昨天看了用地原文件，还是有很多新东西（我发下面）平纵断面图顶！

调图后万州～巴中间直通旅客列车没有了！是不是跟K1269开行有关系？重庆～巴中间又开了一趟5602普速，这下巴渝间集齐了普速，动集，动分套餐。

增加三对长途始发普速，还有一对广州南过路动车

部分车次临时改成重庆西始发终到，影响了客流；表格已加入新元素

重庆西到阆中增加一趟k车，性价比怎么样

如题

兰州到成都东的动车D162取消了吗？

1.外局车基本是以前成都西的车，因而重庆北两个到发时间够长才有足够的时间走支线上来南充一趟 2.成局自己的车需要到达时间早于偏中午之前，以便车底能去重庆整备，然后下午能发出第二天始发车底 3.来重庆北立折，或者间隔时间过短的车次都没法延长 4.可以分析得出目前重庆车里也就K191还能用来再跑个高南线的车次，而且时间都不一定够能到南充

k777，k778广元到东莞又通了。

D1788广州南至南充北票价541.5元，非网传406元

就是不知道客流会不会很抱歉

这次高南线直接加了2对普速，还外带K201这下图定跑，记得吧主之前问过现在高南线富裕能力大约是10对，那么这段襄渝线呢，根据我在高兴站的观察，中午火车密度还是非常高的，大约10分钟一对的样子

为啥阆中到遂宁只有一趟车，真的很不方便，以前三趟车的时候方便多了！

贵广线上孙子辈，让G车。。。。

1.成都东↔广州南的D1803/D1816改为巴中东↔广州南的D1787/D1790、D1788/D1789，且原交路改为贵段担当，即D1851—D1788/D1789—0D1789—马鞍过夜—DJ7849—D5126—D1787/D1790—D1868，所以终稿显示D1837/D1834没有延长到巴中东始发终到 2.D1711/D1714时刻变晚，占用的是原来D1705/D1708的时刻，追踪现在的D1705运行，减停武胜合川 3.南充北→湛江的K651/K654延长到南部始发终到 4.高南支线新增普速，南充↔南昌？

前一天广州南→成都东的D1816还剩了一大半的票，第二天广州南→巴中东的D1788被卖得只能候补了

K204/1次延长至南充站始发，南充0917K，重庆北1312/49....，广州白云1144D。 K202/3次广州白云1242K，重庆北1016D。同时加开K9576/7重庆北1950K，南充2215D。

新增南昌至南充经高南线普速

所以说开车次一定要有连贯性，否则好不容易有些人知道车次了，车又没了，是保持不住客流的

目前K191的整备情况，可以跑之前C782 下午16点左右上高南线来的车次

由于巴中东↔广州南的D1787/D1790、D1788/D1789是成都东↔广州南的D1803/D1816改过来的，所以我们可以参考现在的D1803/D1816，目前已知： 1.D1787/D1790在巴中东→贵阳东区间的中途停靠站点为仪陇、南充北、重庆西、桐梓北，且贵阳东的出发时刻和广州南的终到时刻一样，所以我们可以参考D1803 2.D1788/D1789：广州南、怀集、贺州、钟山西、恭城、桂林西、三江南、三都县、都匀东、贵定县、龙里北、贵阳东、重庆西、合川、武胜、南充北、巴中东。其中，广州南

真正盖淡季停运的应该是K858

最近一段时间，国铁系统正在对时速200公里客货共线铁路进行动车组与货物列车区间交会进行进一步的理论研究和试验，也期待未来在试验数据的支撑下，能先期恢复动力分散动车组以160km/h速度等级与货车区间交会，并进一步实现动力分散动车组以200km/h速度与货车区间交会，丰富列车开行方案，提高线路运输能力。

还是够火爆的，还有一趟终到南充北的D字头不过，不确定是不是图定。

增开南充-广州白云 K204/1，南充-深圳K488/5，南充-南昌K788，真吗？