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28（单纯自己瞎想）如果京哈高铁经过长春时像沈阳一样，同京哈普速线并行径长春站并北上，将长春北站货场迁往别处并建设长春客运北站，长珲成际通过联络线接入长春站与长春北站，建设长春到通辽的快速铁路从现在长春站与京哈高铁联络线方向引入长春站，长白高铁接入长春北站并在长春南站引出长辽高铁，长春南站设置预留站点
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1有知道的吗？还有龙嘉机场至北大湖，吉林至桦甸的高速，有知道的吗？
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15这段铁路现在单线运行，影响车辆通行速度及货车运力。不知道通让啥时候复线并且电化。
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7我看图敦牡线应该是直接连接到既有敦化站方向并入敦白（敦化方向）、长吉珲，至于怎么并入敦白（长白山方向），我看百度是介绍的敦牡线并入南边的敦化南站而连入敦白，那就不经过敦化站，经过敦化南后直接开往长白山方向了？
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3如图 来源 推动东北地区冰雪经济高质量发展助力全面振兴取得新突破实施方案
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97之前我给铁三院邮箱发邮件同时，也给省长信箱写信了，呼吁长辽通高铁按照长春伊通辽源通化走向建设，同步建设辽源到四平联络线，收到信后，省发改委工作人员给我回电话了，反馈长辽通高铁还在预可研阶段，线路走向还没确定。 建议大家也都通过省长信箱写信，感觉省发改委比较害怕省长信箱转来的建议，因为这个建议他们必须办理，同样建议多提几次大概率会被采纳的。
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46四梅铁路扩能改造有动静了，是不是沈吉线也能落实啊。他俩都是省十四五规划里的项目
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大白菜
2023-02
沈白高铁预计25年通车，想和各位讨论下高铁日开行量和运行路线。通化，长白山都将是始发站。 -
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0秦沈高铁二通道服务辽中南城市群责无旁贷。 一要改善秦沈客专速度慢等一系列问题。 二要服务辽中南城市群。 三要完善环渤海经济圈高铁线路完美无缺。 才能实现利国利民深得人心，获得批准的项目。
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17东北的中心枢纽
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1说说秦沈高铁二通道 辽宁省已经有吃不饱的京沈高铁线路。如果待建秦沈高铁二通道，不能改善秦沈客专速度慢等一系列问题？不能直接服务辽中南城市群？不能完善环渤海经济圈高铁线路完美无缺？其规划建设的意义何在？图谋舍本求末和舍己为人规划建设走小县城村村通？又怎么能利国利民深得人心？
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10目前的西环线都是按时速120改造的北H狼
11-13
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05邻省吉林，长春龙嘉通高铁了，辽宁沈阳机场也通地铁了，尔滨去年冬天火爆出圈了，哈尔滨已汗颜了，ZF官员少贪点，为地方经济发展干点人事吧。茂然
10-28
31感谢沈阳老大哥打造白通丹经济走廊，通白两市和丹东自古就是一个省份，有一样的口音。2高铁并不是飞机，绝不能片面的追求直线距离，线下给广大人民群众出行造成困扰。吸取经验教训，改正历史错误。以人为本执政为民。希望秦沈二通道高铁能利用沈大高铁途径辽阳和鞍山，然后新建盘锦和锦州等城市，尽可能辐射和服务辽宁诸多大城市，进一步完善环渤海经济圈高铁线路完美无缺。10说说秦沈二通道 待建秦沈二通道主要目的，就是要改善秦沈客专速度慢等等一系列问题。直接涉及到盘锦，鞍山，辽阳，以及本溪和丹东，营口和大连市民出行方便。和进一步完善环渤海经济圈高铁线路完美无缺。怎么能舍本求末和舍己为人？规划建设走小县城村村通？随着盘锦港口工业区轰轰烈烈建设，完善环渤海经济圈高铁线路完美无缺举足轻重。希望利用盘锦市双饶河沿岸有利条件，引进盘锦市主城区通过，无疑是利国利民深得人心的最佳选15北H狼
