三季度调图辛集南站有什么变化

大致算了一下，石家庄到南京 走雄商比走石济京沪里程长了不少

今天去了景州站，偌大的车站广场少说也有几百亩地，每天4班火车时间又不理想，车站工作人员比乘客还多，凄凉感不由得涌上心头，真是一言难尽哪。

之前看到有些网友说晚上石济往东的车少，而且确实不只是一两个网友说。在本吧以及其他的相关吧，我貌似之前都看到过类似的问题。我看了一下目前晚上石济下行车次发车时刻，车次确实是不多。所以就此问题想跟大家展开讨论。 先说说石济下行目前17点半之后的情况 G2093次17:45发车后，得间隔1小时左右，G2089次18:41发车，再往后是D1617次19:05发车，然后D1151次19:38石家庄太青场站台终到占用一个石济下行站台，接下来又得等将近一小时，G1829次列车2

石家庄境内正线设站4座，设联络线引入石家庄东站经石济客专进石家庄站，扩建石家庄动车所

从网上流传的裕华东站沙盘模型上看，南端除了未来的石邢邯正线，两侧还有两个接口，大家知道是用来联接哪里的吗？

假如石济客专时速为350KM每小时，沿线还会有这么多县级高铁站吗？突然感觉会不会像京沪高铁一样，经济条件不好的县，就不会设站了。这样一想，感觉当初降速，对于沿线百姓来说，还是好事呢。

（一）、2026.4.30-5.2，新增 石家庄～衡水北D6673/4次列车，途经石济客专运行，交路好像就是D6673-D6674，下面截图 （二）、2026.4.29-5.2、5.5-5.6，新增石家庄～衡水北D6671/2次列车，途经石济客专运行，但是没搜到交路图，我估计应该还是和G3683同交路，但不一定准，仅供参考…… （三）、2026.5.4-5.5 既有 济南东～大同南D1630次抵达大同南站后，停靠26分钟接续开行D4502次延长至北京北站终到，2026.5.5-5.6开行北京北～大同南D4501折返，石济客专上行同车直达天

上面说完景州站的孤独，再说下平原站的无奈，本来是局界站，现在混的停靠车次，还不如景州站多。始发车不多，停靠车次和辛集南站相比，差太多。不知道是客流量问题，还是周边出行人数少的原因。

在隔壁京九高铁吧，看见一个吧友说石济和石衡沧港分场布置，我挺好奇的。请问石衡沧港城际铁路要是在衡水北与石济客专分场布置的话，那他还和雄商石济北东联络线互通吗？如果不互通的话，是不是石衡沧港沿线就开不了途经雄商高铁去雄安，北京方向的车了？ 又是清楚这块的内容，帮我回答一下，感谢！

吧里很多人总是说石济是四横四纵所以车应该多 但事实上，除了京沪京广这种本线客流巨大的，像郑西、郑徐之流车多完全是因为跨线车多 就是国家大动脉的郑西高铁，像郑州兰州区间完全不跨线的车也就和石济差不多，十来对而已 郑西的强大在于联通郑州以西的沿线城市和京广线南北，车必然多 如果拿掉郑西的跨线车，郑西本线车也强不到哪去 但事实上，石济先天在这方面缺乏，所以注定了现在的局面 石济客专两个端点，石家庄和济南，分别连

注：大家可以和我看法不一，但是有不同的观点咱们一起好好讨论，本身此贴也非预测贴，就是出于好奇雄商开通后跨线石济的交路会有哪些开法，至于运行区间（比如北京西到济南青岛这种）是我认为雄商开通后有可能开的，可以看我在隔壁京九高铁吧发的新增车次讨论贴里面有，也欢迎大家讨论！现在我将我认为有可能开行的交路罗列如下（再说一遍，非官方或车次预测，以下交路仅供大家讨论，不一定开！）我都是参考了一些既有的交路分析，

请问石家庄北到济南的到发普速列车什么时候恢复

晚上石家庄到衡水的动车怎么都停运了

D1662次终到石家庄站几站台？想换乘D967次去太原，有没有快捷的方法？

12306已经开售，太原石家庄回济南的末班动车

石衡沧港开通后，未来衡水到沧州要多久，感觉站站乐的话，得一小时。

外观漂亮，车次通达度也不错的！ 太沪Z198，太青K884，乌青Z358等东西向长途普速均停靠此站！

以下按照开行日期先后和由短到长来统计，均附某通截图，因为是从这里看到的 一、2026.4.3和4.6 济南东～大同南D1630次列车接续开行D4502延长到北京北，折返D4501入库大同南动车所，整个交路经由石济客专，石太客专，大西高铁，张大客专，京包客专运行。D4502次（D1630到了大同南站接的那趟）4.3和4.6开，D4501次4.4和4.7开 二、2026.4.3-4.4，4.6 新增 石家庄～济南西 D4153/4次动车组 一对 途经石济客专、齐河联络线运行。 三、2026.4.3-4.4，4.6 新增 石家庄～济南

