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世界一级方程式锦标赛观赛,讨论,聊天

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  • 综合体育
  • 34
    佩雷兹本赛季的状态起伏不定,但根据马尔科博士的说法,作为队友被维斯塔潘击败并不是件丢人的事情。 “佩雷兹是位优秀的车手,但维斯塔潘一直压制着他的队友,他或多或少地摧毁了他们。”马尔科在接受NewstalkZB采访时表示。 “所以对于佩雷兹来说,他能当维斯塔潘三年队友,已经是很大的成就了。对于一名车手来说,你一定要相信自己是最棒的。但当你的队友一圈比你快1秒时,情况就会变得艰难起来。” “前段时间他的表现很低迷,但他
  • 11
    有几个疑问,有没有大佬讨论和畅聊一下 1. 新规还属于地效车吗 2.和当前规则,包括和之前各个时代的车比,圈速会变慢还是提升 3.如此新规下,26年哪支车队会起飞?
    Jo Cox 09:43
  • 9
    好哥哥们有没有这样的图片
    窝法乙烷 09:43
  • 42
    2个最快单圈,12个积分,历史上从数量上看大多数F1车手可能都做不到
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    样子还挺戳我审美的,尤其是前翼两边的波浪还挺好看,不过就是不知道到时候各家车队会整出什么花活来,希望不要像前几年的空动车一样车身上布满各种小空动套件缺少一体性的美观
  • 28
    怎么感觉前翼结构越来越简单 简单得像F2、F3了
  • 8
    3-4月期间,在一次访问中霍拿说纽维曾经提出过“2026年不能只使用可变尾翼,还要可变前翼。” 之后报道有一支车队(估计是红牛)问过FIA,“我们相信2026年只使用可变尾翼就可以了!是不是呀FIA?”,(注意此问题很尖锐,因为当初新赛例会导致赛车出弯打圈,不够下压力,直路要减速要充电等等,以上情况都是红牛爆出来的,所以才有第一段纽维的说话) 之后FIA找了三支车队模拟测试,做完一轮研究,结论得出来是只使用可变尾翼是不够的,
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    新车预览
    花海花... 09:40
  • 5
    以后就比拼哪家的算力高,哪家模型设计的好
    花海花... 09:36
  • 47
    真损失30%下压力,圈速可能要被SF追上了吧
  • 42
    看油管上说毕业生入门工资才25000-30000欧一年,远低于牢美那边工程师入门待遇
  • 37
    我2026年看好梅奔和迈凯伦争冠,马丁可能也有点点机会,红牛受限于引擎可能会吃力,为什么不看好法拉利呢,法拉利才是2026年最有希望的好吧!先别急, 2017年时铁佛寺是这样想的,2022年时铁佛寺还是这样想的,到了2026年铁佛寺仍然会这么想的,结合法拉利近几次规则大改的表现来看,法拉利无法做到在新规则的第一年就有一马当先的优势,因为总有车队比法拉利更好的理解新规则,做的更优秀,使法拉利处于下风,17年,22年都是这么过来的,
    02a 09:29
  • 3
    每次规则大改后总有一枝独秀的车队,然后其他家奋起直追,直到差距缩小到大家平起平坐、竞争激烈、比赛好看了,又进入下次大改…改来改去改了个寂寞。今年好不容易各家追上红牛了,比赛有看点了,2025应该会超级精彩,然后2026又大改了,不知道哪个大车队又火星车了…希望2026以后能多维持几年不改规则吧,没准比赛会越来越精彩呢,希望多点儿2021那种火星撞地球的盛况。
    Soleil 09:28
  • 12
    Alpine车队今年糟糕的表现引发了车队出售的传闻,传闻中一个潜在的买家是试图进入F1的安德雷蒂,另一个是来自中国的吉利。 雷诺CEO卢卡德梅奥强调,尽管车队面临困难,但他没有打算把车队整体或者部分出售给任何买家。 “我要明白说,我们不会放弃。” “我们不会出售哪怕一部分的车队,我们不缺钱。有人跑来给我报了价然后就去媒体上宣扬,但我压根不感兴趣,这太蠢了。” “混动时代开始后我们的引擎表现不佳,我们曾经和红牛一起拿过
    纯爱战神 09:28
  • 31
    看下下周的西班牙站会不会公布吧
    肥腩多... 09:27
  • 61
    虽然我从没粉过赛恩斯,但是就赛恩斯这个实力现在沦落至此真的难受啊
  • 17
    急急急😫
    Denirenens 09:25
  • 50
    查了下发现奥运比过拉力 后来觉得赛车成本高不公平,不符合奥运精神 但是街舞都进奥运了,万一呢
  • 44
    想要成绩就签博塔斯,缺钱就找周冠宇,贴吧吧友都能想明白的事情车队想不明白
  • 116
    我就是想问问,法家跟维特尔不续约的话,他下一站会去哪?
  • 8
    有一说一老汉颜值比铁血战士高多了
    hf海凤_2 09:02
  • 32
  • 19
    从现实一点的角度来看,法拉利复兴最大的希望还是勒克莱尔,首先勒克莱尔是法拉利青训体系的人,比尔曼还年轻指不上,直接夺冠不现实,赛恩斯第一不是青训体系,第二开快车时明显跟不上勒克莱尔,也不可能指望40岁的老年汉密尔顿,或者幻想28年维斯塔潘加盟,最现实的考虑还是培养勒克莱尔为世界冠军
    单纯爱... 08:58
  • 60
    这个人 人品本来就不行 以前和佩雷斯做队友的时候我就记得撞过 和头哥那就不说了 当时我就没想通这种人还留着干嘛,可能你法国户口,然后赶走头哥? 现在又和加斯利装 一个人能和他换过的队友都撞车 这种人人品怎么样大家都看在眼里 而且你车技也就一般般 又不是顶尖车手 还有车队要他 不就是一颗定时炸弹吗 随时撞队友
    MyOwnTrip~ 08:47
  • 257
    我觉得本赛季角田B级可能是比较中肯的
    zhuyimjj 08:34
  • 18
    这前翼像0几年的
    1111gfrgfg 08:27
  • 13
    海尔伍德,阿戈斯蒂尼,涅托,杜汉,罗西,马奎斯,在各自的巅峰都是极富统治力,一个赛季下来胜率非常高。 而舒马赫,汉密尔顿的好几个总冠军,都是最后几场比赛才决出。 可是明明摩托车的每场比赛,大家都很接近啊,赛车才更容易从头带到尾。
    alpiprince 08:22
  • 249
    如果维特尔加盟阿斯顿马丁,那么明年六大车队就会各有一位顶级车手坐镇: 梅赛德斯——汉密尔顿 法拉利——勒克莱尔 红牛——维斯塔潘 迈凯轮——里卡多 雷诺——阿隆索 阿斯顿马丁——维特尔 然而明年可能只有塔炮能挑战汉密尔顿 另外各队二号也是很有实力的 其他车队嘛,小牛有加大师坐镇其他车队就别指望了
  • 58
    小周这个 outside contender 是啥意思,是有还是没有了
    杰sun 07:27
  • 1
    阿斯拉达,启动X模式!
    金袍总祭 08:06
  • 53
    除了车迷们赛后打分外,世界泳联也对乐扣赛后庆祝入水姿势进行了打分,并给出了10分满分的成绩。(确实飞的不错,帽子还没掉)
    bfjojo 08:02
  • 193
    0-3分 史一般的TR 3-5分 毫无印象 5-7分 比较熟悉 7-9分 耳熟能详 10分 传世经典

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