2024-10
看图示长辽通、四平联络线和敦牡都是2027年前开工项目，通丹是远期开工项目2秦沈二通道一定要争取引进或临近盘锦市区盘锦市是辽河油田总部所在地城市；干部职工来自全国各地，客流量很大。盘锦市拥有辽河口芦苇荡红海滩等旅游资源；慕名而来国内外游客众多。盘锦港口工业区是东北方向最近出海口，有许多国内外业务往来。盘锦是东北快递物流中心，东北新发地农产品批发市场。以人为本执政为民。为了进一步的完善环渤海经济圈高铁线路完美无缺；更加方便国内外旅客，和辽宁省诸多城市民出行；待建秦沈二通道一0我以为还在施工中，但是看卫星图2021的时候匝道，跨线桥都已经完工了，就差一个收费站，为什么收费站迟迟没有开工呢？80长辽通高铁最合理方案是长春到伊通到辽源到通化，同步或以后建设辽源到四平联络线，但是目前网上流出的方案被设计成了四平到通化（不建设长春到辽源！），这个方案非常不合理，建议大家给中铁设计集团邮箱发邮件反馈意见，他们的邮箱是:crdc@crdc.com，我也发邮件反映问题（见下图）。 请各位网友团结起来，发个邮件耽误不了多少时间，但是只会在网上抱怨，不积极反映问题的话，是没人在意你的诉求的，请大家积极反馈意见，争取长辽通高15通化西站不是6台14线吗？刚刚通化发布的新闻却是高速场4台8线，普速场3台5线。到底哪个准呢？0虚无缥缈的秦沈二通道高铁线路规划 秦沈二通道如果没有改善秦沈客专速度慢？解决绕开盘锦市等一系列问题？不能完善环渤海经济圈高铁线路完美无缺？选择远离辽阳和鞍山与盘锦等大城市？图谋舍本求末和舍己为人？规划建设走小县城村村通？如此说来，既然已经有吃不饱的京沈高铁线路，就根本没有必要重复建设秦沈二通道，只能说人算不如天算，到头来一场空，无非是纸上谈兵的枉费心机，和一厢情愿的自作多情罢了。3YY：明年年底将开行沈C——沈B环线。由沈阳站始发，途经抚顺北、通化、白山、长白山、敦化、吉林、长春、四平、铁岭、沈阳北，终到沈阳南。9再说说秦沈二通道高铁线路 历史上秦沈客专，是我国首条高铁实验线路。现在看，存在速度慢等一系列问题。如果改造成本太高了，因此决定新建一条高铁线路完善环渤海经济圈高铁线路完美无缺。然而在实际操作中，似乎偏离这一初衷？因各种因素和各种理由舍本求末，图谋走北镇黑山小县城。如果落到实处？就要绕开盘锦市，远离辽阳和鞍山市，还会影响本溪，丹东，营口，大连市民出行方便，和未来交通建设。就会严重影响到环渤海经济圈高0有些事实在是想不通为什么？ 历史上计划途径盘锦市秦沈客专，结果赤裸裸的北拐弯绕开盘锦市？接下来顺理成章的盘锦朝阳高铁线路，又莫明其妙改成不伦不类的朝阳临海高铁线路？传言说？待建秦沈二通道有可能远离盘锦？鞍山？辽阳等大城市？舍本求末规划建设途径小县城村村通？决策者总是有取之不尽用之不竭冠冕堂皇借口？如果落到实处？就会严重影响辽宁省诸多大城市民出行方便，影响进一步完善环渤海经济圈高铁线路完美无缺，如此17吥倁檤
2023-11
近日(2023-10-12)，省航道局组织召开“松辽运河规划建设前期工作”研究成果验收评审会。省内外水运、规划、水利、环境及经济专家组成了验收委员会；黑龙江、辽宁两省交通运输事务服务中心相关负责同志参加了本次会议。 本次研究分发展战略、航运需求、建设方案、水资源利用、生态环境及融资方案六项专题开展，形成了“松辽运河规划建设前期工作总报告+六项专题报告”的研究成果。 会上，报告编制单位就主要研究内容进行了详27品请细品
9-18
59新建长春至通化高铁项目位于吉林省，由长春经辽源、梅河口至通化与沈白高铁相接，已纳入“十四五”铁路发展规划，全长约260公里。 相邻的哈大高铁、长珲城际已建成，沈白高铁已开工建设，项目建设有利于完善网络布局、增强路网运输灵活性，对于带动区域经济社会高质量发展、构建吉林省内高铁环线、实现吉林省“市市通”高铁（动车)具有重要意义。 该项目为“十三五”铁路规划四平至通化高铁的优化调整项目，也是“十四五”期间东北地
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