v5锁定模式灰色？ 你们都是怎么切换的有没有这种情况呀

有家人有相同情况嘛，最近我每次停车 P档用力轻了，熄火就提示P档没有挂还要重新启动用力挂到P档才行。

前两天先是莫名其妙充不进电，后来昨天冲进去了。今天早上启动就出来了这俩图标。有哪位大佬知道的帮我解答一下这啥情况啊

这里有没有上海V5车友会的同志呀

4年的v5现在一着车发动机特别响还出动力下降，着车一会故障灯就不亮了，这是哪里的故障

下雨天时，中央后视镜，=0 如果说开空调驱雾，这车电不多，大家也应该有体会。 开空调最多驱雾，不能刮雨水啊。 所以雨天正后方，除非后车灯光明显，否则就是瞎子，盲开

刚进了一辆，充电三次，续航里程逐次下降，油表估值没有一次过百，实际只有5—6O，与广告相去甚远。去ssss,售后说就是这样，大家说说看自己的车都怎么样啊

带自动驾驶 主动刹车 bose音箱 电话13874516265

velite5发动机带起动机吗

事实上一开始我并没有对这辆名为VELITE 5抱有太大希望，认为这只是辆“买菜用”的家用小车，不过当我踩下油门之后，情况开始变得有趣了。 正如你所看到的，别克VELITE 5第一眼看上去和我们熟悉的那些“乖乖买菜车”并没什么两样，只是比其他普通车型多了几分科技感和光滑的线条，甚至你会将它与卡罗拉双擎之流混为一谈，但很显然，这辆带有“蓝色光环”的别克VELITE 5似乎更具有魔力。 为上汽通用旗下的首款插电式増程混合动力车型，VELITE 5

家里不方便充电 为了虎牌 可以纯用油吗 驾驶感受和用电一样吗

Velite5假期停了一周，再开时有语音报“存储错误”，但不影响开车。这是什么意思

区别怎么这样大？我是2019年1月提的车，最开始充满电是116公里，保持一段时间，最近也在慢慢减少，今天早上看，充满是87公里；中午，想熟悉车子，启动发动机约15分钟，冷却液温度到68度，这时显示已经充电到89度。这也算正常吗？如果是气温影响，到夏天是否还能充电到116公里？

现在velite5还有多少

如题，改变会很大吗？？

上海最近有买V5的吗，听说快不送牌照了是真的吗？还有说最近买这款车的落地只要19万多点落地又了解的吗？一起来探讨下！

现在有什么优惠，浦东新区补贴有发？ 车价有下浮空间伐？高配落地多少？

有要购买新车的朋友吗？私聊我有惊喜

今天带来的是上汽通用别克旗下首款插电式增程混动车型—别克VELITE 5。从外观来看，整车年轻运动，富有科技感，前脸采用了别克家族展翼式设计，黑色钢琴烤漆面板搭配“别克蓝”新能源专属车标，彰显其在别克家族中的独特地位。 从车身侧面来看，造型独特，车顶线条与车身腰线汇聚于车尾，塑造出车头低车尾高的造型，有一种向前俯冲的视觉效果，充电插口设置在左前翼子板处，油箱口则设置在右后翼子板处。 车尾造型同样不俗，尾箱上方

买了车慢慢发现这款车实在是相当稀有，遇到点什么问题百度半天都没结果，想了想不如就建个wei xin qun，大家可以在里面讨论讨论用车的心得啊什么的。平常也可以聊聊别的什么，组个队总比单干好嘛哈哈

别克VELITE 5混动交流群474 214 963

老子还准备买这车呢，真晦气

如今越来越多的新能源车型走入了我们的视野，更环保、更好的经济性、更顺应政策发展的需要、更高科技的配置等等优势，都是让更多消费者去接受和认可它们的重要因素。不过与燃油车相比，续航里程不稳定以及操控感受较弱两方面依然是大多数消费者心中很难逾越的硬伤，我们也始终期待着能有一款增程型新能源车不仅能让人不再为能耗问题担忧，同时还能兼顾一个不输燃油车的操控性能 　　这不，在刚刚结束的新疆克拉玛依2017中国量产车性

别克Velite 5所宣传的概念主要有3点，这也是它的产品特色，eMotion智能驱动/eConnect智能互联/eProtect智能安全。 一个最大的疑问便是这辆车究竟是真正的实力派还是只是个宣传概念的产品？对于这个问题我想放在最后说，首先让我对它有个简单的介绍。 首先来介绍一下这辆增程式电动车所采用的技术（智能驱动） 车辆是通过发动机（汽油驱动）、电动机（电池驱动）通过双行星齿轮（类似初中物理所学的并联电路）变速箱平衡输出动力来实现增程，这

