从4米2到9米6，再到如今的解放悍V牵引头，我来自河北，从事货运行业迄今已有10余年光景。老话常说“精打细算，才能油盐不断”，长途运输，实现运输成本最小化才是重中之重，从事钢材和玻璃运输，行业竞争卷上加卷，对如何成就最优成本，我倒是有套自己的“生意经”。 我是看朋友先干的这一行，后来自己跟着学着干，经朋友介绍，买了解放，拥有自己的车。选择解放卡车最主要的原因是看中了它的节油性，解放这个车在全国各种工况下都能

我从事的是砂石料运输这个方向，这个方向吧，平时工况复杂，跑车环境很差，这坡道长，路难走，最讲究的就是高效率，车辆的动力也特别重要。经朋友推荐，我选择了解放车，到现在已经有四五年了吧，现在开的是解放J6P，它搭载的是解放动力奥威11L发动机，就算装满砂石也能快速起步，不管是爬坡、过坑、还是跑泥路都特别有劲儿！路况不管多复杂都能轻松通行，也能快速脱困，我这拉货的效率是越来越高。 要说这解放车的优点，不仅仅是动

在一个行业工作久了，总会琢磨着扩大一下业务范围。我这些年一直都在汽车修理领域工作，3年前跟车队合作才干起了运输生意，尽管是运输行业的小白，但经手的卡车却多达30多辆，其中，有7辆是解放J6。 第一辆解放J6购买于一年半以前，到目前为止已经行驶了10万多公里，用着顺手，又陆陆续续买了6辆。在做汽车修理工作时，我接触过不少品牌，发现解放重卡保值率特别高，尤其是装460马力奥威发动机的产品最保值。 按照我的经验来讲，重卡使

曾经，拉货的活相对简单，只要有车就不怕没活干，对车辆的要求也不高，只要能跑就行，所以当时我总是选择价格便宜的车型。然而，随着业务的发展，我承接了一个知名品牌的牛奶成品运输任务。稳定的货源和拓展的路线对车辆提出了更高的要求：不仅需要定时定点完成任务，还要确保货物在运输过程中不受损坏。为了保证出勤率和顺利完成任务，我在朋友的推荐下选择了搭载奥威CA6DM3-520马力发动机的解放16V。 事实证明，这个选择非常明智。解

我走上货运之路是受到父亲的影响，“我父亲开了半辈子的解放车，当年CA141、CA142我家都买过，全家都是解放卡车的忠实用户，对解放卡车很有感情。 经过多年运输路上的打拼，我建立了属于自己的运输车队，作为解放的忠实粉丝车队中的车辆也基本都是解放品牌。“我选择解放卡车的理由很简单，一是因为解放悠久、辉煌的历史，二是因为它性能优越、质量可靠在我们这的市场占有率特别高! 目前，我的车队运输路线相对固定主要以安徽-湖北为主

2024年度“暖途·货车司机、出租汽车司机职业发展与保障行动”启动仪式于9.25在北京隆重举行。 一汽解放发起的“解放爱领航·关爱货车司机项目”被评为“暖途·货车司机职业发展与保障行动”年度公益项目，一汽解放党委副书记、工会主席王浩荣获“暖途·货车司机职业发展与保障行动”优秀公益伙伴称号。 2024年，一汽解放再次汇聚多家公益伙伴的力量，共同捐赠400万元给中国职工发展基金会，齐心协力为货车司机权益保障保驾护航。一汽解放

11月15日，第六届广州国际商用车展览会成功召开，解放J7创领版荣耀上市。一汽解放党委委员、副总经理，商用车开发院院长、党委书记王建宇接受了记者采访，详细解答了如何呼应客户需求、确保产品质量处于世界顶尖水平以及未来产品策略。 面对市场竞争和挑战，王建宇强调，一汽解放始终坚持以用户需求为核心。为了打造让用户满意的新一代高端重卡，J7创领版量身定制了涵盖节能、安全、可靠、体验和服务的“五大技术包”，共包含53项行业

