以前的修车习惯，哪怕是30万的车，也是过保以后，基本都在外面修，除非有保险赔偿，否则不去4s店了 习惯也是直接都用副厂件好了，比原厂件便宜不少 电车居然是受到法律保护不准在外面修，因为有外面修车店修了电车被判缓刑，理由是破解了车企的加密。就因为这点，觉得不该买电车，除非哪天法律反过来，禁止车企随意加密，禁止车企配件保护，允许副厂件

简单的说，赛力斯有生存压力，准备消耗问界的品牌价值竭泽而渔。 明确反对二代接班的说法，再证明自己也不可能推倒重来，而且二代证明自己也不会选问界，做好了也有人说是之前基础打的好。为了证明自己应该搞子品牌。老张小张在这个问题上想法应该是一致的。他们共同决定的分家。 我个人的一个猜测，赛力斯之前从重庆政府融了不少钱想，包括定向增发和港股ipo，林林总总应该几十个亿，按赛力斯目前的股价，重庆政府应该亏了小几十亿

深蓝董事长称车载冰箱使用率 5%，娱乐屏全年使用不足10次。我家里就一辆二手帝豪，没这些功能感觉也能开

德国人就那么大的脾气 要是中国车卖到300万辆，这德国人不得要开战啊 德系车巅峰时在中国卖500多万辆 近些年下滑了，但也有300多万 中国车再凶猛 在欧盟也还没有卖到100万辆 如果这就受不了，以后真不知道会闹出什么事呢 而且中国车企也慢慢在欧洲落地 比亚迪，宁德在匈牙利 奇瑞，上汽MG在西班牙都在建厂 只是没有把厂子建在德国，没有雇德国人而已 这就受不了的话，以后真的会有的闹 ……

这车底盘调教有点牛逼

九月绅游！！！！【大叔的暑假】最新版本＋攻略+全DLC全解 刚体验完特工17 v0.26.7官中版，手机和电脑都能跑，剧情推进比之前顺滑多了。大叔的暑假这条线是真的上头，攻略参考着走少绕好多弯路，全DLC内容也整合好了，不用自己折腾。想入坑的兄弟可以看看，值得一试。 下载地址（自己组合两部分成完整地址）： 第一部分：pan.xunlei 第二部分：.com/s/VP021u6XZoiF8GsGQyAeCdi_A1 【全网所有资源实时更新】 【游戏，影视，音乐，软件，学习资料等等】 搜

方程s和奥迪a5怎么选？方程s今天去现场看了也试驾了，感觉还可以，a5今天也看了，外观和s比感觉都不错，明天准备去试驾，a5只能买低配，问了下大概全款落地22左右，方程s低配加置换19，中配21。到底怎么选择？a5还是s低配？中配？，s的中配低配差距大不大？预算就20，差距不大就考虑低配s和a5了

我投保时捷911一票

网上说大约40%的车不买车损险，是不是真的？

听说极速比不过纯油，那开到120或者130会不会吃力呀

分别是 1：售价7-10万的吉利星愿 2：售价27-37万的特斯拉Y 3：售价7-9万的零跑A10 诸位爱卿可对这份榜单有什么想说的呀

每年能跑五万多一点，是不是只有方程豹三电终身质保条件可以覆盖啊

速成鸡被自己人实锤了。

感觉热度一般啊，抖音等基本刷不到。 今晚头条，会刷到一点，大部分也都是说浙赛的。

有没有浙江的8u说一下你们那边啥时候出的纽北，之前只听说过重庆小纽北，现在中国纽北都来了。

S车马上到店了，su7看的是标准版选装轮胎科技包，两者贷款下来实际花费没什么区别

最近买了个普通的轿车，能不能把颜色改装类似大黄蜂那样的黄色黑条纹的外观？ 我知道大黄蜂是雪佛兰旗下的一款大几十万的跑车，但我个人一直很喜欢这个车的外观设计，自己现在是一个普通的轿车，想把颜色外观改成和大黄蜂差不多的样子能不能行呢？不是完全一模一样那种，大致有那种感觉就行，网上搜了没看到类似内容，想问问网友们这样可不可以？

SU7L早就曝光了，外形就是加长版su7，注重后座空间。新的大型SUV应该是对标友商的9系车型，去年展示过的主动悬架和线性转向和刹车都会上。同时yu7和su7u也将在明年改款。小米的产品线还是很简单的，不出换壳车扰乱产品布局值得好评！

