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10374.7万人次
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10目前运营里程接近600公里，到明年底还有哪些线路会开通运营呢？能实现既定目标吗？
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59几个换乘，我还是觉得很不好。 但是，12号线在汉西路南北，不能换乘1,7号线，其实可以依靠3号线双墩换乘解决，3号线双墩往两个方向坐一站就可以分别换乘1,7号线。 比如四新中路到马池，可以12从四新中路到双墩换乘3，坐一站到武汉商务区，再换乘7到马池。 比如从墨水湖公园到古田一路，可以12从墨水湖公园到双墩换乘3，坐一站到宗关，再换乘1到古田一路。
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9【昨日客流】10月26日（周一），武汉城市轨道交通线网客运量（含换乘）为394.63万乘次，其中客流前五名依次为：2号线汉口火车站、2号线中山公园站、2号线江汉路站、6号线汉正街站、4号线王家湾站。
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1210月27日，成都地铁客运量677.54万人次、市域（郊）铁路客运量2.64万人次、有轨电车客运量3.22万人次，线网运营平稳有序。今日周三，乘车出行温暖常相伴，早安。
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43到2028年南京地铁会增加9号线 4号线二期 11号线 s4宁滁线，9号线虽然是市区线但是线路短站点少预计客流12万不能再多了，4号线二期虽然是过江但是由于没有通到北站，增加客流有限，主要还是承接11号线过江部分，江北核心区人数有限，所以4号线会增加5万左右达到25万，11号线虽然贯穿江北，但是江北新区发展还处于初期桥北六合工作日还是以过江为主除非是换乘4和10的人流，所以11号线大概8万人，s4就不用说了，现在日客流几千人，就算通到北站撑
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1420深圳城区人口确实密集，但是最大劣势是城市面积没法扩张，周边的东莞和惠州又管理不了，导致腹地受限，后期没有扩张空间，长期只能局部加密一些线路，不过总量里程也不会太多了。 成都的优势是在于辐射整个成都平原城市群，成都二绕高速周边的崇州、青白江、金堂、广汉、资阳、简阳、眉山、彭州、新繁这些密密麻麻的区县，都还没有通地铁，人口规模和发展面积非常大，后续发展潜力巨大。成都规划的远郊地铁和S线超过1千多公里，等建
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16401.3万
创
想
10-27
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27#10月26日，成都地铁客运量682.53万人次、市域（郊）铁路客运量2.93万人次、有轨电车客运量3.20万人次，线网运营平稳有序。
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8广州地铁，里程780公里，地铁站400座 深圳地铁，里程642公里，地铁站432座 注：换乘站重复计算
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2010月25日，成都地铁客运量554.58万人次、市域（郊）铁路客运量4.16万人次、有轨电车客运量3.41万人次，线网运营平稳有序。
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79还是有些亮点的：1.有汉口站这个顶流站（武汉前二的客流站）；2.有6个换乘站，且都是垂直换乘，不是平行分流。 看看通车后，12号线是否可以单线达到30万？对全网增量达到20万？ 虽然12-2的槽点还有很多（交而不换问题依旧严重），但也是后面少有的客流增长希望了。
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13百度地图显示11-7比后者快4min，但是被无数人诟病的武昌站换乘地图显示只需要778m，10min，对此表示怀疑，不知道是否有人实际试过吗，这两种换乘方案哪个更快点
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1418号线应该经过西工大长安校区，高新三期，丈八北路和三号线换乘，汉城路和1号线换乘
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0rt
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8350.5万人次
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142标准：250及以上。 图例： 粗实线——建成，近期建成（在建）， 粗虚线——近期开工， 细虚线——远期设想，
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89正名，天府机场一期设计容量仅5000万二期赶紧的吧！！！
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58自2016年换乘系数统一标准以来，武汉地铁换乘系数持续十年，从始至终没有进入全国前20，一亿客运量连别人几百万客运量的换乘系数都不如……
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15在抖音老看猴抡棍，一看评论区到处都是地域黑，什么大学生警告，假日之王警告，捞佬水深警告，老头海，最近出来了个吧龄0.1年和那个ip都是湖南的，看来贴吧也有那些更恶心的了，那些以前在贴吧地域黑的看着还能接受下，抖音这些人真看着有些神，一天抖音客流看来看去就是地域黑广深居多，还有杭镐，南京的……如图
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13共 4 张
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29下午2点半，阴天，好久没坐18号线了，从白居寺到川美站一路过来上座率不到一半，真的很感叹是巴南区轨道交通接驳做的不好，还是怎么回事，也开通几年，还是这个样子
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16#10月24日，成都地铁客运量575.85万人次、市域（郊）铁路客运量3.68万人次、有轨电车客运量3.63万人次，线网运营平稳有序。
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90其实重庆还不急，但明显上面有点着急，这可是郭家战略机场，3000万重庆人和6000万四川人真正的第二机场
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15批复2年后公布，全网会加多少客流? 只写客流量预测，不等同于增量包含分流 12-25，10-30，16-40，18-35增加可能增10+?20-6，22-15，23-30，27-8，5-55，9-40。 此处12号线参考13、17，但站更密；10号线全线四期通车同时分流3；16，23走南门打工人多，多预测点，同时分流1、5；20走郊区。净增可能不及50万，进站增加不及30万吧，18号线会大大分流1号线 ---今年跨年能否上1050?
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5394.2万人次
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57一楼吧友博努奇
10-25
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55白云浦东领跑，江北时刻强行打压回 54终于负增长，天府简直惨不忍睹
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144之前预测10号线东延只会增加2w客流，果不其然，被枣叔一语中的，经此一役，相信会有更多支持我的理性的网友。好了，咱们言归正传。南京市区线网已几近成熟，客流方面也有规律可循，节假日靠游客上演一波虚假繁荣，游客退潮，基本盘也就勉强310。今明两年剩余线陆续完工，现网更趋于饱和，最终客流定格为320，跟去年我的终极预言如出一辙。接来了就要考虑如何守住位置了。好了废话不多说，言归正传。 苏州：江苏实际龙头老大的地位，奈
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39近期随着6号线的开通，南京江南地铁网络基本成型，1235稳居前四，9号一期线路短站点少，估计以后数字线副班长客流和s1s3s8做一桌，8号嘛现在还没动静。 剩下5条线路大家认为最终哪条线路的客流会更高。 一句话点评 4号线，未来西沿过江进北站连s4，东连s5 6号线，开局即巅峰，3天破30 7号线，开通以来，客流逐年稳步提高 10号线，二期开通后，客流不温不火 11号线，未来江北纵贯线，坐拥百万人口腹地
不感兴趣
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创
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DA
RK不感兴趣
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