石济客专（石家庄—济南东）全程一站不停最快需要多少分钟？能跑80分钟吗？话说为什么石济没有大标杆…

g1829清明节恢复通行，另外D1617是新加的吗

刚查了下，石济客专县级站停靠车次有所减少，不知道是软件没有更新，还是确实减少了。

1.北京西～雄安～衡水北～景州～德州东～济南东/济南西 2.北京西～雄安～衡水北～景州～德州东～济南东～潍坊北～烟台/威海/荣成，希望能走潍烟高铁或者莱荣高铁，实在走不了走青荣也行 3.北京西～雄安～衡水北～景州～德州东～济南东～淄博（北）～潍坊（北）～青岛（北） 4.北京西～雄安～衡水南～聊城西～菏泽东～商丘～徐州东～淮安东～盐城～南通/上海虹桥 5.北京西～雄安～衡水南～聊城西～菏泽东～济宁北～临沂北～日照 6.北京西～

集大原高铁开通后，北京北～青岛北可以试一试这种开法。 先从北京北站开行到呼和浩特东的高铁，11点发车，然后13:30左右到。 然后呼和浩特东站整顿40分钟之后，14:10在从呼和浩特东站发车，然后23:30左右到达青岛北站。 中间经过清河，延庆，张家口，乌兰察布，呼和浩特，大同，朔州，忻州，太原，阳泉，石家庄，衡水，德州，济南，淄博北，潍坊北和胶州北。这样整个京呼客运专线沿线地区全有了直达石家庄和华东的动车组列车，但是对于张

今天是除夕，祝大家新年快乐，除夕快乐！也祝新的一年里，石衡沧港城际、雄商高铁等线路顺利通车，石济客专通达度越来越好！太青高铁直达城市越来越多！祖国高铁发展也越来越好！ 欢迎全国各地的朋友加入石济客专吧来讨论有关于铁路的内容！

春运，其它线路都加车，石济客专反其道而行，还减车。成都局成都到烟台的G2089开了几天，2月1号又停了，不知道今年济南局还代不代开（开的话始发终到还缩短到济南东）。还有郑州局的G207X每年春运好像都停运。

石家庄~上海虹桥： (京：CR400AF-S重联，立折交路，原G375/80改提质列车) G1211石家庄8.37-上海虹桥13.33-衡水北济南西南京南苏州北(全程4小时56分钟)G1220上海虹桥14.08-石家庄19.08-苏州北南京南泰安济南西衡水北(全程5小时00分钟)

1.既有 济南东～广州南G2055/6/7/8次列车缩短至郑州东站始发终到 2.既有 成都东～烟台G2087/8/9/90次列车改为G479/80/81/82 济南东～重庆西 3.既有 济南东～大同南 D1627/30次，仍然接续开行大同南～北京北D4502/1 4.以上内容仅供参考，最终以实际为准！ 未完待续……

雄商开通后，雄安（北京西）去往上海，是走石济客专走济南西还是从衡水南南下，走聊城菏泽，到达上海，铁友们，探讨下。

此贴包含主要是石济客专石家庄太青场～德州东石济场这段车次以及同交路车次的信息。 虽然之前发过一些，但是还想整理一个帖子。 1.呼和浩特东～扬州D1681/2/3/4改G3767/8/9/70，齐河～淮安东段改走齐河联络线，京沪高铁，徐盐高铁。 2.石家庄～上海虹桥G375/80次列车改为G1211/20次，升级改造为石家庄进沪标杆车。上行停靠泰安站。双向均为衡水北济南西一站直达。（这个真是个大变化，衡水北到济南西一站直达50多分钟，1的上行也是济南西衡水北一站

坐车从衡水到德州，经过吴桥的时候，距离吴桥县城很近，要是吴桥政府出资，增加吴桥高铁站，对吴桥杂技大世界的旅游来说，应该是很大的益处。

2.2－3.13/4 G2088/7+G8678/7合并 调整为G482/79 G480/1济南东－重庆西 济局担当。我说呢，怎么出来一个G480，还以为春运要加车。据大神回复我，停站和时刻基本没什么变化

现在想买月底的票，结果没有了。过几天会显示吗？有哪位大神知道吗？

石济客专动车以后通过大西，大张高铁能到大同，张家口吗？

其中石济客专线运行的D1621/2次，由荣成—石家庄变为威海—石家庄，D1651/2次由荣成—太原南变为烟台—太原南，D1677/8次由威海—西安北变为烟台—西安北

有没有懂得稍微专业点的给解答一下

275？

石家庄北到衡水及其他城市的车票，其中学生票在29号业已开放售票，而28号尚未开放

怎么没有返程车，是这个车底到了石家庄又担当别的交路了吗

齐河站，扼守京沪和石济客专咽喉位置，拥有石济客专线路县级站最多的站台，2台5线，目前停靠列出数量最少，反而啥事没有，无所谓的大度气概