豆包搜了下近几年的总资产和利润

不过好像有点不对，弔大的说一下 ，马力高那么多，怎么还慢了一点

转自公g号，截图转发

中国的殖搐还是很多，就这种玩意这价格每月还能几万销量

额…..钛9这配置大唐车主咋办呐。

在有中国古德伍德之称的金盏速度节上，su7u再次失控上墙，在相继发生多次车辆失控事件后，小米方一直没有过发声，但外界始终对其VD（车辆动力学）调试与TCS（牵引力控制系统）产生质疑

开着轩逸正常走，隔离带旁边的长城h10直接穿隔离带逆向，给我妹的车头撞没了 今天听妹妹说肇事者刚提的车，开的智驾，然后失灵了。。

网上员工都再说，饭吃不饱，螺丝少打两圈。配置都是高的，员工都是吐槽的。

智选模式本质就是代工模式，华为的主导设计、生产和品控，华为不冠名而已，大家都心照不宣。但是其主要缺点就是华为对质量和品控的要求比较高，成本居高不下，所以各界的价格比较高。 但是华为的目标是做汽车界的博士，这样就不能绑死各界，于是乎就出了境系列，这个华为就是纯供应商了，其他的厂家把控，成本降低，所以境系列的产品价格上有很大的优势。这种优势对各界来说就是最大的短板，本来各界占着智选的名头卖高价还有市场

不过无所谓，随着消费意识的进步普通人会慢慢减少无意义攀比，网约车其实也不错，我们眼中的豪车在欧美也是出租车

纯电在高速开乌龟车 经常90-100还占用超车道 导致通行效率太低 而且还在高速抢充电桩 拉低车主素质

老唐和bba对撞，唐车主表示唐受损程度到不了全损，而奔驰发动机位移入侵，走全损没跑了

这是外行指导内行的扯淡手笔，华为自始没有汽车整车研发经验，却作为一个项目经理式的角色来指导整车研发主体方，作为整车工程开发主体方的赛力斯觉得扯淡，不愿意干，常识性的觉得开发周期严重不足，M5三个月改电驱，M7五个月完全大改款，这么短的时间调试和验证周期严重不足，同样的手法后续在尚界H5和Z7上再次上演，H5借用飞凡车三个月完成智驾、座舱和电驱的更换，Z7从设计图纸到上市约7个月

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能安电桩，基本上有固定居所和车位，绝大多数都是省内跑，上千公里的长途一年难得几次。 纯电出行成本极低，保养也超级简单便宜，现阶段的电池完全能开到报废，至于修车意外有保险兜底，保险只比同价位的油车贵3，5百元！ 不要看1年跑多少公里，因为很多油车里程碑电驴替代，就算1年只跑6千公里，油费3千以上，电费不到2百，也可以省下3千块钱。 而且工作收入比较尴尬的时候，电车还可以每天跑4单顺风车贴补！ 2.2吨5米长的suv电车，家充1

大哥们这三辆电车怎么选？能说说各自的优缺点吗？ 方程s中配落地加各种补贴大概20.5 海豹08中配落地大概20.7 特斯拉3低配落地大概22（试驾过感觉这个车的价值和上面两个比在于特斯拉这个名字和他的销量确实高，实际体验要比上面两个差一点，低配标注的续航也只有600多公里） 三辆车都现场看过，价格就是这样了，除了08没有试驾过，其他都试过了，预算只有20，一年最多1万公里，有家充，很长跑长途。现在在三辆之间纠结，各位大哥能不能仔细

第一部倾销，第二部干死对面后涨售后价格，中国本土从业者变富，富了有钱生小孩给你交养老金，多买消费品，你不也从中受益？？还是说哪怕自己挨饿也要自己企业出不去。。。亦或者自己就是外面的看不到老乡过上好日子

楼主是打工人，月薪也就几千块，思来想去，最终还是决定买了电车，想着相比油车能省点油费，在2021年4月份就提了台电车，落地12个多，具体型号我就不说了，免得惹麻烦，不信的话就当故事听吧 新车续航当时在380~400，总体还是比较准的，没有多少水分，因为我开的比较少，到现在5年时间了，也就6万公里数，但我真的后悔了 刚买了的时候，那个续航还是比较准的，但是现在不准了，显示还能跑300多，实际上就是200多点，如果是冬天的话，那要再

超快充可以解决充电速度问题 但是解决不了电池故障问题 在长周期用车中 真的难保电池不会出点故障 小刮小碰之类的隐患 而换电可以完美解决 我觉得李斌的论述是非常好的 换电叙事的着重点 也应该从补能速度，转到电池健康这个议题了 ……

各位吧友在安全上有啥好的建议？电费倒是无所谓，主要是怕出安全问题。我看他们装了这个，看着有点怕。应该上空调的电接过来的。