11月15日，第六届广州国际商用车展览会成功召开，一汽解放J7创领版荣耀上市。作为一汽解放“大国工匠”的代表，数控机床技能师、“全国五一劳动奖章”获得者时敬龙接受了媒体采访，详细解答了关于J7创领版牵引车开发试制阶段的攻关课题及一汽解放在国家提倡发展新质生产力背景下的人才培养策略。 在采访中，时敬龙分享了J7创领版牵引车开发试制阶段遇到的挑战。团队参与了多个关键零部件的试制，尤其是发动机缸体、缸盖以及变速箱壳体

我是吾布力卡斯木・买买提，是和田辉煌运输有限公司的负责人，跑运输已经很多年了。今年 55 岁的我拥有一家运输公司，旗下有 4 台解放车。我主要跑从和田到乌鲁木齐的路线，有时也会去长沙、成都等地，运输的都是核桃、红枣这些农产品。 解放动力发动机的用户口碑那是相当好啊，在新疆，它可是占有绝大部分市场呢！就拿我公司 J7 600 马力车型搭载的奥威 CA6SX1 发动机来说，动力那叫一个强劲，不管是崎岖山路还是广袤戈壁，它的表现都特别

一汽解放 6DV 超级工厂是一座具有重要意义的世界级工厂。 这座工厂总投资 6.2 亿元，占地面积约 2.2 万平方米，规划年产能高达 5 万台发动机。它具备超级技术、超级效能和超级智能三大核心特质。 超级技术方面，采用国内首创的叠齿轮装配工艺，加工精度达到 5H 级，自动化率高达 83%，处于行业领先地位。同时引入光伏、空气源热泵、污泥干化等绿色节能技术，减少碳排放 9249.54 吨，降低危废排放 106.5 吨。 超级效能上，精益产线设计实现同规模最

张师傅是一位有着20多年驾驶经验的老司机，多年来一直在物流运输行业辛勤耕耘。面对日益激烈的市场竞争和严格的环保要求，张师傅深知选择一款性能卓越、经济高效、舒适可靠的牵引车至关重要。经过多方考察和试驾，他最终选择了解放J6P奥威CA6SM6燃气牵引车。这款车型凭借低气耗、低自重、高可靠、高舒适和长保养五大核心优势，成为了张师傅高效运营的得力助手。 解放J6P牵引车搭载了先进的奥威CA6SM6燃气发动机，采用了高效的燃烧技术和智

肉孜·乌斯曼，库车畅顺之家物流运输有限公司的负责人，他的名字在新疆库车的物流行业中并不陌生。今天，让我们听听他对于解放J7和奥威CA6SX1发动机的看法。 肉孜·乌斯曼表示，他的公司车队主要使用的是解放J7 530马力的LNG车型，这些车辆不仅在新疆地区运行，还经常前往四川、武汉等地，承担着重要的物流运输任务。他强调，解放J7的发动机奥威CA6SX1在可靠性、动力和性能稳定性方面表现出色，能够满足长途物流的需求，同时也得到了司机们的

在卡友圈中，郭师傅是一位备受尊敬的资深货运司机。多年来，他一直选择解放动力作为自己的运输伙伴，于近期购买了一台解放J6P 486马力卡车。每当谈起他的新伙伴，郭师傅总是充满自豪，认为这是他多年货运生涯中的又一次明智选择。 郭师傅之前购买过配备解放动力发动机的多款卡车，每一款都给他留下了深刻的印象，最新购买的解放J6P更是让他赞不绝口。当谈到为何多年来一直选择解放动力时，郭师傅表示非常看重其维修服务方面的表现。他

2024年度“暖途·货车司机、出租汽车司机职业发展与保障行动”启动仪式于9.25在北京隆重举行。 一汽解放发起的“解放爱领航·关爱货车司机项目”被评为“暖途·货车司机职业发展与保障行动”年度公益项目，一汽解放党委副书记、工会主席王浩荣获“暖途·货车司机职业发展与保障行动”优秀公益伙伴称号。 2024年，一汽解放再次汇聚多家公益伙伴的力量，共同捐赠400万元给中国职工发展基金会，齐心协力为货车司机权益保障保驾护航。一汽解放

