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    RE560上市后最直接的竞争对手显然是无极在今年前段时间刚刚升级过的复古街车AC525。在十分接近的价格区间里,RE560有更强的动力性能,更高的配置以及独特的英式复古风格外型,而无极AC525的整体调性会更偏向日系一些。
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    赛科龙旗下车型上的配置水平都比较高,实用型、科技型、豪华型的各种配置,赛科龙都是毫不吝啬,配合这次赛科龙定价策略的调整,RX401性价比更是提升了一大截。
    辫子菇凉 11-17
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    发动机其他方面表现也还不错,噪声以及震动的控制,除了5500转左右难免的共振,其他速域下都做到了较好的抑制。配合进一步结构优化之后的高位消音器,声浪连续感也很强,有大排感觉;换挡平顺性一直是这台TC401的亮点,滑动离合器加持下,离合手感轻巧,挡位间隙适中,吸入感也都不错。
    小雅与安 11-17
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    实际试驾RX401,腿部夹持感表现良好,宽体车身加上高耸油箱以及前宽后窄的座垫设计,能够起到很好的限位作用,驾驶者骑行也更有信心。新车采用了分体式高低座垫,配合不错的缝线工艺,以及合适的软硬度设定,观感更好的同时,对舒适性提升也有帮助。
    yx23522 11-17
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    RX401的头灯造型采用了新的设计,视觉感受更接近年轻人的审美。全车采用LED灯具,头灯亮度足够城市使用,且标配了自动大灯功能。
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    以“好骑”和“好用”为核心价值的TR300,代表的是传统的摩托车价值观,而兼顾关注了年轻消费者消费需求热点的RA401则是秀外慧中,代表的是新时代人群玩乐型摩托车的消费观。
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    RA401不仅搭载了TC401发动机,还具有同级别罕见的TC系统。RA401的骑行感受相比以往的RA系列产品有些不同,虽是巡航车的设定,但驾控感受更接近街车,更容易释放激情。
    石榴皮7 11-16
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    它的油箱容量有17L,超400公里的续航表现也是同级中的佼佼者。
    呢喃喃子 11-16
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    RA401双出的鱼雷排气可不止是在造型上加分,特殊调教过的声浪浑厚低沉,很有鼓动感。
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    RA401的刹车规格不俗,前双碟刹加上对四活塞卡钳,标配前后ABS
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    RA401除了能连接手机蓝牙使用投屏导航,也能切换不同的UI界面,并且能提供详细完整的车辆信息,例如电压、水温、剩余续航里程等等,总得来讲,它在不破坏整车复古感的前提下,又实现了诸多实用功能。
    止山笑_ 11-16
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    车辆仪表采用了全新的设计,在原本纯机械指针仪表的基础上增加了档位显示和剩余油量,细节方面更加优化。
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    虽然是千元小车,灯光系统采用LED光源,流行时尚的复古圆形设计,剪头转向灯,LED尾灯,成本不高,倒也实在。
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    yami 采用来自宗申智能工厂的机器人涂装,达到汽车级的漆面效果,经过长达1500小时的涂装耐候实验,据说拥有超过8年的耐用度。
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    Yami搭载的是一台卧式单缸SOHC风冷两气门发动机,实际排量107ml,最大功率5千瓦,最大扭矩6.9牛米,它采用的是双离合四档变速箱,不用捏离合,好上手。
    大夷犸 11-16
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    其中最大的区别主要是在车头部分,宗申YAMI的手把并没有沿用传统与前大灯略微起伏的设计,而是非常大胆的运用了更具高度的手把线条,勾勒出了前脸独特的产品个性,颇有几分概念车的味道。
    大夷犸 11-16
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