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26从路径长度来看,商杭跟郑徐比没有任何优势。郑合与郑徐相当 。考虑到京沪高铁设计时速380公里/小时、郑徐350公里/小时、宁杭350公里/小时 、商合杭 350公里/小时 、 郑合250公里/小时(周口阜阳段),远期来看郑徐转京沪有更潜在的优势 另外根据现实情况及可预见的未来,郑州方向的人流应该绝大部分去往沪宁杭,少部分去往安徽地区,根据上面的路线来看,郑州去上海及杭州,应该走徐州最科学最经济最符合人流流向,且京沪高铁设计标准更高,
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24开通后,会不会有芜湖到黄山的高铁
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3建议邯郸、濮阳、菏泽、商丘修通高铁,这样京广线北段和京九线南段就能联成一体了,华北前往华东又多了一条快速通道!
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3阜阳到徐州高铁什么时候开通,有大神知道吗
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0大家最近看了吗,为啥这个车次元旦以后在12306查不到了呢?
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08001 (弯片) 1) 尺寸: 1.8*2.76米 (2.76米框边到框边,柱中3米) 2) 2)网孔: 7.5*375px 3) 3)丝径:塑前4.0mm,塑后4.8-5.0mm 4) 边框:3*125px 5) 折弯750px左右,30度角 6) 小柱: 40*40*2.5mm,长度497mm 8002 (直片) 1) 尺寸1.7*2.76m (2.76米框边到框边,柱中3米) 2) 网孔: 7.5*375px 3) 丝径:塑前4.0mm,塑后4.8-5.0mm 4) 边框:3*125px(厚度根据需要选择) 5) 现货表面处理:镀锌材料,焊接成型后浸塑国标表面处理:热镀锌材料浸塑处理 铁路护栏网又叫铁路隔离栅是重要的交通基础设施,安全性与实用性
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5感觉合杭高铁并没有比绕南京快多少呀,也就快20分钟左右,不是说好的2个小时以内嘛
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141.杭州东站(平均日客流量约3万人) 2.合肥南站(平均日客流量约1.2万人) 3.阜阳西站(平均日客流量约0.5万人) 4.商丘站(平均日客流量约0.5万人) 5.亳州南站(平均日客流量约0.4万人) 6.太和东站(平均日客流量约0.25万人) 7.寿县站(平均日客流量约0.23万人) 8.颍上北站(平均日客流量约0.2万人) 9.淮南南站(平均日客流量约0.2万人) 10.湖州站(平均日客流量约0.2万人) 11.芜湖站(平均日客流量约0.19万人) 12.宣城站(平均日客流量约0.18万人
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12南线通车后会不会有长沙到芜湖的高铁,每次转车好讨厌
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7各位大佬们 什么时候可以买到商合杭高铁的票?12306上已经有站点的信息了 但是还是没有看到列车信息
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0商合杭的速度肯定不是350,
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0G31XX就是商合杭车次
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2在那边上学,转车太麻烦了!
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18湾沚南站是要到六月才能通车吗各位?
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3请问到时候有安庆到杭州的高铁吗?如果没有,是不是要芜湖中转换乘?
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28是合肥站还是合肥南站啊
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5有没有大佬或者内部人士,商合杭高铁大概什么时间开通啊?
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5湾址南站有直达北京的吗
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16看距离感觉和京沪高铁差不多
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2亳州高铁站当时为啥不和火车站并站 高铁线和普铁线的走向完全一致呀 非常适用于并站 这样换乘就方便了 不用跑那么远了
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1商合杭全程通车后,有没有芜湖到绍兴的直达车
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12请问开通后阜阳到杭州票价大概多少啊😃
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0商合杭招人信息哪里有啊
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0商合杭中铁三局十标总工电话多少,每日监管指标?
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14全线开通后 1.商丘北站 120~150次 2.阜阳西站 120~145次 3.合肥(南) 140~176次 4.芜湖站 110~124次 5.湖州站 75~105次 6.杭州东 120~145次 7.亳州南站 68~85次 8.淮南南站 50~70次 9. 巢湖东站 46~68次 10. 宣城站 50~70次 11. 德清站 70~90次 12.太和东站 35~58次 13. 颍上北站 35~60次 14. 凤台南站 40~55次 15.水家湖 28~35次 16. 肥东站 30~50次 17. 湾沚南 25~30次 18.广德南 20~35次 19. 安吉站 20~30次 20.含山西站 20~35次 21.寿县站 30~50次 22. 弋江站 18~25次 23.商丘新区站 10~15次 24.芦庙站 10~15次 25.古城
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3(讨论)商合杭南段开通后预计会跑什么车 (商合杭全线6月底能不能开……)
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0各位有没有上海局的附件,求发 邮箱947728706@qq.com,发完自删
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3请问吧里有淮南南站的朋友吗?
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15商合杭开通后亳州直达上海的有吗