11月15日，第六届广州国际商用车展览会成功召开，解放J7创领版荣耀上市。一汽解放党委委员、副总经理，商用车开发院院长、党委书记王建宇接受了记者采访，详细解答了如何呼应客户需求、确保产品质量处于世界顶尖水平以及未来产品策略。 面对市场竞争和挑战，王建宇强调，一汽解放始终坚持以用户需求为核心。为了打造让用户满意的新一代高端重卡，J7创领版量身定制了涵盖节能、安全、可靠、体验和服务的“五大技术包”，共包含53项行业

11月15日，第六届广州国际商用车展览会成功召开，一汽解放J7创领版荣耀上市。作为一汽解放“大国工匠”的代表，数控机床技能师、“全国五一劳动奖章”获得者时敬龙接受了媒体采访，详细解答了关于J7创领版牵引车开发试制阶段的攻关课题及一汽解放在国家提倡发展新质生产力背景下的人才培养策略。 在采访中，时敬龙分享了J7创领版牵引车开发试制阶段遇到的挑战。团队参与了多个关键零部件的试制，尤其是发动机缸体、缸盖以及变速箱壳体

10月10日，“政企协同 共筑蓝图”一汽解放老旧车更新推广交流会在吉林省长春市红旗会堂隆重召开。本次交流会由一汽解放主办，得到了长春市交通运输局、城市管理局、城建委、工信局等多家单位的大力支持。来自长春市17个属地政府领导和交通、住建、城管局等各单位领导，以及300余家用车企业代表出席了会议。长春市委常委、副市长黄宪昱，一汽解放总经理、党委副书记李胜出席会议并致辞。 一汽解放与长春政府、市局、用车企业展开了深入

10月25日下午，由国家数据局等15部门共同主办的2024“数据要素×”大赛全国总决赛颁奖仪式在北京隆重举行。该赛事是国内首个聚焦数据要素开发应用的全国性大赛，吸引了全国2万余支队伍参赛，最终666支队伍入围全国总决赛。一汽解放自主研发的“商用车车联网大数据云脑平台建设与产业应用”项目脱颖而出，荣获“商业价值奖”，成为全国唯一一家入围并获奖的主机厂。 该项目致力于落实国家节能减排战略，解决交通运输行业面临的安全风险高

10月15日，一汽解放携旗下高端产品鹰途商务舱参加了第136届广交会，向全球客户展示中国商用车领域的最新成果和技术实力。广交会是中国历史最悠久、规模最大、商品种类最全的国际贸易盛会，被誉为中国对外开放的重要窗口和外贸发展的晴雨表。 展会亮点 作为中国商用车行业的领军企业，一汽解放以高品质的产品和服务，致力于为世界各地提供高价值、高效率的物流解决方案。展会现场，鹰途商务舱一经亮相便吸引了众多宾客驻足关注。鹰途商

近日，一汽解放在天津市举行了一场意义深远的签约仪式，标志着其在新能源商用车领域的又一重要里程碑。此次活动不仅展示了公司在推动绿色交通方面的决心，也体现了政企合作在实现“双碳”目标中的重要作用。 一汽解放董事长季一志表示，公司正以实际行动响应国家“双碳”战略，通过大力推广新能源商用车，加速汽车产业的绿色转型。他特别强调了政企合作在推动城市运输转型升级中的关键作用，认为这是实现可持续发展的必由之路。 天

我姓赵，是个28年驾龄的大货司机。今天我想跟大家分享一下我的新搭档——解放J7燃气车。从1996年开始，我就一直开着解放的车，从最早的解放151到现在的J7，每台车都开得很顺手，是我谋生的可靠工具。 今年四月份，我买了一台600马力的解放J7燃气车。说实话，这么多年下来，我对别的牌子没啥兴趣，就认准了解放。为啥呢？就是因为它的质量好，靠得住。这辆J7也不例外，从金华到广州这条线上跑了几个月了，有个八万八千公里，一直没啥毛病。

