6/27晚上提的车，6/28去上的新国标绿牌，那几天黄梅天，天天下雨，开车兜了雨衣没发现，7/2开始不下雨了开车发现车把居然是歪的，门店检查下来是方向柱问题，需要更换新方向柱，向厂家加急订单三天还没回音，车是6/24生产的，不知道大家有没有这个问题。

想问问各位大佬极核ae5i普版原装控制器母线电流多大 因为买了sk76v75a锂电要换空开 还有就是没改控制器没改电机76v锂电会不会烧仪表求各位大佬告知

最近在看AE5IPRO电自款，但是看到都说是电耗子，很耗电，就有了以下一系列问题，麻烦大哥们解疑答惑非常感谢。 1.想要满把续航100公里左右需要换一个多大的电池？ 2.换电池了需要换控制器吗？ 3.对速度没太大要求，60左右就可以还需要换什么东西吗？ 4.电池能不能无损直入脚踏电池仓？ 5.还有需要换其他的东西吗？ 暂时能想到的就以上几个问题，有没有懂的哥哥们解答一下，万分感谢

喜欢车子小点的就乘着3.8活动定了台AE2PRO，改了米胖子的90-90-10胎和长尾。店里配件刚到齐，准备周末再去提。定的时候问了老板，说是破解后速度最高在45。我想问下这个破解是厂家官方的软件解的么，那是不是所有店的程序都是一样的。为啥我看网上有的说极速能上50？续航的话这个天单人能在40-50左右么。

我相信等25款ae4的车主们跟我一样，大多数都是为了那个大屏，或者说是价格低有abs的，我是真没想到25款还是一个低中高配的而且25好像还都是铅酸，我本来等的就是屏幕，加上价格略低一点的abs现在连他单通道还是双通道我都不知道，到月底或下个月初一公布价格比m3还贵，我等了这么长时间是TM为的啥

感谢大家上次在我买车前咨询的帮助 个人总结几点这个车。 1.开起来很像摩托车 2.大家关心的电耗，都在30-35之间(显示的平均不准，因为我中途换了蓝宝计量模块，实际用单次电耗除里程算就行)，我骑车快慢均有，绝大多数人都是我这样骑，就是这个数，骑不出四五十的电耗。 3.电池是72v92ah铁锂，就不打广告了。即使不算最后20%的电，能骑个140-150吧，对于我感觉很够用。 4.极速62，体感非常快，不建议骑这么快。 5.建议大家买车的时候看下后轮和电

目前计划购入一辆电自，看了很多帖子说极核ae5ipro耗电太大，所以不打买原装电池，线下问了店老板说是店里有第三方电池，是什么星海锂电，三元的，这个靠谱吗，都没听过 如果我从网上购买电池的话可以直上吗，还是说干脆从九号那边选一辆，有没有懂得老哥救救孩子吧

1.4845的铅酸续航实际是多少？（eco和sport）（温度） 2.6045的三元锂续航实际是多少？（eco和sport）（温度） 3.7255的磷酸铁锂续航实际是多少？（eco和sport）（温度） 4.小哈6045的三元锂能够完美装入AE5的电池仓么？（电池仓高度17，小哈电池高度18，差1厘米） 5.三种电压对于极速的提升是多少？（可以拿48的比对下，也可以直接说极速，是否换控） 6.更换60或者72电压的时候，是否有遇见实际丢失模块的现象？（各位如何解决加入什么模块可以完美解决功

应该不会吧？那摇杆应该不是万向而是只能上下左右4个方向吧？

72140是不是得改踏板仓，然后还得下沉

就日常通勤和代步，倾向5i颜值，非pro 我看原配置是4812电池+30公里续航+25时速 我个人的需求差不多是时速30-40，续航最好能高一点，接近100最好（免得一直充电，不用特别高） 如果按我的需求是不是只能改装？ 改装的话最终差不多多少钱能下来（含车子钱）

收到升级通知没注意看就先点了电控升级，后来仔细看其他帖子才发现有升级顺序，问了客服说可能会出现未知故障建议到店里检测，有没有车友也这样？真的会有故障吗？

仪表上有推送但是进去点检查更新又是最新版本，控制器也老是升级失败

ae5ip, tcs打不开了，加减档位没反应，不走到了大神们求救，仪表TC常亮

某音截的

经常这样会不会迟早炸飞老铁！

没有证只能电自，上下班通勤20km，最好能三天一冲，实在不行两天也能接受，电池啥的不想动，就用原厂的就行，极速60左右，铅酸电量下去了还能开这么快么？现在骑的雅迪，70以下电量就只能开40码了AE5i和pro各个配置的区别是啥吖

