我想上网买个锂电，不知道合不合适，商家说要量一下电池仓尺寸，我懒得拆太麻烦也不太会量。。。有大哥有尺寸吗？？或者有能直接装合适的锂电链接也可以分享一下给我。谢谢

v1电机多少瓦的，喜欢的造型，想买

有没有哪位吧友V3加装前置储物的？连个放毛巾的地方都没有。

本想在本地五羊本田专卖店买的，去问了说不好卖，不卖了，前两年卖到哭系列，各种倒苦水，各种忽悠买雅迪，买冠能版。最后只能在小黄鱼下手了，空车4200到家。

老V3库存还有几辆老V1总共不到10台了

淘了辆库存V2，颜色没的选了。。最爱的白色没有了。这车有什么要注意的吗？之前一直骑的九号E80C，对智能的玩意不感冒了，返璞归真了

我在一五年，315团购的时候买了一辆v2。一直用到现在挺好的，除了自己换过一个后视镜、右侧候减重载的时候有异响，没有其他毛病。对这个车挺喜欢。最近又新买了一辆v2空车。打算将旧车的电瓶挪到新车上。旧车既然过了，保修期了。那就各种改装吧！

最近又在网上买了一辆2019年生产的老V3,个人骑行感觉一冲一冲的，前减震是软，一压到底。后减震硬，像铁棍。开起来还没我那骑了十年的杂牌车舒服。买这车除了情怀，也就是人傻钱多了。后悔！

普迪新能源 ，一年衰减一半里程，现在充满电只有30公里了，比铅酸电池还差，叫学费了

骚黄色的小钢炮一枚！力量感十足的造型！强大的车架。独树一帜的存在。

请问净原T1, 60v20ah的铅酸电池，原充电器太慢，可以用60v4a的充电器充电么

晕死，才用多久电量就一直是满格，推车也是满格，维修信息资源又少到可以忽略它的存在，换件又天价，维修店又不是谁都会修，这真是买了烫手山芋。。。。

中意玩车的入来

原车鼓刹跑快了急刹，刹车力不够，这次升级了轮毂和鼓盖，比原车啥鼓大一些，制动效果提升不少。

如题，净原v1 60v装72v铅酸电池可以吗？或者有什么改电池方案增加续航的，比如改锂电，阶梯电池仓能放下多大安锂电。原装电池满电40公里不到

收购净原A1后货架130咸鱼割爱的来接受二手

下雨天，被人碰瓷啦，灯罩破了，换总成太贵了！

2022年12月12日购入同事窖藏2017年上牌5000公里V3碟刹版，同事喜欢纯白，故购车时候在店更换低配纯白面板，从而变成本地唯一高配碟刹纯白V3。 车辆到手至今17个月，期间拿来代步买菜，并未做主力交通工具，故距离行驶公里五位数还有大几百公里，其余时间均在车库静置。车到手时候基本素车，原车电瓶已报废，后置换旭派60V24A石墨烯电池一组，为提升车辆驾驶舒适度及行车安全，先后升级轮胎固满德山道巡礼90-90-10轮胎，天剑五段液压可调后避震

中秋佳节，下午给自己放了半天假，骑上车子，带上老婆，一起出去踏青。本人重170斤，老婆94斤。共载重260多斤，远远超过了正常评测的载重。

2022年4月8日购入，截止目前2023年8月14日已安全骑行6225公里，不得不说，刹车效果是真的好，加速迅猛又线性，极速最高达到过68，后减震配备气瓶减震，过坑的时候，整个车身就像一块钢板，没有任何松散拖拽的感觉，质量没得话说，唯一的缺点就是续航。目前就上下班骑，偶尔出去游玩也还行。

最老版本净原v1，也是用料最实在的版本，15年9月出厂！ 目前问题: 1.前减震触底一边漏油 2.后刹车不会弹 3.续航严重不行新电池30公里㎞ 4.起步太难，高速太突兀，有危险性，不够线性 优点:#净原##净原v1#电动车 1. 骑着稳当就是一辆踏板 2.速度足够满足 3.塑料件光泽度不错，毕竟6年的车了 4.江湖再无净原，我相信一直会有他的传说

净原v3 合格证 发票齐全 远驱560可刷稳定990 内置蓝牙 因为现在保护板是300a 全顺3500wp 7663 压差稳定 前面z900拆车卡钳 三星柱是冷锻实心31芯 后面国产布雷博 刹车皮是正品车力屋粉皮 内置暴力风扇 后减震Pteng 库仑计 手机支架 前面s98 后面s98赛道版全热熔 净原的车架只有开过才知道 和本田摩托车一个生产线下来的 100码放手车头不飘不抖， 数据未开满 0-100 4.9s 爽快送4875cnc蓝牙可调 0-50a 104v输出线和输入线都是从新配的 带一个交流取电器 还有北斗GPS速度

我买了象牌90/90-10轮胎，倍耐力旗下的品牌，今月8日买的，京东320一条，很好用，中央胎胶料80%硅比例，两侧胎胶料100%硅比例，军刀纹挺好看，性能相当不错，湿地抓地力优于米其林、倍耐力

最近关注的9号电动锂电，五羊本田锂电。9号的质量肯定是不如五羊本田。五羊本田的u go电池也不算小。质量更好。本地店里ugo只要4999。是800瓦版本，本人追求续航，速度45左右就够了。有人买过800瓦版本吗 两档速度分别是多少？续航大概多少？这个价格应该值得购买，可惜这个车没有护杠嘛，久了漆面肯定会受到刮蹭。想新车买回来做装甲漆。