我自己运营一个车队，驾龄十余年。在这行里摸爬滚打多年，我深深体会到，一款既经济又高效的运输工具对提升整个车队运作非常重要。今年年初，经过一番深思熟虑后，我买了一台解放J6P燃气车。说实话，在做这个决定前，我也曾犹豫过，毕竟市面上的选择太多了。但是解放J6P配备的奥威CA6SM6发动机，动力强劲，加速性能优秀非常适合我们这种需要频繁跑长途且对时效性要求较高的煤炭运输业务。 我们路线主要是围绕河南省内，每次运输单程大

到今年为止，我开大货已经三十多年了，目前主要是运输煤炭，路线的话全国都在跑，没有特定的。我这辈子几乎都是跟解放车打交道，从年轻那会儿到现在，解放车一直是我最信赖的朋友。咱们干这行的都知道，选一辆好车有多重要。得说，解放车不管是在动力、省气还是结实耐用这方面，都挺靠谱的。所以这么多年下来，我一直都坚持用解放的车。每次开车出门，心里头都踏实得很。 今年一月份的时候，我提了一辆新的J6P，马力足有486匹。到现

我姓于，开货车有十来个年头，今天想跟大家分享一下我最近的一些经历。我一直跑的是东北到四川这条线路，这条路不仅长，而且地形复杂，尤其是四川那边的山路，对车子的要求特别高。今年四月份，我和我朋友商量了一下，决定更换一台性能更好的卡车。经过对比，我们选择了解放J7燃气车，配上的是奥威CA6SX1发动机。说起为什么选择解放J7，主要是因为它的动力系统真的很强。这台车有600马力，最大扭矩达到2800牛米，比我们以前开的480马力的

我大车驾龄28年，最近新买了一辆解放J7燃气车，它配的是奥威CA6SX1发动机。我从安徽阜阳出来的，这么多年一直和解放卡车打交道，从最早的解放151一主一挂，到后来的J6P，再到现在的J7，可以说解放车陪我走过了大部分的职业生涯。 我一直坚信，选择了解放就等于选择了品质和安心。这么多年，虽然换了几辆车，但品牌从来没变过，因为只有解放让我觉得踏实。现在开的这辆J7，600马力的引擎，跑快递线路上，真的是又快又稳。作为一名经常跑金华

卡车无钥匙一键启动是一种智能化的汽车启动方式，通过一个按钮即可实现车辆的启动和熄火，大大简化了传统钥匙启动的繁琐步骤。移动管家卡车无钥匙启动系统通常包括无钥匙进入、一键启动、遥控启动、手机启动、智能防盗等功能，提高了使用便利性和车辆的安全性。

我姓杨，开车已经有十多年了，从刚入行的小白到现在，我一直都是解放卡车的忠实粉丝。每次需要换新车，我第一个想到的就是解放。就在三个月前，我仔细比较了好几种车型之后，第一次选择了燃气车——解放鹰途商务舱。到现在为止，这辆车已经陪我跑了超过9万公里，成了我生意上不可或缺的好帮手。我一直觉得解放的车质量好，服务也到位，这次的燃气车更是让我满意。 说起我的解放鹰途，心里头就感到自豪。我跑的路线是从江苏无锡到云

我今年7月初新添了一辆解放J7，这车装的是600马力的发动机。到现在为止，已经跑了36000公里了，车子动力十足，跑起来又稳又安全。我在网上发的一些视频里，全是关于解放卡车的好话，每个镜头都是我和解放动力一起经历风风雨雨的真实记录。 说到为啥选解放，我就直接说了吧：一汽解放这个名字真的是太响了。靠着经济实用、可靠、动力足这些优点，这么多年下来攒下了不少好口碑。我好多哥们儿都开的解放的车，大伙儿都信任这个牌子，所以

