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268号线开通了，原先公交+地铁+走路得80分钟，现在地铁+走路得70，走路2km多，计划弄个二手电动车用于地铁口和单位之间，周一早周五晚开车，单位有停车位。平时就骑电动车往返地铁口和单位，但是吧，跟大家相反，我这是计划是早上去地铁口给车骑走，晚上给车骑到地铁口，大家说这电动车能活多久？换成自行车能活多久？共享单车目前哈罗188，青桔99包年，锻炼归锻炼，骑着不太舒服，电动车再不得500，自己买自行车差不多的也得这个价。盘算
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月亮上...
15:51
预估12.28 15W 12.29 18W 12.30 20W 12.31 40W 1.1 40W 1.2 40W 1.3 40W 一周预估量，欢迎大家各自楼下接力八号线开通第一周的每天客流量。（图片是12月份普通工作日各线客流量） -
26哪位吧友知道这个“英语周老师”是谁啊？就会发 这俩个表情。
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37体验一下8号线，看着客流不错共 6 张
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21照片显示华为，比亚迪，中船研发中心同框。 最高层在建的建筑为西安比亚迪研发中心，即将落成，将入驻西安比亚迪工程研究院的工作人员，规模在10000人左右。中间单体建筑为中船研发中心。最下面的是华为西安研究所。 主要是写字楼里的牛马太多了。 华为西安研究所，日常研发人员+外包od在15000人左右，华为西研所及周边道路提供的车位也就1000左右，这些人上下班都是选择公共交通。 此区域周边还有环普软件园，西安的牛马聚集地，环普产业
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4926日，仅开通半日，西安8号（环）线就突破70万，有点吓人。不过我们不重在比较个高低，希望我们的老七老八也争气加油
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13希望大家都是高素质的人。我是第一次发了一条感叹西安客流的帖子，此人上来就开骂。❗做一个文明人好像不是什么难事。❗ 还有那些挑起西安郑州两个城市之间矛盾的，也请提高自己的素质。
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6很简单，八号线到高铁站，站里各种拖行李的可见一斑。
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27拥有1万5000个工位的写字楼里，一般提供的地下车位就是1000个左右，例如字节的办公园区 二线城市里最顶级的写字楼里配备的停车位也就1000个，而且这也停车位不一定为牛马准备的，大部分是为周边商业配套的
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8经外2号线站厅中部部分已经听到施工的声音了
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2郑州地铁8号线试乘第一天飞高峰期期人流
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0有没有感觉客流下降，是否明显？
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9地铁8号线，进出三个站，发现每个站至少有一部扶梯在修理。
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194450km的里程，工作日不及长沙一半里程的客流，这怎么回事？秋夜闻雨
17:07
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32地铁大建设时代结束了
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6今天试乘8号线的帮我留意一下 3和4的换乘通道位置中不中啊
17:06
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31试乘体验一下新开的两条地铁，感觉很不错共 4 张
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148号线开通之后，郑州东站成为第一个三线换乘的地铁站。然后7号线开通之后，医学院站将成为第二个三线换乘的地铁站。 根据未来的规划，绿城广场站很可能成为第三个三线换乘的地铁站。郑州南站很可能成为第四个三线换乘的地铁站。 未来不知道会不会还有三线换乘的地铁站？郑州会不会出现四线换乘的地铁站？
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18比郑州强的城市，目前只有北京，上海，杭州，深圳，苏州，南京，其他只是其他。 所以一个小小成都，远在边陲，生产要素成本，物流成本，市场营商环境，市场覆盖面，全部不如郑州，有什么好吹需的呢？救济吃多了，就强了？为何比亚迪会重仓郑州，而不是成都？ 有人说谁毕业会留郑州，对，你说的对，但至少有留下来的。你一个河南人或者安徽山西山东人，你会去成都？你脑袋有多瘪，会有去成都重庆这些边陲城市的奇思妙想？ 城市是个有秋夜闻雨
16:55
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14八点十分，基本上都是本站上来的，近乎空车
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08号线试乘第一天四点半客流，人还是不少，没有座位
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143首先，8号线绝对客流主线，站少速度快，A型车，1号线速度慢，蜗牛一样，站多，B型车。再者，看线路图，会有很多1号线客流被吸到8号线，看热力图，郑州市区人口大部分在北半部分，正好处于8号线沿线，东西大动脉，串联整个高新新城和老城到中牟组团，高新人口到东区和高铁站不会再做1号线，未来日均60万+客流不是问题
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33热烈（预）庆祝郑州市轨道交通6号线一期东北段、7号线一期、8号线一期开通！ 都来说说新线开通以后的出行变化吧。
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1如题
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217号线热度太低了吧，吧里几乎都是在发8号线帖子。试乘7号线的出来让大家看看啊
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0地铁吧不是你撒野的地方
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202023.12.31郑州地铁客流创纪录地来到357.81万人次，今年能否追平甚至超越这一数字呢？拭目以待。 利好因素：①地铁两条新线开通；②岳云鹏、孙越奥体中心跨年相声专场2天；③多处景点、商场举办烟花秀等跨年活动；等等。 不利因素：元旦假期仅1天 与2023跨年相比，大家久未释放的旅游热情有所下降，加之假期仅一天，多数人可能不会选择远行，但辩证来看市内出行的可能性会有增大，也许不少人会选择去就近的商场，为地铁带来人流量。加之8号共 6 张
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24大学科技园站上车往鲁庙方向，9:17左右大学科技园站上车，人很多没有座位
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45郏郑经
12-26
就差公布和开工了 -
1七号线下午四点大学中路站，试乘的人真的不少……以后估计是客流之王。
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6下午一点准时从鲁庙站出发，试乘8号线。 人很多，到龙王庙基本就满座了。共 8 张
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122和自己的县市严重割裂，就急于和许昌和开封对接，被拖着搞了十几年，郑州相比西安武汉济南最大的优势就是周边这一圈百强县。 新郑这么重要的一个区域没能融合进来，真的可惜，当年设港区的时候，应该把新郑市区统筹进来，而不是把港区，郑州，新郑弄成三角对立
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427号线人很少，8号线人太多了。 7号线地铁线路图都没有放。8号线都放上了。共 6 张
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15我上班需要七号线转八号线转十二号线，是不是都得暂时站外换乘啊
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12祥营站上车五分钟一趟，很慢，人很多。
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1如题
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1937月3日-7月7日，到长沙旅游。长沙地铁的乘客是真的很多，我乘坐了长沙地铁2号、4号、6号三条线路，每一条地铁的乘客都很多，是比郑州地铁肉眼可见的多很多乘客。在长沙期间，我还乘坐了长沙的公交、骑行了长沙的共享电动单车，对于郑州地铁客流（强度）远低于长沙，有一些自己的感受。 第一，长沙的地面交通很拥堵，不知道是不是红绿灯时长设计不合理。在繁华区域的主干道，一个红灯能等到我心情开始烦躁，好不容易变绿灯，又因为长
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151.14.3.7，另外3.7没必要都延过去，走向相同？
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10今天终于开通，真的很方便。1、时间:今天早上从早上从鲁庙坐7点03上车，没有赶上第一班，坐的7点10分的，7点32到东站，下车刚好对面5号线过来车，正式运营后可无缝对接，得记好这个点。2、客流:鲁庙站上车人挺多，其次是龙王庙，社科院这些站点，莆田这几个站点早上没有啥人，整体看东往西客流，还是可以的，尤其是绿博，白沙上班族还挺多，这对17路和城际影响还是比较大。其他见图
月亮上...
无数个...