S3入手一月有余，陆陆续续改了些不太满意的地方，轮胎、大灯、加装了尾箱、脚垫、手机支架等附件，最后还剩下后避震没动，净原S3虽然有后脚蹬，看上去是两个人的配置，实际上前后避震都是按单人标准来配置的避震，前避震网上查到的直径是26，远低于油摩30-31的直径，后避震虽然是双避震设计，但也非常细，带人过减速带直接触底，另外即使单人骑，速度40以上的时候车非常不稳定，当然，和山寨电驴比肯定好不少，但和净原号称的摩托车车

老v3，想换12寸电机，不知道装不装的下呢？？

22年12月入手的时候5300多公里，跑了1年半才跑到10000公里，平时骑油摩开四轮，V3买菜进市区开一下，用得少，今天上班天气好骑一下，终于到10000，准备一直骑下去，直到铅酸电瓶被淘汰吧！

有没有大神告诉我，最老的一款净原V1控制器线束定义

我的车过减速带是会有一定的几率电门没反应！停下再起步就好了，有电没有反应！关电源再开也不行只有停下再起步就行了！有时候滑行时间长了也会出现电门加不上！过颠簸路出现几率很大！几乎百分之五六十会不走！

上面6个螺丝都拧下来还是拆不下来，是不是还有隐藏的螺丝没拆，还是说有什么窍门，

收了一台老v1，伊拉克成色，买了一些车壳，拆了螺丝车壳还是拿不下来，请问拆壳的顺序是？

老V3的这个电机线接口怎么拆啊！急求

V2的电门锁和其他的电动车通用吗？最近骑着总是突然断电

周末开着小红去兜兜风

Q1智型者变性能小钢炮 车子买了一年，放家里吃灰。因为是特价买的，所以也不舍得转卖，刚好去年买的松下21700利用起来，(现在都涨价到15元一粒了)提供给需要改装的朋友参考：320粒组成20串16并，大仓为1～8,13～20串，小仓为9～12串，标准直列支架拼装，可轻松经受震动测试。使用的是极空保护板持续100安电流，瞬间200安，保护板主线是2×7AWG，但是我出线还是单根7AWG，我觉得老廖2000瓦片用单根7AWG差不多了。老廖2000瓦片的参数是72伏默认700转，16极

求助，v3前轮换90-90-10，后轮100-90-10可以装吗？

楼主开了七年的新日小电动镇楼

16年入坑s3，后来又入了v1，也算净原双持车主。这几年断断续续搞车，费米费精力，从一个人瞎搞到跟哥们们一起搞，收获了友情和玩车的乐趣。现在折腾的心尚有遗存，但是想不到还有什么能搞的了

调整控制器的接线就行了？

开了两万多公里的V3+,洗洗涮涮

窖藏V3，22年12月5000公里入手至今10个月，3000公里，慢慢修复，逐步完善，不敢说改装，喜欢原汁原味，玩的是情怀，前几天加装后避震防尘套，感觉已恢复99%新车状态，进化暂告段落。 提的是同事的窖藏车，17年7月出厂12月挂牌，车到手5000公里，除了电瓶报废，轮胎老化，镀铬件腐蚀，其他完好，有正常的使用划痕，没有重新做漆，保留岁月的沧桑感，哈哈！ 喜欢原汁原味的情怀，所以车到手基本没动原厂件，尽量只做加项不做减项，前后换了固满

一直没想到这个车这么多车友 近期遇到一个头疼的问题 电机坏了想更换个电机 海鲜市场也没什么满意的 某宝上 v2 电机无货 但是他跟我说 2016 年后生产的 v2 和 v3 电机适配 可以用 v3 的使用 求解 求解 求解 真的吗？？

自己动手维修净原V3按键 净原V3的右把手上快慢键不太灵，是这款车的通病。（还有一个常见问题是碟刹磨碟）。 网上查了一下，应该是轻触开关的接触不良。有车友建议用WD40溶剂清洗，但是治标不治本。 下定决心拆车了！

老款V3大灯灯泡是12V35W的，亮度和蜡烛没啥区别，想升级一下灯光，但是又很喜欢卤素灯泡的黄光，比较复古，考虑升级到汽车用的55WH4灯泡，效果应该会好一些吧，找了一圈帖吧没发现有升级55W的卤素灯泡的，今天买的灯泡到货了，晚上试试看是否可以，平时跑夜路不多，所以用灯的时间不会太长，不太担心灯泡过热导致塑料灯碗出问题，就是不懂插头底座有没有问题啦，换了再说吧！

前几周买了个二手五羊本田净原v1电摩，2年车，走了4千公里。充满电才能跑40公里不到，天天充电太麻烦，就寻思加个电池，去闲鱼逛逛，发现只有X牛60v26a锂电最适合，只花了七百多元就拿下，回来发现坐桶装不下，只能切割了。但是切了留个洞，又不防水。最后自己买了个塑料板，螺丝螺母，玻璃胶就改装好坐桶，成功放下电池。X牛锂电三挡也有50左右，加上原来铅酸90公里，也满足了，锂电池还能提回家充电，小区充电桩太贵了，充满两个电池都