我开了15年的车，目前开的是J7，平时跑宁夏、新疆、天津、江浙沪这些地方。市场上那么多品牌里，我之所以选择解放，主要就是因为它的品质和售后服务，长途运输很多事情都说不准，解放售后服务网络全国都有，没有后顾之忧。 说到车辆性能，我的J7搭载的是奥威发动机CA6SX1。自从买了这辆车，在不到四个月的时间里，已经跑了超过51000公里。最大600马力的输出功率，最高2800牛米扭矩，无论在崎岖的山路上还是长距离运输中，都很给力。像有些

我姓王，河南开封人，开货车12年了，一般是开山东菏泽到甘肃临夏，运送板材。目前开的车是解放J7，配的是解放动力CA6SX1发动机。解放这牌子，咱们圈子里都很认，市场占有率高，口碑好，走哪都能看到，关键是质量过硬，性能稳定。 这个J7 600马力车型是我上个月提的，这车900转就能轻松输出最大扭矩，起步、爬坡、超车，一气呵成。在青海、甘肃那些高原山区，连续的长上坡路段，J7的动力性都表现很好。CA6SX1发动机，排量大、马力足，恶劣天

开挂车二十五年，我见证了无数变迁，但“解放”二字，始终是我心中的那份坚持和信赖。从最初的平头车到现在的J7，每一次更新迭代，解放都在用实际行动告诉我：创新永不停歇。为什么选择解放，除了好开，再就是他们的售后专业又贴心，让我们开车在外倍感安心。 这些年，我从单打独斗到有了自己的小车队，专门做长途运输，全国各地的跑。目前，我有四台解放，它们就像我的孩子一样陪我走南闯北。特别是这辆J7跟我四年多了，跑了二十多

见二楼

解放卡车是我事业征程中不可或缺的伙伴。自1999年创立公司以来，我见证了中国物流业的巨变，也亲历了解放卡车与我共成长的每一步。在波涛汹涌的市场中，解放车成为了我最坚实的依靠。 面对行业挑战，我选择了转型拥抱燃气车新时代。我们的运输线路，从全国最大的厨具生产批发基地山东滨州开始，穿越半个中国直达新疆，解放JH6成为了物资运输的主力军。西北地区气价较为低廉，我果断引入了解放JH6燃气车。JH6搭载的解放动力CA6SX1发动机，5

二楼

我是一名穿梭于云贵川崇山峻岭间的货运司机，主要运输普货，驾驶的是解放J7，搭载解放动力CA6SX1发动机。解放J7与CA6SX1的组合，就像是为云贵川量身定制的一样，无论是在蜿蜒崎岖的山路，还是在海拔高达3000至5000米的高原上，表现都令人满意。这款发动机600马力、2800牛米的扭矩，即使是面对最恶劣的条件，动力也很好，让我能够保证每一趟的时效性，避免扣钱。特别值得一提的是，解放J7的经济性也超乎预期，平均气耗仅为28kg/百公里，这个数字

说到我们的运输公司，就不得不提解放J6VLNG，还有它的心脏，解放动力CA6SX1发动机。记得当初在选择运输车辆时，市场上的重卡品牌琳琅满目，看得人眼花缭乱。但经过一番深入了解和对比，我们最终选择了一汽解放。为啥呢？就是因为解放卡车性能卓越，质量稳定，油耗还低。我之前也试过其他品牌的车，但相比之下，解放车真是让我省心不少，油耗低，小毛病也少，开着放心。 由于我一早就看出油价涨势凶猛，对运输业影响不小，所以就决定买

我学车那会儿第一次摸到方向盘，就是在一辆解放卡车上。那时候我就觉得，这辆车就是我的伙伴，它带着我，去追求那份自由和效率的梦想。解放不仅是我学会开车的起点，也是我创业路上的重要伙伴。 从最初我一个人一辆车，到现在有了自己的车队，无论车队规模怎么变，我选车的标准始终没变，那就是解放。我的公司2017年成立的，现在车快70台了，我自己的卡车也有几十台，发动机都是解放动力。为啥这么信赖解放呢？说白了，就是信赖它的

