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0作为一辆定位于大型化和休闲化的电动绵羊车型来说，E-RT3利用优化的坐高设计和紧凑的车身布局确保了大车身与低座高的相互平衡，就我亲测感受来看，1.70m左右的身高基本可以保持两前脚掌同时触地，再加之E-RT3本就较低的重心设定，因此，在面对诸如城市堵车一类的路况时，E-RT3对于多数车友来说，并没有太大的上手难度。
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0我最推荐的一定是智能版，因为动力水平没有变化的前提下，智能版是双电，虽然续航里程没有那么高，但是重量也会更轻，操控会变得更好，而且座桶内的空间也不会被占用，增加了实用性，而且和巡航版一样具有TCS以及ABS这两个安全系统，而标准版是不具备这两个非常保命的系统。所以智能版即具有动力，重量更轻，安全配置拉满价格还合适。
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0在造型方面，森蓝E-RT3 2023款沿袭前代森蓝E-RT3 ，采用一体机甲结构，蜂胸式设计，都增加了全车的力量感和爆发感。
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017寸大直径辐条轮设计、BMS八大保护功能、P档驻车断电保护等安全设计，森蓝 B1/蓝调不仅外观出众，品质与安全性更出众。创新设计、摩托车品质、轻松驾控，自在舒适与安全，每一面都体现出森蓝 B1/蓝调轻出行的城市驾乘理念。
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0森蓝ES5最大的优势在于对动力与续航进行了升级打造，5000W的中置电机以及三电池组，能保证车辆最高车速达到100km/h，且最大续航超过180公里，表现相对出色。
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0行走配置上，ES5采用了来自正新的前14寸后13寸真空轮胎，实际体验其抓地力表现不错，日常通勤以及偶尔的跑山骑行都能胜任。ES5标配了正置前减加预载可调弹簧液压阻尼双后减，实际体验能够感受到其前后减震偏运动化调校，加之轻量化的铝合金后摇臂加持，满足弯道上的支撑性要求，车身稳定性不错。
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0总的来看，ES5整体配置水平符合其豪华高性能玩乐型电摩定位，在关键三电技术，即电池、电控、电机关键零部件上，ES5达到了行业领军水平，从实际试驾情况来看，其动力性能毋庸置疑，且在安全技术上颇有建树，TCS、六轴陀螺仪等高性能配置均有搭载，操控、制动等基础动态表现也都符合这一车型定位。
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0与ES5诞生之前的森蓝其他新能源踏板车不同，个人觉得ES5是森蓝的一个阶段的进化，它有燃油车的行驶质感，以及新能源车的轻盈和加速，这不是从燃油车改造而来的，是电动方面的厚积薄发。
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0动力部分，该车搭载了“大盘辐条轮毂电机”，具有120N·m的最大扭矩，最高功率为2.4kW。
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0森蓝发布了旗下的2023款新车——B1蓝调，这款采用弯梁造型的电动新车分为轻便、智能以及巡航三个版本，起售价为5688元。
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0不需要和汽车共用充电桩的情况下，售价22980元的智能版是其最具代表性的，这个配置拥有27980元巡航版的所有配置（包括ABS/TCS），且仍然具备150/120公里的最大/工况续航，车座下的储物空间，除了获得与传统燃油踏板一样的实用便利性，ES5的车身重心也会与传统燃油踏板一样低矮，驾驶操控更舒服。当然对于喜欢追求快充和长续航的车友，售价28980的顶配巡航快充版也是不错的选择。
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0标准版售价为19980元，配置ABS，TFT仪表的智能款零售价为22980元；其中最高配置的三电池巡航版零售价为27800元。
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0森蓝ES5沿袭了传统高端电摩的赛博风，采用踏板设计，增加整车机械感，以灰橙撞色，刺激视觉。但森蓝ES5摒弃了机甲式设计的笨重感，全车采用一体式设计，增加了运动感和灵活感。
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0ES5最大续航有230km，工况续航180km。
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0E-RT3的人性化R档倒车功能，只需轻轻一点便可助力倒车。
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0中控台部分，标配了汽车同级的TFI液晶仪表，具有经济、舒适、运动三种模式，具有它具有3套UI界面，根据自己喜好随心切换。
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0ERT3的按键布局也别出心裁，除了布置了倒挡和定速巡航按键，它还把右手常规的安全开关改为双闪按键，前置面板下面设计3个储物格，不仅拥有着出色空间，里面还布局了双USB接口，电池充电口等。左侧则是无钥匙启动的旋转按钮。
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0在高端玩家领域，传统电动车也只有小牛、九号抗一点打，但是在大阳E5面前还是弱了一些，相比大阳E5的话，森蓝ERT3则又更强一些。
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0左脚踏上方为充电接口，内置60V40Ah锂电池，续航版本官方公布续航里程可达160km (20km/h 等速巡航)，配合大功率充电器可4-6小时充满电。
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0ERT3拥有无钥匙通电功能，增加使用便利性。旋钮下方为坐垫开启按键。
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0森蓝ERT3外观设计包括主体的架构与赛科龙RT3基本相同。车身加持了更多科技元素。
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0采用大尺寸TFT液晶仪表，通过车把按键可在屏幕内调整经济、舒适、运动三种动力模式，这块仪表还能切换3种界面U和投屏手机导航。
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0让我感到意外的是，或许因为车重降低了，经过减速带时，前后避震的舒适性要更好，前后避震的回弹都很绵软，稍快一些也并不觉得很颠，甚至体验之后，很有一种想把B1蓝调的减震换到我自己那辆COCO上的想法。
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0ERT3用的是8000W的超强中置电机，面对重庆、四川等地的30°的超大斜坡，丝毫没压力。电池方面，它搭载的是72V96V三元锂（车规级）动力电池，时速50km/h，载重150公斤的情况下，最大续航为200公里。
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01.善于助力 骑行的时候应尽可能利用助力、滑行。如下坡的时候，尽可能的利用惯性，提前断电滑行减速。在遇到红绿灯的时候提前进入滑行，最大限度的减少刹车。另外，在启动的时候，最好加入骑行助力，用脚蹬一下地面，不仅仅可以提高启动速度，而且可以减少电池的电量损失。 2.轮胎养护 在汽车的安全形势中，轮胎至关重要，为了防止不正确的胎压造成的耗电、缩短轮胎寿命、爆胎等情况从而影响驾驶的舒适性和安全性，电动自行
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0一、相信品牌的力量 品牌是质量的标志，不同的品牌其质量水平参差不齐。大家在选购电动车时，一定要选择经权威部门检测，并经实践证明质量可靠、返修率低、售后服务好、信誉高的品牌。 二、考虑自身需求 电动自行车一般分为迷你型、标准型、多功能型、豪华型四种。四种车型各有优势，在选购时要根据自身需求和实际情况考虑。 1、迷你型 迷你电动车，其实是一种超轻便的电动车。产品体积小、可折叠，具备精巧
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01.善于助力骑行的时候应尽可能利用助力、滑行。如下坡的时候，尽可能的利用惯性，提前断电滑行减速。在遇到红绿灯的时候提前进入滑行，最大限度的减少刹车。另外，在启动的时候，最好加入骑行助力，用脚蹬一下地面，不仅仅可以提高启动速度，而且可以减少电池的电量损失。 2.轮胎养护 在汽车的安全形势中，轮胎至关重要，为了防止不正确的胎压造成的耗电、缩短轮胎寿命、爆胎等情况从而影响驾驶的舒适性和安全性，电动车
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0亲爱的各位吧友：欢迎来到爱电动车
