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31真正的底蕴老区范围不仅小,发展程度还非常落后。反而新城赛罕地盘大的离谱了几乎可以将整个呼市取代。各种新建项目全部集中在东边,西边好像不存在一样。东西完全两个世界。然后是金川几乎与城区连成一体,却不属于呼市行政单位。东边看不上西边,城区看不起郊区。市区看不起金川,还时刻不忘强调金川非呼市,但是金川保税区成为自贸区域时,呼市人又高潮个不停。大家不觉得这一切都很诡异吗?
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40(本人观点+ai总结) 核心观点 现有的昭乌达‑哲里木高架+金盛快速路,并不适合作为呼和浩特城市南北向快速主动脉,兴安南北路才是先天条件更优的选线。在现有高架无法拆除的现实情况下,应当通过路网补全与轨道规划优化来弥补规划错配带来的问题。 一、道路硬件条件:兴安路建设底子更占优势 兴安路大部分路段由原呼哈公路扩建而来,道路红线宽度整体大于昭乌达‑哲里木路;而昭乌达‑哲里木路是老城区拆迁挤出的通道,红线空间受限
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5应以城市航站楼为主,其余未覆盖区域设置机场巴士的方式构建盛乐机场公共交通网络,最大化利用现有资源。 以盛乐机场为中心,火车站为节点,设置呼和浩特、呼和浩特东、托克托三座城市航站楼,旅客可在此提前办理值机及托运手续,安排有商务大巴接送旅客沿快速路一站直达盛乐机场。呼和浩特城市航站楼利用原呼和浩特长途汽车站改造,主要接待旧城、察素齐、萨拉齐、包头及以西的旅客;呼和浩特东城市航站楼利用既有呼和浩特长途汽
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50看到贴吧没人总结过,今天闲下来想总结总结,很多影厅我也找不到具体数据,所以就直接忽略了,因为我也没有去过呼市所有的影城以及所有影厅,去的比较多的也就是各个万达影城和之前的CGV。可能更新有一些慢,手机码字请多包涵。
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6一层宝姿旁边 对比兰万:一层,今年4月份国防转场 对比长春万:二层,近期卓展转场围挡
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72百多万的人口商业承载力就那么多。
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2西郊电厂一带好像彻底被遗忘了,电厂搬迁已无可能,周围聚集着大量的棚户区,孔家营,后八里,苗圃等村子扎堆,民生穷困,小偷横行。附近没有任何商圈,也没有超市,甚至小饭店都少的可怜。除了鄂西街主干道环境还好,路边都是低矮的破房子,几乎都是汽修部和烂厂房,随便走走就进村了,里面基本破烂不堪。似乎也没有任何开发商或zf项目会挑中这一带,从23年电厂搬迁不了了之以后,这一带似乎被彻底遗忘了。
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362026年咱们的呼和浩特商业,文旅,酒店项目哪些会真实的落地开建,开业呢?各位大神们踊跃回答一下😁
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12我是黑龙江人,大学是在呼市上的,现在平时工作和生活都是在呼市,最近出差在哈尔滨待了半个月,发现哈尔滨虽然人比呼市多,城区面积比呼市大,但是有很多地方还不如呼市,我是在群里哈西都住了一阵,那个人行路路非常的乱,而且坑坑洼洼的,一点也不好,去坐公交,感觉公交上的人没什么素质,经常大声说话,经常传来吵架的声音,地铁上还挺好。全是没有共享电动车,出行不算方便,等网约车比呼市慢很多,不知道原因是什么,没有觉




小白杨

三杯拂剑