VELITIE 5 脱胎于别克 VELITE 概念车，是合资品牌国产的第一款增程电动车型，也是上汽通用针对中国市场做的本土化设计产品。 这款紧凑级的掀背车型，它的动力系统由 1.5L 直喷发动机、电动机、18kWh 三元锂电池组组成。 据官方介绍，VELITE 5 搭载的 EREV（Extended Range Electric Vehicle）增程型电驱技术，是通用汽车最新一代智能电驱系统，由 EVT 电控智能无级变速箱、TPIM 电控模块、高性能永磁双驱动电机和专为混合动力开发的直喷发动机组成。 VELITIE 5 总续

移动互联时代没有什么是一部手机解决不了的，如果有，那就再加一个功能强大的APP。 今天就来聊聊这个实力派APP——OnStar。 新能源技能666666 What？怎么上面的界面和我之前看到的不太一样？原来是别克VELITE 5 OnStar APP专属界面。 点击主界面进入“爱车管理“，就能查看车辆当前状态，“未充电/正在充电/充电完成”、“电池电量”、“综合续航里程”、“电动续航里程”、“胎压监控”等车辆核心数据一目了然，即使用户离开车辆，也能随时随地掌

着别克国内首款EREV增程型混合动力车型别克VELITE 5的发布，其以116公里超长纯电续航解决了城市内的日常用车需求，同时在需要城际旅行时，其混合动力增程模式下可以提供高达768公里的总续航里程，让用户从此告别里程焦虑。那么是什么技术让VELITE 5可以兼顾这两种差异很大但却非常必要的使用场景的呢？起来看一下吧。 高效先进的纯电驱动系统加上别克VELITE 5所搭载的专为混合动力开发的1.5L自然吸气直喷发动机，使其混动模式每百公里综合油耗达

随着别克VELITE5的上市， EREV增程式电动汽车的新颖概念改变了大家对新能源车的认知。结合了BEV和HEV的优点，同时在PHEV的基础上进一步提升了纯电续航里程和驾驶体验。这也正符合下图通用提出的新能源车型在提供智能电气化、高效、节能和环保等优势的同时任然兼顾驾驶乐趣和安全舒适“EVness”理念。那么它动力平顺油耗低的秘诀又是什么呢？接下来随着小星一起来了解一下细节吧。 ↑别克针对新能源车型引入EVness理念 通用第二代Voltec电子驱动系

纯电模式能跑116Km，增程模式（油电混合）下综合续航里程可达768Km，百公里综合油耗低至0.9L，补贴后的实际售价降至22.98万元～25.98万元之间——这就是《车市特评》在杭州安吉试驾的——别克VELITE 5。 笔者从杭州萧山机场拿车，顺着高速一路开到安吉县，总共路程为128Km，而纯电模式就能跑116Km，考虑到要经过杭州市区拥堵路段车速较慢，所以一路都锁定在了更为经济划算的纯电动驱动模式，因此很好的体验了别克VELITE 5在城市道路通勤的性能。 当

随着国内对排放监管的日益加深，新能源车在国内的普及，已经成为了板上钉钉、不可逆转的潮流。各家厂商都将会全面在国内推进混合动力车型，尤其是能够获得补贴的插电型混动车。不过就目前来看，插电混动的领域已经成了自主品牌的乐土。不过，这款来自别克的VELITE 5，看起来有望成为搅动市场的“鲶鱼”之一。 技术篇： 事实上，这台VELITE 5，就是中国版的雪佛兰第二代沃蓝达。它所搭载的混合动力系统，采用的是类似丰田THS的结构，但是拥

吧内有已经入手的么？晒晒图片，吐吐槽啥的，车托车黑都都去哪了？

随着越来越多的新能源汽车陆续发布，消费者的用车生活也因为新能源车的到来而开始发生改变。就拿北京上海两地来说，至少新能源车就可以免去传统内燃机车型在上牌指标上的麻烦。当然，这仅仅是个开始，随着的技术的成熟以及基础设施的完善，新能源车的销量将会伴随着全新出行理念的深入人心而得到进一步的普及。 （图片来源于网络）　 　来看一组数据，在2015年，我国新能源车共销售20.7万辆，相比上一年增长300%；2016年销量32.9万辆，同

问题1：深圳有没有车可以试驾。 4S店：深圳还没有现车 问题2：深圳能拿到绿能牌吗？ 4S店：暂时还不能，政府关系有待突破 问题3：电池更换的话费用怎么算 4S店：没人换过还不知道 问题4：1.5L的发动机表现咋样，有没有试驾过的来说说

别克VELITE 5价格预测：20万起

别克VELITE 5将于4月18日上市，共同期待

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