原车未改控，解速eco模式，72v120ah大单体基本自己骑，体重65kg，坐标北京，续航160km后，电量显示20%以下，速度降至15km,这基本就没法骑了，该充电了。电池加车那是真重呀，好处就是稳，在大风中也很稳当

流程有点长，事情有点多，我尽量简化一点。 小弟我3月9号线下门店买的车，买的是48v12a的裸车，然后门店跟我说上牌需要叫货拉拉拉到车管所，需要我支付费用100，我认为这个钱应该是来回的费用，毕竟单次只需要几十块钱。然后我今天发现上牌那天回程是工人骑回去的（APP有路线）这是第一件事。 第二件事，上牌整备完成后，3月12日下班后我去取车，发现电池只有几公里的续航，好不容易回家之后，发现店家给配备的充电器充不了电。而且充电

如果直接上72v的，要不要换控？ ae4ipro，大家换的电池大概1ah跑多少km？ 换的什么牌子的？可以留言介绍下吗？

骑起来续航很正常车屏幕上显示的一致。 打了顶恒电话说多几个循环app就能正确显示了，请问是这样吗？谢谢

咨询大佬们点问题，我现在骑得是mz原厂状态，骑着非常累，想换AE5推荐嘛

不准备改，但是不知道哪个更合适，有没有懂哥

如标题所示，可能和实际有较大差距，权当图一乐，下面开始正题，众所周知25款ae4大概率对标九号m3/e80cmk2这一档，那么以m3为例，目前京东价格7199，7232电池大约能抵800元上下，那么空车价格在6600左右是正确的，又已知25款ae4的电机至少在额定功率上没有提升，也就是说动力方面大概率弱于m3，也弱于e80cmk2，abs部分目前同样尚不清楚是否全系标配，假设最低配没有abs，那么空车价格至少应比m3便宜1500～2000，若搭载abs，那么价格应比m3便宜500～1000左右

北京极核ae5交流群欢迎北京新老核友加入

最近看上了ae5ip，但是听说原厂控是偷电贼，换了以后里程还能增加点儿，原厂控这么拉吗？

今天换了450控制器 换好后可以开机 但是屏幕电量上面哪里出现一个插头的图标 车子关机后要十分钟后才可以在此启动 那个图标还是在为什么 并且关机这个灯右侧灯要亮十分钟左右才可以关闭

同交流。

请问电自和电轻摩踏板边盖是否可以互换？谢谢想换电轻摩边盖

网上买的原装AE5的后挡雨板没有附送螺丝，哪位大佬知道要用多大尺寸的螺丝

没有的话我建一个

准备买25款ae4顶配，第一次买这么贵的，问一下我有个72v50a的锂电，装上以后用不用买防烧模块和计量模块，买的话有没有推荐，是直接找店里的人装吗，还有准备兼职送外卖，除了加装护杠尾架，还有什么要动的地方吗？

这个月把骑了两年多的九号卖了打算换一辆带abs的，极核ae5ipro带人的话要加长尾和宽脚踏不如直接买电摩。结果这25款ae4快月底了还不发布，再拖就m395c不等了。

如图所示 买这种护杠 然后在尾架和后杠中间焊一节钢管行不行 支撑性会不会好点

又摔了y右边的定风翼透明亚克力板磨坏了 求大神卖个配件。还有右边的加宽脚踏 白色的

去官方铅酸版本7232换锂电72120需要多少钱？

用途：奶奶（我母亲）白天送孩子上幼儿园，我晚上带孩子去附近商场游乐场。总体来说奶奶用得多。 纠结点： 1.我怕5ipro太重，奶奶骑着不安全。（除了换电池、改一体座之外，不想太多改装，如电池） 2.4ipro可以上广州牌，5ipro就只能上外地牌，怕以后不能在本地开。 3.出了5ipro后，4ipro车主说背刺了，我不懂电动车，所以给我直观感觉5ipro性价比更高。

最近问了门店要6k空车顶配，是不是有点贵？需要等等新款ae4嘛

怎么办，感觉很坑

可以只把电机换成12寸其他都不动吗，或者最低成本换成12寸电机

现在准备入手了，但是我还想观望一下

我在京东上看ae2pro是400w电机呢？现在想入手，有没有什么建议？？？

换了昕达260之后共振还挺严重，嗡嗡响。有没有其他控制器是像原厂控制器的一样电流声好听还不会嗡嗡嗡的响

AE4ipro，目前全原装，改了电池大单体48120，原装控制器起步太肉，偶尔动力减弱，想换260控制器，看了说远驱、凌博、智科。 远驱老品牌，提速猛，但听说会共震。凌博适用强，说提速会慢，具体怎么慢不清楚。智科网传不好用。求教改过控制器的兄弟们，选哪款好