向前，不让它往上翘，这样做（如草图所示）是不是就像弯把去掉了下把位的效果？？反正通勤休闲又用不到下把位。这样外出快速巡航的时候也可以降低身体姿态，减小阻力，适当提高速度，日常通勤就用普通把位。突然发现这样很适合轻度骑行者，关键是不用买手变，也没有套件适配问题，改造成本极低，简直完美啊！！不知道