我姓李，是开货运公司的，这么多年来，靠着对解放的那份坚定信任，一路稳扎稳打，走过了风风雨雨。 从1999年我创办公司到现在，眼瞅着中国物流业飞速发展，解放卡车也一直陪着我，见证了我事业的每一个重要时刻。为啥我这么钟情于解放卡车呢？说实话，它的市场占有率就是牛，销量一直遥遥领先，口碑也特别好。而且解放的售后服务特别给力，不管车子跑哪儿去了，都能迅速找到人修，这让我特别放心。 这几年市场变化快，油价又贵，货运

我开卡车都快十五年啦，是个实实在在的资深卡车驾驶员。在我眼里，卡车可不就是咱用来赚钱的家伙嘛。要是能有一辆好卡车，那就相当于手里有了个特别好用的工具，那赚钱的效率肯定能大大提高。 我现在开的这辆卡车是解放J7，它是我人生中的第一辆卡车。我干的就是汽车配件的运输工作，常年在上海到柳州这条专线上跑。解放J7陪着我经历了好多时光啊。 当初为啥选解放J7呢，主要是因为我师傅开的就是解放卡车，他对解放卡车那评价可相当

我是来自安徽的王师傅，是解放卡车的忠实用户。目前我所驾驶的车型是解放，当时选车的时候，我的第一要求就是一定要是个大品牌。解放这个品牌我一直都很有好感，我之前开的解放J6P，开了10年左右，并且同事们也有驾驶解放的车型，是一个值得信赖的品牌，十足的动力是解放J6V留给我最深刻的印象，六缸柴油发动机，最大可到560马力，我在低速重载起步和高速巡航时，可以得到一个不错的表现。 货运物流，节油最关键，所以我的第二要求就是

我之所以干货运是受到我父亲的影响，他开了半辈子卡车，基本都是解放车，当年CA141、CA142我家都买过，全家都是解放卡车的忠实用户，对解放卡车很有感情，我也是从小耳濡目染，后来也是走上了货运这条路。打拼了这么多年，现在也算是小有所成，有自己的运输车队了，这些年也一直是解放车陪着我走过来的。 之所以选择解放卡车，一是因为解放历史悠久，二是因为它性能优越、质量可靠，在我们这的市场占有率特别高，很安心。我们现在车队

在过去的十余年中，作为一名资深的卡车司机，我有幸驾驶并亲身体验了多款车型，而在众多车辆中，解放J6V搭载的解放动力CA6DM3发动机，无疑成为了我运输生涯中的亮点。专注于普货物流领域，往返于蒙城与合肥之间，我见证了这款车型的出色表现，平均油耗维持在每百公里30升，高效与经济并重。 初次选择解放J6V，是出于对品牌的长期信赖与良好印象。作为解放J6P的升级迭代产品，J6V不仅延续了一汽解放在高端牵引车市场的优良传统，更是在我数

详见二楼~

一楼敬度娘

我老家是皖南那边的，安徽铜陵，那可是千年铜都，铜产品特别多，像铜板、铜棒、铜、铜丝、漆包线、铜工艺品什么的，很多人都在做这个铜产品的运输业务。我现在主要是干漆包线的运输，从铜陵出发，距离200-1700Km不等。像我干这个，对车辆的时效性要求非常高，因为铜价会实时变动更新，所以说必须得争取第一时间把货送到客户手中。想要多赚钱，多拉快跑才是硬道理。选车就特别重要了，一定是选择大品牌、知名品牌的车型，这样不管是质

详见二楼

有一批全新胎，因仓库换地址，低价出，先到先得，欢迎量大的来，卡友私单也接

详见二楼

我是18岁就开始跟车做学徒了，干了3年出师，在物流行业里摸爬滚打，到现在都干了20多年了。作为一汽解放进入高原的第一批用户，解放真是我运输路上的坚强后盾！必须要好好夸夸。 因为我跑的路线都是高海拔的，空气稀薄，工况非常复杂，人跟车可以说是过命的交情！万一车况差，路上熄火了，那甚至有可能冻死在路上，所以选车必须谨慎，车辆的性能最重要不过了。我第一次接触解放是2003年，那时候就盼着自己有一天能买上一排大解放。直