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72目前北上广深基本上定型了。5-10市区目前还有大批在建线路,按说后劲应该还是不小的,南京后面的那些城市目前大部分线路比较少,后面线路上来后一些城市应该还是会有很大长进的,比如长沙、郑州、沈阳等,这个问题可否讨论一下?
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14久违的650+
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226月6日(周四),武汉城市轨道交通线网客运量(含换乘)为424.65万乘次,其中客流前五名依次为:2号线汉口火车站、2号线江汉路站、2号线中山公园站、4号线楚河汉街站、2号线中南路站。
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116月6日成都轨道交通线网总计客运量654.05万人次。
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24自从成都里程达到516km断层拉开与后面的差距以来,杭汉渝镐宁彼此都未能拉开突破性的差距,如下成就至今未有一个城市能完成: 1.年日均客流超过第七20万以上。 2.存在一个自然月客流单月满勤400万(没有一天低于400万),无论是工作日还是休息日。 3.存在一个自然月客流零失误第六(没有一天翻车跌到第七,第八,...)。 4.在非溢情等重大灾害情况下在非春节期间拿到客流第五甚至更前,哪怕只是能有一天偷塔。 在此后能否有城市能够陆续完成这些成
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72目前的69四城 可能到最后半个月都没法判断谁是第6 谁是第9 到年终你可能是第6 也可能是第9
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10补5月最后一天作业
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45一楼度娘,预测有误差,仅供参考
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10#成都地铁客流播报#6月5日成都轨道交通线网总计客运量640.79万人次。 @成都地铁
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116月5日成都轨道交通线网总计客运量640.79万人次。
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1http://5th.crcebg.com/art/2024/3/16/art_10678_4777816.html 3月15日,由公司参建的成都轨道交通资阳线工程福田站至资阳北站区间(含临空车辆段出入段线)接触网一次性送电成功,标志着全国第三条、西南区域首条采用交流27.5kV刚性接触网的城市轨道交通线路实现全线“电通”,为后续全线“热滑”试验、轨行区移交迈出坚实一步。 图为建设者合影 相比于国内已开通的采用交流刚性接触网供电制式的地铁线路,资阳线具有曲线半径小、盾构直径小、曲线段采用
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146月5日(周三),武汉城市轨道交通线网客运量(含换乘)为410.84万乘次,其中客流前五名依次为:2号线汉口火车站、2号线江汉路站、2号线中山公园站、4号线楚河汉街站、2号线中南路站。
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1543567910S2这七条路线,尤其是重磅市区线路5679明年就要全线开通了,这么多新线路,对全网的提升将会很非常大,而且随着线路的完善,南京的换乘系数很可能继续提升,而就拿现阶段的换乘系数来推算,明年新增客流在100-200之间的样子,如果超过150万,那很可能会把目前6-9里的几个,毕竟南京和西安目前差距就50万,和重庆武汉差距就100,而年底西安新线路增长应该也没有南京多,你们认为明年南京客流情况会如何?
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211 27年年底突破1500w 2 28年全年自然增长至少100w 3 人口到2030年接近或者超过3000w 4 26号线客流量必将是全国客流量最大的线路
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294结合各城市地铁规模人口基数城市结构区位优势,对十年后的客流量不敢预测,毕竟太远不确定性太大,现在对五年后的平均日客流量做个大胆预测,单位:万人 上海:1500 北京:1500 广州:1300 成都:1050 深圳:1000 西安:550 杭州:550 武汉:550 重庆:500 南京:500 长沙:400 沈阳:350 青岛:300
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216月4日(周二),武汉城市轨道交通线网客运量(含换乘)为396.52万乘次,其中客流前五名依次为:2号线汉口火车站、2号线江汉路站、2号线中山公园站、4号线楚河汉街站、2号线中南路站。
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671、武汉5月明显放慢了脚步,那么还存不存在去完库存的希望? 2、重庆上半年客运量第六已稳,那么进站量能不能也拿下第六? 3、暑假是杭州的上大分时间,进入暑期之前差距能追到多少万? 4、西安在苦苦挣扎,上半年和第六的日均差距能不能25万以内? 附加题:明年的全年第六和第九都讨论过了,继续说说工作日,明年西安能不能摘掉工作日铁九的标签,如果能,那么谁又会来接手这个标签?